محطة الحافلات وحارة النقل العام

المحطة مكان عمل سائق الحافلة مرات كثيرة كل يوم. ففيها يصعد الناس وينزلون، وغالبًا بالقرب من حركة مرور أخرى ودراجات ومشاة. وفيها أيضًا تنشأ كثير من المواقف الخطرة. وتتضمّن لائحة المرور (trafikförordningen) عدة قواعد تحمي الحافلة والركاب معًا.

لافتة «محطة حافلات»

تُبيّن لافتة «محطة حافلات» (Busshållplats, E22) محطةً لمركبات خطوط النقل المنتظمة (linjetrafik) ونقل التلاميذ (skolskjuts) (لائحة اللافتات المرورية (vägmärkesförordningen)). وقد تكون المحطة أيضًا معلَّمة على الطريق.

المركبات الأخرى في المحطة

في المحطة المعلَّمة لمركبات خطوط النقل المنتظمة أو نقل التلاميذ لا يجوز للمركبات الأخرى الركن (parkera) أو التوقف (stanna)، إلا لصعود الركاب أو نزولهم إذا أمكن ذلك دون إعاقة حركة الحافلات (trafikförordningen 3 kap. 54 §). فيجوز للسيارة إذن أن تتوقف لحظة لإنزال شخص، ولكن فقط إذا لم تُعَق الحافلة.

وإذا كانت المحطة غير معلَّمة فيسري المنع في نطاق 20 مترًا قبل لافتة «محطة حافلات» و5 أمتار بعدها (3 kap. 54 §).

التوقف عند التقاطع

من الممنوع عادةً التوقف داخل التقاطع أو على مسافة تقلّ عن عشرة أمتار من الجزء المخصص لسير المركبات (körbana) المتقاطع. ومع ذلك يجوز لمركبات خطوط النقل المنتظمة ونقل التلاميذ التي تتوقف لصعود الركاب أو نزولهم أن تفعل ذلك عند محطة تقرّرت في أنظمة مرور محلية (lokala trafikföreskrifter) ومعلَّمة بلافتة مرورية (3 kap. 53 §).

الخروج من المحطة

قبل أن تخرج من محطة عند حافة الطريق يجب أن تعطي إشارة بـ مؤشر الاتجاه (körriktningsvisare) في وقت مبكر (3 kap. 65 §).

وحيث تكون أعلى سرعة مسموح بها 50 كم/س أو أقل تسري قاعدة خاصة. فالسائقون الذين يقتربون من حافلة تعطي إشارة للانطلاق من محطة حافلات يجب عليهم أن يخفّفوا السرعة ويتيحوا للحافلة الخروج، وأن يتوقفوا عند الحاجة (3 kap. 45 §).

ولهذه القاعدة قيدان مهمّان:

• إنها تسري فقط حيث يكون حدّ السرعة 50 كم/س أو أقل. أما على طريق حدّ السرعة عليه 70 فليس على سائقي السيارات أي واجب خاص بإفساح المجال لك للخروج. وهناك عليك أن تنتظر فجوة.
• وحتى عندما يجب على الآخرين إفساح المجال لك، يجب عليك كسائق حافلة أن تكون حذرًا بشكل خاص حتى لا ينشأ خطر أو إزعاج غير ضروري.

فلا يحق لك إذن أبدًا أن تخرج مجازفًا.

المركبات التي تقترب من حافلة في المحطة

يجب على السائق الذي يقترب من حافلة أو ترام (spårvagn) أو مركبة نقل تلاميذ متوقفة لصعود الركاب أو نزولهم أن يحافظ على سرعة منخفضة بما يكفي (3 kap. 15 §). ولا يوجد حدّ ثابت في القاعدة السويدية. والأمر نفسه ينطبق عندما يكون هناك أطفال على الطريق أو بجانبه. وتسري هذه القاعدة عليك أيضًا عندما تمرّ بحافلة أخرى متوقفة في محطة.

راكبو الدراجات والأبواب

لا يجوز فتح أبواب المركبة بطريقة تُحدث خطرًا أو إزعاجًا غير ضروري، ولا يجوز الصعود أو النزول بطريقة تُحدث خطرًا (3 kap. 50 §). فإذا كان مسار الدراجات (cykelbana) يمرّ مباشرةً خارج أبواب الحافلة وكان راكب دراجة يقترب من الخلف، فيجب أن تنتظر قبل فتح الأبواب.

