Lenk- und Ruhezeiten für Busse

Für Busfahrer gelten weitgehend dieselben Regeln zu Lenk- und Ruhezeiten (kör- och vilotider) wie für Lkw-Fahrer. Die Regeln stehen in förordning (EG) nr 561/2006. Aber die Personenbeförderung hat einige eigene Ausnahmen, und seit förordning (EU) 2024/1258 gibt es besondere Regeln für den Gelegenheitsverkehr mit Fahrgästen (tillfällig persontrafik), also bestellte Fahrten wie Touristen- und Gruppenreisen. In diesem Kapitel behandeln wir, was speziell für Sie als Busfahrer gilt.

Wann gelten die Regeln?

Die EU-Regeln gelten für Personenbeförderungen mit Fahrzeugen, die für die Beförderung von mehr als neun Personen einschließlich Fahrer gebaut oder dauerhaft eingerichtet sind (artikel 2.1 b). Ein Kleinbus mit zwölf Fahrgastplätzen fällt also darunter, denn zwölf Fahrgäste und der Fahrer ergeben dreizehn Personen.

Die Regeln gelten nicht für Fahrzeuge im Linienverkehr (linjetrafik), wenn die Linie höchstens 50 Kilometer lang ist (artikel 3 a). Fahren Sie einen Stadtbus auf einer Linie von 18 Kilometern, fallen Sie nicht unter die EU-Verordnung. Wechseln Sie auf eine Regionallinie von 85 Kilometern, gelten die Regeln, und dann muss der Bus einen Fahrtenschreiber (färdskrivare) haben, den Sie benutzen müssen.

Auch wenn die EU-Regeln nicht gelten, gibt es Regeln zu Arbeitszeit und Ruhe. Informieren Sie sich, was für Ihren Dienst gilt.

Die Grundregeln

Für Busfahrer, die unter die Regeln fallen, gelten dieselben Grundregeln wie für den Güterverkehr:

• Tägliche Lenkzeit: höchstens 9 Stunden, oder zweimal pro Woche 10 Stunden (artikel 6.1).
• Wöchentliche Lenkzeit: höchstens 56 Stunden (artikel 6.2).
• Zwei aufeinanderfolgende Wochen: höchstens 90 Stunden (artikel 6.3).
• Fahrtunterbrechung: mindestens 45 Minuten nach 4,5 Stunden Lenkzeit (artikel 7).
• Tägliche Ruhezeit: mindestens 11 Stunden, oder aufgeteilt 3 + 9 Stunden. Höchstens drei reduzierte tägliche Ruhezeiten von mindestens 9 Stunden zwischen zwei wöchentlichen Ruhezeiten (artikel 8).
• Wöchentliche Ruhezeit: mindestens 45 Stunden, oder reduziert auf mindestens 24 Stunden, die ausgeglichen werden müssen (artikel 8.6).

Fahrtunterbrechung im Linienverkehr

Fahren Sie im Linienverkehr auf einer Linie über 50 km, gilt dieselbe Regel zur Fahrtunterbrechung wie im Güterverkehr (artikel 7). Nach 4 Stunden und 30 Minuten Lenkzeit müssen Sie mindestens 45 Minuten Fahrtunterbrechung (rast) eingelegt haben. Die Fahrtunterbrechung darf in zuerst mindestens 15 und dann mindestens 30 Minuten aufgeteilt werden, verteilt über den Lenkzeitraum. Sind Sie 4,5 Stunden ganz ohne Fahrtunterbrechung gefahren, müssen Sie also 45 Minuten am Stück nehmen. Die freiere Regel mit zwei Fahrtunterbrechungen von 15 Minuten gilt nur im Gelegenheitsverkehr mit Fahrgästen.

Besondere Regeln für den Gelegenheitsverkehr mit Fahrgästen

förordning (EU) 2024/1258 gab Fahrern im Gelegenheitsverkehr mit Fahrgästen mehr Flexibilität. Die Regeln sind für Busreisen gemacht, bei denen der Zeitplan vom Programm der Gruppe bestimmt wird, zum Beispiel eine Reise ins Gebirge oder eine Rundreise durch Europa.

Aufgeteilte Fahrtunterbrechung. Der Fahrer darf seine 45-minütige Fahrtunterbrechung in zwei Fahrtunterbrechungen von je mindestens 15 Minuten aufteilen (artikel 7). Das unterscheidet sich vom Güterverkehr, wo der erste Teil mindestens 15 und der zweite mindestens 30 Minuten betragen muss.

