أوقات القيادة والراحة للحافلة

يخضع سائقو الحافلات إلى حدّ كبير لقواعد أوقات القيادة والراحة (kör- och vilotider) نفسها التي يخضع لها سائقو الشاحنات. والقواعد واردة في اللائحة (EG) nr 561/2006. لكن لنقل الركاب بعض الاستثناءات الخاصة به، ومنذ صدور اللائحة (EU) 2024/1258 توجد قواعد خاصة بـ النقل العرضي للركاب (tillfällig persontrafik)، أي النقل بالطلب (beställningstrafik) مثل الرحلات السياحية والرحلات الجماعية. نستعرض في هذا الفصل ما يسري عليك تحديدًا كسائق حافلة.

متى تسري القواعد؟

تسري قواعد الاتحاد الأوروبي على نقل الركاب بالمركبات المصمّمة أو المجهّزة بشكل دائم لنقل أكثر من تسعة أشخاص، بمن فيهم السائق (المادة 2.1 b). فالحافلة الصغيرة التي فيها اثنا عشر مقعدًا للركاب مشمولة إذن، لأن اثني عشر راكبًا مع السائق يصبحون ثلاثة عشر شخصًا.

ولا تسري القواعد على المركبات المستخدمة في خطوط النقل المنتظمة (linjetrafik) التي لا يزيد طول الخط فيها على 50 كيلومترًا (المادة 3 a). فإذا كنت تقود حافلة مدينة على خط طوله 18 كيلومترًا فلا تشملك لائحة الاتحاد الأوروبي. وإذا انتقلت إلى خط إقليمي طوله 85 كيلومترًا فتسري القواعد، ويجب حينئذٍ أن تكون الحافلة مزوّدة بجهاز تسجيل القيادة (färdskrivare) الذي يجب أن تستخدمه.

وحتى عندما لا تسري قواعد الاتحاد الأوروبي توجد قواعد بشأن وقت العمل (arbetstid) والراحة. فتحقّق مما يسري على عملك.

القواعد الأساسية

بالنسبة إلى سائقي الحافلات المشمولين تسري القواعد الأساسية نفسها التي تسري على نقل البضائع:

• وقت القيادة اليومي: 9 ساعات كحدّ أقصى، أو 10 ساعات مرتين في الأسبوع (المادة 6.1).
• وقت القيادة الأسبوعي: 56 ساعة كحدّ أقصى (المادة 6.2).
• أسبوعان متتاليان: 90 ساعة كحدّ أقصى (المادة 6.3).
• الاستراحة (rast): 45 دقيقة على الأقل بعد 4,5 ساعات من القيادة (المادة 7).
• الراحة اليومية (dygnsvila): 11 ساعة على الأقل، أو مقسّمة 3 + 9 ساعات. وثلاث راحات يومية مخفّضة كحدّ أقصى لا تقلّ كل منها عن 9 ساعات بين راحتين أسبوعيتين (المادة 8).
• الراحة الأسبوعية (veckovila): 45 ساعة على الأقل، أو مخفّضة إلى 24 ساعة على الأقل ويجب تعويضها (المادة 8.6).

الاستراحة في خطوط النقل المنتظمة

إذا كنت تقود في خطوط النقل المنتظمة على خط يزيد طوله على 50 كم فتسري قاعدة الاستراحة نفسها التي تسري على نقل البضائع (المادة 7). فبعد 4 ساعات و30 دقيقة من القيادة يجب أن تكون قد أخذت استراحة لا تقلّ عن 45 دقيقة. ويجوز تقسيم الاستراحة إلى 15 دقيقة على الأقل أولًا ثم 30 دقيقة على الأقل، موزّعة على فترة القيادة. فإذا قدت 4,5 ساعات دون أي استراحة على الإطلاق، فيجب عليك إذن أن تأخذ 45 دقيقة متواصلة. أما القاعدة الأكثر مرونة التي تتيح استراحتين مدة كل منهما 15 دقيقة فتسري فقط في النقل العرضي للركاب.

القواعد الخاصة بالنقل العرضي للركاب

منحت اللائحة (EU) 2024/1258 السائقين في النقل العرضي للركاب مرونة أكبر. وقد وُضعت هذه القواعد لرحلات الحافلات التي يحدّد جدولها برنامجُ المجموعة، مثل رحلة إلى الجبال أو جولة في أوروبا.

الاستراحة المقسّمة. يجوز للسائق أن يقسّم استراحته البالغة 45 دقيقة إلى استراحتين لا تقلّ كل منهما عن 15 دقيقة (المادة 7). وهذا يختلف عن نقل البضائع، حيث يجب ألا يقلّ الجزء الأول عن 15 دقيقة والثاني عن 30 دقيقة.

تأجيل الراحة اليومية. يجوز للسائق في حالات معيّنة أن يأخذ راحته اليومية خلال 25 ساعة من نهاية الراحة السابقة بدلًا من 24 ساعة، أي أن يؤجّلها حتى ساعة واحدة (المادة 8.2a). ولا يجوز ذلك إلا في رحلة تستمر ست فترات على الأقل مدة كل منها 24 ساعة، ولا يجوز أن يزيد مجموع وقت القيادة في ذلك اليوم على سبع ساعات. وفي الرحلات التي تستمر ثماني فترات على الأقل مدة كل منها 24 ساعة يجوز استخدام هذا الاستثناء مرتين.