وإذا توقفت الحافلة عند محطة ليس فيها جزيرة فاصلة (refug)، فيجب على من ينوي المرور على يمين الحافلة أن يتوقف ويترك ممرًّا حرًّا للركاب الذين ينزلون أو يصعدون (3 kap. 58 § fjärde stycket، الفقرة الرابعة). ومع ذلك ينبغي لك كسائق حافلة أن تفحص المرآة دائمًا قبل فتح الأبواب.

قبل أن تنطلق

في الحافلة مرايا أو كاميرات تُظهر المنطقة المحيطة بالأبواب. وهي موجودة لكي تستطيع من مقعد السائق أن تلاحظ الركاب القريبين من الأبواب. فاستخدمها في كل مرة قبل أن تنطلق.

وفي كثير من الحافلات قفل منع الانطلاق (startspärr) (يُسمّى في أنظمة الحافلات مكبح المحطة (hållplatsbroms)) يمنع الحافلة من الانطلاق إذا لم يكن أحد الأبواب مغلقًا تمامًا. وهو يستشعر الباب فقط. فلا يعرف ما إذا كان أحدهم يقف ملاصقًا للحافلة أو عالقًا بحقيبة. ولذلك يجب عليك دائمًا أن تفحص منطقة الأبواب بنفسك.

حارات خطوط النقل المنتظمة

يُشار إلى الحارة أو الجزء المخصص لسير مركبات خطوط النقل المنتظمة وغيرها (körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m.fl.) باللافتة D10. وتُبيّن اللافتة أن المركبات المذكورة في لائحة المرور 8 kap. 2 § يجوز لها استخدام الحارة. وإذا كان مسموحًا لمركبات أخرى أيضًا بالسير فيها، فيُبيَّن ذلك على لوحة إضافية (tilläggstavla) تحت اللافتة.

ولا يجوز للمركبات الأخرى التوقف أو الركن في مثل هذه الحارة أو هذا الجزء المخصص لسير المركبات (3 kap. 53 §). وهذا يحمي انسيابية النقل العام.

وتذكّر أنك كسائق حافلة لست وحدك في حارة النقل العام (kollektivkörfält). فقد توجد فيها مركبات أخرى مسموح لها بالسير في الحارة، وعند التقاطعات والمخارج يجب على السيارات عبور الحارة. فابقَ متيقّظًا وكيّف سرعتك.

الرجوع إلى الخلف في المحطات النهائية

في المحطات الطرفية والمحطات النهائية (terminaler) تحتاج أحيانًا إلى الرجوع إلى الخلف. ولا يجوز للسائق الرجوع إلى الخلف إلا إذا أمكن ذلك دون خطر أو إعاقة للآخرين (3 kap. 46 §). وللحافلة نقاط عمياء (döda vinklar) كبيرة إلى الخلف. ولا تكفي إشارة البوق أو جهاز التنبيه عند الرجوع، بل يجب أن تعرف أن الطريق خلفك خالٍ. واستعن بمساعد إذا لم تكن لديك رؤية كاملة.

عندما تغادر مقعد السائق

إذا غادرت مقعد السائق في محطة طرفية فيجب أن تتأكّد من أن الحافلة لا يمكن أن تتحرك من تلقاء نفسها، مثلًا بشدّ مكبح الركن (parkeringsbroms). ويجب عليك أيضًا أن تمنع أي شخص غير مخوّل من استخدام الحافلة (3 kap. 50 §).

تذكّر

• في محطة الحافلات المعلَّمة لا يجوز للمركبات الأخرى التوقف إلا لصعود أو نزول قصير دون إعاقة الحافلة.
• إذا لم تكن هناك علامات يسري المنع 20 مترًا قبل اللافتة و5 أمتار بعدها.
• أعطِ إشارة بمؤشر الاتجاه في وقت مبكر قبل أن تخرج.
• حيث يكون الحدّ 50 كم/س كحدّ أقصى يجب على الآخرين أن يخفّفوا السرعة ويتيحوا للحافلة الخروج. ومع ذلك يجب أن تكون حذرًا بشكل خاص.
• على الطرق التي يزيد حدّ السرعة عليها على 50 كم/س ليس على سائقي السيارات مثل هذا الواجب.
• لا تفتح الأبواب إذا كان ذلك قد يُحدث خطرًا، مثلًا عندما يقترب راكب دراجة.
• قفل منع الانطلاق يستشعر الباب فقط. فافحص دائمًا منطقة الأبواب بالمرايا أو الكاميرا.
• لا يجوز للآخرين التوقف أو الركن في حارة خطوط النقل المنتظمة.