Bussens utrustning och nödsituationer

En buss är byggd för att många människor ska kunna lämna den snabbt om något händer. Som förare måste du känna till utrustningen i just den buss du kör: var brandsläckaren sitter, hur dörrarnas nödöppning fungerar och var nödutgångarna finns. I en nödsituation finns ingen tid att leta.

Brandsläckare

När en buss används ska den ha en fungerande brandsläckare på varje våning (TSFS 2016:22 3 kap. 2 §). En dubbeldäckare ska alltså ha två. Brandsläckaren ska:

• vara lätt åtkomlig i passagerarutrymmet,
• vara utmärkt med skylt om den inte syns tydligt,
• vara kontrollerad enligt tillverkarens anvisningar,
• vara plomberad.

Bussens konstruktionsregler (FN/ECE-reglemente nr 107, punkt 7.5.4.1) kräver dessutom att en av brandsläckarna ska kunna placeras nära förarsätet.

Förbandslåda

Det ska finnas utrymme för en eller flera första förbandslådor (punkt 7.5.4.2). Både brandsläckare och förbandslådor får låsas in för att skyddas mot stöld, men bara om platsen är tydligt märkt och de snabbt kan tas fram i en nödsituation (punkt 7.5.4.3).

Nödutgångar och dörrar

En buss ska ha minst två dörrar: antingen två passagerardörrar eller en passagerardörr och en nödutgångsdörr (punkt 7.6.1.1).

En nödutgång kan vara (punkt 2.12):

• en nödutgångsdörr,
• ett nödutgångsfönster,
• en utrymningslucka, alltså en öppning i taket eller golvet som bara används vid en nödsituation (punkt 2.11).

Kraftmanövrerade passagerardörrar har en nödöppning som gör att de kan öppnas inifrån när bussen står still. Nödreglagen ska vara tydligt märkta. Lär dig var de sitter i varje buss du kör, eftersom placeringen skiljer sig mellan olika modeller.

Startspärr och nigning

Startspärren (i den svenska texten till bussföreskrifterna kallad hållplatsbroms) hindrar bussen från att köras iväg från stillastående om en dörr inte är helt stängd (punkt 2.27).

Nigningssystemet (kneeling) sänker och höjer hela eller delar av bussen i förhållande till det normala körläget (punkt 2.31). Det gör det lättare att kliva på vid hållplatsen, till exempel för personer med rollator eller barnvagn.

Bromssystemen

En tung buss har flera bromssystem som du måste förstå:

• Färdbromsen är den vanliga bromsen som du använder med bromspedalen.
• Reservbromssystemet ska göra det möjligt att stanna bussen på en rimlig sträcka om färdbromsen slutar fungera.
• Tillsatsbromsen, till exempel en retarder, är ett extra bromssystem som kan ge bromsverkan under lång tid (FN/ECE-reglemente nr 13, punkt 2.15).
• Parkeringsbromsen håller bussen stilla när den står.

I en lång nedförsbacke med en fullsatt buss ska du hålla farten med tillsatsbromsen och spara färdbromsen. Om du bromsar länge med bara färdbromsen blir den varm och kan tappa i verkan. Du behöver den när du snabbt måste stanna.

De flesta bussar har tryckluftsbromsar. Om varningen för lågt tryck tänds under körning betyder det att energin i någon del av bromssystemet har sjunkit så mycket att bromsförmågan kan bli otillräcklig. Stanna på en säker plats och åtgärda felet innan du kör vidare.

Vinterdäck

En tung buss och ett släp som dras av den ska ha vinterdäck eller likvärdig utrustning under perioden 10 november–10 april, oavsett väglag (trafikförordningen 4 kap. 18 b §). En lätt buss behöver vinterdäck 1 december–31 mars när det råder vinterväglag (18 a §). Däcken på en tung buss ska ha minst 5 mm mönsterdjup under vinterperioden, och dubbade och odubbade däck får inte blandas på samma axel.

Kontroll före körning

Vid körprovet ingår en säkerhetskontroll, men kontrollen ska vara en vana varje dag. För buss omfattar den bland annat:

• belysning, körriktningsvisare, reflexer och signalhorn,
• torkare och spolare, speglar och rutor,
• styrning, bromsar, däck, fälgar och hjulmuttrar,
• vätskenivåer och varningssystem,
• dörrautomatik och nödutgångar,
• säkerhetsutrustning och färdskrivare.

Om det börjar brinna

En brand i en buss kan sprida sig snabbt, och rök kan fylla passagerarutrymmet på kort tid. Om det börjar ryka från motorrummet eller någon annanstans gäller passagerarnas säkerhet först:

1. Stanna på en säker plats så fort det går, och stäng av motorn.
2. Öppna dörrarna och be alla att lämna bussen lugnt och snabbt.
3. Larma 112.
4. Hjälp passagerare som behöver stöd att komma ut, och led dem bort från bussen och vägen.
5. Försök släcka med brandsläckaren bara om branden är liten och du inte utsätter dig själv för fara.

Vid en trafikolycka

Den som har varit inblandad i en trafikolycka, med eller utan eget fel, får inte lämna platsen utan att stanna, hjälpa till efter förmåga och lämna namn och adress. Den som gör det kan dömas för smitning (lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott 5 §). Det gäller även om du bara har tagit i en parkerad bil med bussens bakre hörn och tror att det inte var ditt fel.

Vid en olycka med passagerare ombord:

• Varna och skydda platsen så att inga fler olyckor sker.
• Larma 112.
• Ta hand om passagerarna. Om bussen står på en farlig plats eller om det finns risk för brand, låt dem lämna bussen och samla dem på en säker plats en bit från vägen.
• Ge första hjälpen efter förmåga.

Kom ihåg

• Bussen ska ha en fungerande, plomberad brandsläckare på varje våning, lätt åtkomlig i passagerarutrymmet.
• En brandsläckare ska kunna placeras nära förarsätet.
• Nödutgångar kan vara dörrar, fönster eller luckor i tak eller golv.
• Lär dig var nödöppningen till dörrarna sitter i varje buss du kör.
• Startspärren hindrar start med öppen dörr, men känner inte av personer utanför.
• Använd tillsatsbromsen i långa nedförsbackar och spara färdbromsen.
• Tung buss: vinterdäck 10 november–10 april oavsett väglag.
• Vid brand: stanna, öppna dörrarna, få ut alla och larma 112.