استثناء الأيام الاثني عشر. في عملية نقل عرضي واحدة للركاب يجوز للسائق أن يؤجّل الراحة الأسبوعية حتى اثنتي عشرة فترة متتالية مدة كل منها 24 ساعة بعد راحة أسبوعية عادية (المادة 8.6a). وكان يُشترط سابقًا أن تكون الرحلة دولية. ومنذ صدور 2024/1258 يسري الاستثناء أيضًا على الرحلات الوطنية. ولا تزال بعض الشروط سارية:

• بعد فترة الأيام الاثني عشر يجب على السائق أن يأخذ راحتين أسبوعيتين عاديتين، أو راحة عادية وراحة مخفّضة لا تقلّ عن 24 ساعة. ويجب تعويض التخفيض قبل نهاية الأسبوع الثالث بعد الفترة.
• يجب أن تكون الحافلة مزوّدة بجهاز تسجيل قيادة رقمي أو ذكي.
• إذا سارت الحافلة بين الساعة 22.00 والساعة 06.00 فيجب أن يكون فيها أكثر من سائق واحد، وإلا وجب تقليص وقت القيادة قبل الاستراحة إلى ثلاث ساعات.

ورقة الرحلة (färdblad). عند التفتيش على الطريق يجب أن يتمكّن السائق من تبرير استخدام الاستثناءات المذكورة أعلاه (المواد 7 و8.2a و8.6a). ولذلك يجب أن يحمل السائق معه ورقة رحلة مملوءة للرحلة، ونسخًا من أوراق الرحلات الخاصة بالنقل العرضي للركاب خلال آخر 56 يومًا (المادة 16.4).

الراحة في الحافلة والعودة إلى المنزل

لا يجوز أخذ الراحة الأسبوعية العادية في المركبة. بل يجب أخذها في مكان إقامة (inkvartering) مناسب يدفع صاحب العمل تكلفته (المادة 8.8). ويجب على شركة النقل أيضًا أن تخطّط العمل بحيث يستطيع السائق العودة إلى منزله أو إلى مقر عمل صاحب العمل خلال كل فترة مدتها أربعة أسابيع (المادة 8.8a).

جهاز تسجيل القيادة في الحافلة

في الحافلات المشمولة بقواعد أوقات القيادة والراحة يجب تركيب جهاز تسجيل القيادة واستخدامه (اللائحة (EU) nr 165/2014 المادة 3.1). ويجب أن تستخدم بطاقة السائق (förarkort) في كل يوم تقود فيه، ابتداءً من اللحظة التي تتسلّم فيها الحافلة (المادة 34.1).

وإذا كنت قد غادرت الحافلة ولم تتمكّن لذلك من تسجيل وقتك، مثلًا لأنك كنت تعمل في شيء آخر، فيجب أن تُدخل ذلك الوقت يدويًا على بطاقة السائق باستخدام وظيفة الإدخال في جهاز تسجيل القيادة (المادة 34.3).

وعند المراقبة يجب أن تستطيع إبراز البيانات عن اليوم الحالي والأيام الـ 56 السابقة. ويوجد المزيد عن جهاز تسجيل القيادة في فصل جهاز تسجيل القيادة للشاحنة، لأن القواعد هي نفسها.

الأجر والسلامة المرورية

لا يجوز لشركة النقل أن تدفع للسائقين أجرًا بحسب المسافة المقطوعة أو وقت التسليم أو كمية البضائع إذا كان ذلك قد يعرّض السلامة المرورية للخطر أو يشجّع على مخالفة القواعد (المادة 10.1). ولا يجوز أبدًا أن يكون جدول المواعيد سببًا للقيادة بسرعة زائدة أو لتخطّي الاستراحة.

التعب

أوقات القيادة والراحة حدود قصوى. ولا يجوز لك أبدًا أن تقود إذا كنت متعبًا إلى حدّ لا تستطيع معه القيادة بأمان (لائحة المرور (trafikförordningen) 3 kap. 1 §). ومع حافلة مليئة بالركاب تكون عواقب لحظة نعاس واحدة بالغة الخطورة.

تذكّر

• تسري قواعد الاتحاد الأوروبي على المركبات المخصّصة لأكثر من تسعة أشخاص، بمن فيهم السائق.
• خطوط النقل المنتظمة التي لا يزيد طول خطوطها على 50 كم مستثناة من لائحة الاتحاد الأوروبي.
• القواعد الأساسية: 9 ساعات وقت قيادة يومي، واستراحة بعد 4,5 ساعات، و11 ساعة راحة يومية، و45 ساعة راحة أسبوعية.
• في النقل العرضي للركاب يجوز تقسيم الاستراحة إلى استراحتين لا تقلّ كل منهما عن 15 دقيقة.
• يجوز أخذ الراحة اليومية خلال 25 ساعة بدلًا من 24 في الرحلات التي لا تقلّ عن ستة أيام، مع سبع ساعات قيادة كحدّ أقصى في ذلك اليوم.
• يسري استثناء الأيام الاثني عشر منذ 2024 على الرحلات الوطنية أيضًا. وبعده يلزم أخذ راحتين أسبوعيتين (إحداهما عادية على الأقل)، ويجب أن تكون الحافلة مزوّدة بجهاز تسجيل قيادة رقمي أو ذكي، وتتطلّب القيادة الليلية بين 22 و06 سائقَين اثنين أو وقت قيادة لا يزيد على ثلاث ساعات قبل الاستراحة.
• ورقة الرحلة هي ما تُبرزه عند التفتيش على الطريق لتبرير استخدامك للاستثناءات.
• لا يجوز أخذ الراحة الأسبوعية العادية في الحافلة.