Kör- och vilotider för buss

Bussförare omfattas i stor utsträckning av samma kör- och vilotidsregler som lastbilsförare. Reglerna finns i förordning (EG) nr 561/2006. Men persontrafik har några egna undantag, och sedan förordning (EU) 2024/1258 finns särskilda regler för tillfällig persontrafik, alltså beställningstrafik som turistresor och gruppresor. I det här kapitlet går vi igenom vad som gäller just för dig som kör buss.

När gäller reglerna?

EU:s regler gäller persontransporter med fordon som är konstruerade eller permanent inrättade för transport av mer än nio personer, föraren inräknad (artikel 2.1 b). En minibuss med tolv passagerarplatser omfattas alltså, eftersom tolv passagerare och föraren blir tretton personer.

Reglerna gäller inte fordon som används i linjetrafik där linjen är högst 50 kilometer lång (artikel 3 a). Kör du en stadsbuss på en linje som är 18 kilometer omfattas du inte av EU-förordningen. Byter du till en regionlinje på 85 kilometer gäller reglerna, och då ska bussen ha färdskrivare som du ska använda.

Även när EU-reglerna inte gäller finns det regler om arbetstid och vila. Ta reda på vad som gäller för din tjänst.

Grundreglerna

För bussförare som omfattas gäller samma grundregler som för godstransport:

• Daglig körtid: högst 9 timmar, eller 10 timmar två gånger per vecka (artikel 6.1).
• Veckokörtid: högst 56 timmar (artikel 6.2).
• Två veckor i följd: högst 90 timmar (artikel 6.3).
• Rast: minst 45 minuter efter 4,5 timmars körning (artikel 7).
• Dygnsvila: minst 11 timmar, eller delad 3 + 9 timmar. Högst tre reducerade dygnsvilor på minst 9 timmar mellan två veckovilor (artikel 8).
• Veckovila: minst 45 timmar, eller reducerad till minst 24 timmar som ska kompenseras (artikel 8.6).

Rast i linjetrafik

Kör du linjetrafik på en linje över 50 km gäller samma rastregel som för godstransport (artikel 7). Efter 4 timmar och 30 minuters körning ska du ha tagit minst 45 minuters rast. Rasten får delas upp i först minst 15 och sedan minst 30 minuter, fördelade under körperioden. Har du kört 4,5 timmar utan någon rast alls måste du alltså ta 45 minuter i ett sträck. Den friare regeln med två raster om 15 minuter gäller bara i tillfällig persontrafik.

Särskilda regler för tillfällig persontrafik

Förordning (EU) 2024/1258 gav förare i tillfällig persontrafik större flexibilitet. Reglerna är gjorda för bussresor där schemat styrs av gruppens program, till exempel en resa till fjällen eller en rundresa i Europa.

Uppdelad rast. Föraren får dela upp sin 45-minutersrast i två raster på minst 15 minuter vardera (artikel 7). Det skiljer sig från godstransport, där den första delen ska vara minst 15 och den andra minst 30 minuter.

Uppskjuten dygnsvila. Föraren får i vissa fall ta sin dygnsvila inom 25 timmar efter förra vilans slut i stället för inom 24 timmar, alltså skjuta upp den med upp till en timme (artikel 8.2a). Det får bara ske på en resa som pågår i minst sex 24-timmarsperioder, och den dagen får den sammanlagda körtiden vara högst sju timmar. På resor som pågår i minst åtta 24-timmarsperioder får undantaget användas två gånger.

Tolvdagarsundantaget. Vid en enstaka tillfällig persontransport får föraren skjuta upp veckovilan i upp till tolv på varandra följande 24-timmarsperioder efter en normal veckovila (artikel 8.6a). Tidigare krävdes att resan var internationell. Sedan 2024/1258 gäller undantaget även vid nationella resor. Några villkor gäller fortfarande:

• Efter tolvdagarsperioden ska föraren ta två normala veckovilor, eller en normal och en reducerad på minst 24 timmar. En reducering ska kompenseras före slutet av den tredje veckan efter perioden.
• Bussen ska ha en digital eller smart färdskrivare.
• Om bussen körs mellan kl. 22.00 och 06.00 ska det finnas mer än en förare, eller så ska körtiden före rast minskas till tre timmar.

Färdblad. Vid en vägkontroll ska föraren kunna motivera att undantagen ovan (artiklarna 7, 8.2a och 8.6a) har använts. Därför ska föraren ha med sig ett ifyllt färdblad för resan och kopior av färdbladen för tillfällig persontrafik under de senaste 56 dagarna (artikel 16.4).

Vila i bussen och hemresa

En normal veckovila får inte tas i fordonet. Den ska tas i lämplig inkvartering som arbetsgivaren betalar (artikel 8.8). Transportföretaget ska också planera arbetet så att föraren kan återvända hem eller till arbetsgivarens driftsställe inom varje period om fyra veckor (artikel 8.8a).

Färdskrivare i bussen

I bussar som omfattas av kör- och vilotidsreglerna ska färdskrivare installeras och användas (förordning (EU) nr 165/2014 artikel 3.1). Du ska använda förarkortet varje dag du kör, från den tidpunkt då du tar över bussen (artikel 34.1).

Om du har lämnat bussen och därför inte har kunnat registrera din tid, till exempel för att du arbetade med något annat, ska du föra in den tiden manuellt på förarkortet med färdskrivarens inmatningsfunktion (artikel 34.3).

Vid en kontroll ska du kunna visa uppgifter för innevarande dag och de 56 föregående dagarna. Mer om färdskrivaren finns i kapitlet om färdskrivare för lastbil, eftersom reglerna är desamma.

Lön och trafiksäkerhet

Ett transportföretag får inte betala förare efter körd sträcka, leveranstid eller mängd gods om det kan äventyra trafiksäkerheten eller uppmuntra till regelbrott (artikel 10.1). Tidtabellen får aldrig vara ett skäl att köra för fort eller hoppa över rasten.

Trötthet

Kör- och vilotiderna är maxgränser. Du får aldrig köra om du är så trött att du inte kan köra säkert (trafikförordningen 3 kap. 1 §). Med en buss full av passagerare blir följderna av ett ögonblicks sömn mycket allvarliga.

Kom ihåg

• EU:s regler gäller fordon för fler än nio personer, föraren inräknad.
• Linjetrafik med linjer på högst 50 km är undantagen från EU-förordningen.
• Grundreglerna: 9 timmars daglig körtid, rast efter 4,5 timmar, 11 timmars dygnsvila och 45 timmars veckovila.
• I tillfällig persontrafik får rasten delas i två raster om minst 15 minuter.
• Dygnsvilan får tas inom 25 timmar i stället för 24 på resor på minst sex dygn, med högst sju timmars körning den dagen.
• Tolvdagarsundantaget gäller sedan 2024 även nationella resor. Efteråt krävs två veckovilor (minst en normal), bussen ska ha digital eller smart färdskrivare, och nattkörning 22–06 kräver två förare eller körtid på högst tre timmar före rast.
• Färdbladet är det du visar vid en vägkontroll för att motivera att du använt undantagen.
• Normal veckovila får inte tas i bussen.