Stajalište i traka za javni prevoz

Stajalište je radno mjesto vozača autobusa mnogo puta svakog dana. Tu ljudi ulaze i izlaze, često blizu drugog saobraćaja, bicikla i pješaka. Tu nastaju i mnoge rizične situacije. Uredba o saobraćaju (trafikförordningen) ima više pravila koja štite i autobus i putnike.

Znak „Autobusko stajalište"

Znak „Autobusko stajalište" (Busshållplats, E22) označava stajalište za vozila linijskog prevoza (linjetrafik) i prevoza učenika (skolskjuts) (Uredba o saobraćajnim znakovima (vägmärkesförordningen)). Stajalište može biti označeno i na putu.

Druga vozila na stajalištu

Na označenom stajalištu za vozila linijskog prevoza ili prevoza učenika druga vozila ne smiju parkirati ni zaustavljati se, osim radi ulaska ili izlaska koji se može obaviti bez ometanja autobuskog saobraćaja (trafikförordningen 3 kap. 54 §). Automobil se, dakle, smije kratko zaustaviti da iskrca nekoga, ali samo ako ne ometa autobus.

Ako stajalište nije označeno na putu, zabrana važi na 20 metara prije i 5 metara poslije znaka „Autobusko stajalište" (3 kap. 54 §).

Zaustavljanje kod raskrsnice

Obično je zabranjeno zaustaviti se na raskrsnici ili bliže od deset metara od kolovoza koji se presijeca. Vozila linijskog prevoza i prevoza učenika koja se zaustavljaju radi ulaska ili izlaska putnika ipak to smiju učiniti na stajalištu koje je određeno lokalnim saobraćajnim propisima i označeno saobraćajnim znakom (3 kap. 53 §).

Polazak sa stajališta

Prije nego što krenete sa stajališta uz rub puta, morate na vrijeme dati znak pokazivačem pravca (körriktningsvisare) (3 kap. 65 §).

Tamo gdje je najveća dozvoljena brzina 50 km/h ili manja važi posebno pravilo. Vozači koji se približavaju autobusu koji daje znak da kreće s autobuskog stajališta moraju usporiti i omogućiti autobusu da krene, a po potrebi se zaustaviti (3 kap. 45 §).

Pravilo ima dva važna ograničenja:

• Važi samo tamo gdje je ograničenje brzine 50 km/h ili manje. Na putu s ograničenjem od 70 km/h vozači automobila nemaju posebnu obavezu da vas puste. Tamo morate čekati prazninu.
• Čak i kada vas drugi moraju pustiti, vi kao vozač autobusa morate biti posebno oprezni kako ne bi nastala opasnost ili nepotrebna smetnja.

Nikada, dakle, nemate pravo krenuti na sreću.

Vozila koja se približavaju autobusu na stajalištu

Vozač koji se približava autobusu, tramvaju ili vozilu za prevoz učenika koje je stalo radi ulaska ili izlaska mora voziti dovoljno malom brzinom (3 kap. 15 §). U švedskom pravilu nema utvrđene granice. Isto važi kada se djeca nalaze na putu ili pored njega. Pravilo važi i za vas kada prolazite pored drugog autobusa na stajalištu.

Biciklisti i vrata

Vrata vozila ne smiju se otvarati tako da nastane opasnost ili nepotrebna smetnja, a ulazak ili izlazak ne smije se obavljati tako da nastane opasnost (3 kap. 50 §). Ako biciklistička staza prolazi tik ispred vrata autobusa, a biciklista se približava otpozadi, morate pričekati s otvaranjem vrata.

Ako je autobus stao na stajalištu koje nema zaštitno ostrvo (refug), onaj ko namjerava proći s desne strane autobusa mora se zaustaviti i ostaviti slobodan prolaz putnicima koji izlaze ili ulaze (3 kap. 58 § fjärde stycket, tj. četvrti stav). Vi kao vozač autobusa ipak biste uvijek trebali provjeriti retrovizor prije nego što otvorite vrata.

Prije nego što krenete

Autobus ima retrovizore ili kamere koji pokazuju područje kod vrata. Oni postoje da biste s vozačkog mjesta mogli uočiti putnike blizu vrata. Koristite ih svaki put prije polaska.

Mnogi autobusi imaju blokadu polaska (startspärr) (u propisima za autobuse nazvanu kočnica za stajalište, hållplatsbroms) koja sprečava da autobus krene ako vrata nisu potpuno zatvorena. Ona osjeća samo vrata. Ne zna da li neko stoji tik uz autobus ili je zapeo torbom. Zato uvijek morate sami provjeriti područje oko vrata.

Saobraćajna traka za linijski prevoz

Saobraćajna traka ili kolovoz za vozila linijskog prevoza i dr. označava se znakom D10. Znak pokazuje da tu traku smiju koristiti vozila navedena u trafikförordningen 8 kap. 2 §. Ako tu smiju voziti i druga vozila, to se navodi na dopunskoj tabli (tilläggstavla) ispod znaka.

Druga vozila ne smiju se zaustavljati ni parkirati u takvoj traci ili na takvom kolovozu (3 kap. 53 §). To štiti prohodnost javnog prevoza.

Zapamtite da kao vozač autobusa niste sami u traci za javni prevoz (kollektivkörfält). Tu mogu biti druga vozila koja smiju voziti tom trakom, a na raskrsnicama i izlazima automobili moraju presijecati traku. Budite pažljivi i prilagodite brzinu.

Vožnja unazad na terminalima

Na krajnjim stajalištima i terminalima ponekad morate voziti unazad. Vozač smije voziti unazad samo ako je to moguće bez opasnosti ili ometanja drugih (3 kap. 46 §). Autobus ima velike mrtve uglove (döda vinklar) prema nazad. Zvučni signal ili upozorenje za vožnju unazad nisu dovoljni, nego morate znati da je put iza slobodan. Potražite pomoć pomagača ako nemate potpun pregled.

Kada napuštate vozačko mjesto

Ako napuštate vozačko mjesto na krajnjem stajalištu, morate se pobrinuti da se autobus ne može sam pokrenuti, na primjer aktiviranjem parkirne kočnice. Morate i spriječiti da autobus koristi neovlaštena osoba (3 kap. 50 §).

Zapamtite

• Na označenom autobuskom stajalištu druga vozila smiju se zaustaviti samo radi kratkog ulaska ili izlaska bez ometanja autobusa.
• Bez oznake na putu zabrana važi 20 metara prije i 5 metara poslije znaka.
• Na vrijeme pokažite pokazivačem pravca prije nego što krenete.
• Tamo gdje je ograničenje najviše 50 km/h, drugi moraju usporiti i pustiti autobus. Vi ipak morate biti posebno oprezni.
• Na putevima s ograničenjem većim od 50 km/h vozači automobila nemaju takvu obavezu.
• Ne otvarajte vrata ako može nastati opasnost, na primjer kada nailazi biciklista.
• Blokada polaska osjeća samo vrata. Uvijek provjerite područje oko vrata u retrovizorima ili na kameri.
• Drugi se ne smiju zaustavljati ni parkirati u traci za linijski prevoz.