Aufgeschobene tägliche Ruhezeit. Der Fahrer darf in bestimmten Fällen seine tägliche Ruhezeit innerhalb von 25 Stunden nach dem Ende der letzten Ruhezeit statt innerhalb von 24 Stunden nehmen, sie also um bis zu eine Stunde aufschieben (artikel 8.2a). Das ist nur auf einer Reise erlaubt, die mindestens sechs 24-Stunden-Zeiträume dauert, und an diesem Tag darf die gesamte Lenkzeit höchstens sieben Stunden betragen. Auf Reisen von mindestens acht 24-Stunden-Zeiträumen darf die Ausnahme zweimal genutzt werden.

Die Zwölf-Tage-Ausnahme. Bei einer einzelnen Gelegenheitsbeförderung von Fahrgästen darf der Fahrer die wöchentliche Ruhezeit nach einer regelmäßigen wöchentlichen Ruhezeit um bis zu zwölf aufeinanderfolgende 24-Stunden-Zeiträume aufschieben (artikel 8.6a). Früher musste die Reise international sein. Seit 2024/1258 gilt die Ausnahme auch für nationale Reisen. Einige Bedingungen gelten weiterhin:

• Nach dem Zwölf-Tage-Zeitraum muss der Fahrer zwei regelmäßige wöchentliche Ruhezeiten nehmen, oder eine regelmäßige und eine reduzierte von mindestens 24 Stunden. Eine Reduzierung muss vor dem Ende der dritten Woche nach dem Zeitraum ausgeglichen werden.
• Der Bus muss einen digitalen oder intelligenten Fahrtenschreiber haben.
• Wird der Bus zwischen 22.00 und 06.00 Uhr gefahren, muss mehr als ein Fahrer an Bord sein, oder die Lenkzeit vor der Fahrtunterbrechung muss auf drei Stunden verkürzt werden.

Fahrtenblatt. Bei einer Straßenkontrolle muss der Fahrer begründen können, dass die oben genannten Ausnahmen (artiklarna 7, 8.2a och 8.6a) genutzt wurden. Deshalb muss der Fahrer ein ausgefülltes Fahrtenblatt (färdblad) für die Reise und Kopien der Fahrtenblätter für den Gelegenheitsverkehr der letzten 56 Tage mitführen (artikel 16.4).

Ruhe im Bus und Heimfahrt

Eine regelmäßige wöchentliche Ruhezeit darf nicht im Fahrzeug genommen werden. Sie muss in einer geeigneten Unterkunft genommen werden, die der Arbeitgeber bezahlt (artikel 8.8). Das Transportunternehmen muss die Arbeit außerdem so planen, dass der Fahrer innerhalb jedes Zeitraums von vier Wochen nach Hause oder zur Betriebsstätte des Arbeitgebers zurückkehren kann (artikel 8.8a).

Fahrtenschreiber im Bus

In Bussen, die unter die Regeln zu Lenk- und Ruhezeiten fallen, muss ein Fahrtenschreiber eingebaut und benutzt werden (förordning (EU) nr 165/2014 artikel 3.1). Sie müssen die Fahrerkarte (förarkort) an jedem Tag benutzen, an dem Sie fahren, ab dem Zeitpunkt, an dem Sie den Bus übernehmen (artikel 34.1).

Haben Sie den Bus verlassen und deshalb Ihre Zeit nicht aufzeichnen können, zum Beispiel weil Sie mit etwas anderem beschäftigt waren, müssen Sie diese Zeit mit der Eingabefunktion des Fahrtenschreibers manuell auf der Fahrerkarte nachtragen (artikel 34.3).

Bei einer Kontrolle müssen Sie Angaben für den laufenden Tag und die 56 vorangegangenen Tage vorzeigen können. Mehr über den Fahrtenschreiber finden Sie im Kapitel über den Fahrtenschreiber für Lkw, da die Regeln dieselben sind.

Lohn und Verkehrssicherheit

Ein Transportunternehmen darf Fahrer nicht nach gefahrener Strecke, Lieferzeit oder Gütermenge bezahlen, wenn das die Verkehrssicherheit gefährden oder zu Regelverstößen ermutigen kann (artikel 10.1). Der Fahrplan darf nie ein Grund sein, zu schnell zu fahren oder die Fahrtunterbrechung auszulassen.

Müdigkeit

Die Lenk- und Ruhezeiten sind Höchstgrenzen. Sie dürfen nie fahren, wenn Sie so müde sind, dass Sie nicht sicher fahren können (schwedische Straßenverkehrsverordnung (trafikförordningen) 3 kap. 1 §). Mit einem Bus voller Fahrgäste sind die Folgen eines Sekundenschlafs sehr schwer.

Merken Sie sich

• Die EU-Regeln gelten für Fahrzeuge für mehr als neun Personen einschließlich Fahrer.
• Linienverkehr mit Linien von höchstens 50 km ist von der EU-Verordnung ausgenommen.
• Die Grundregeln: 9 Stunden tägliche Lenkzeit, Fahrtunterbrechung nach 4,5 Stunden, 11 Stunden tägliche Ruhezeit und 45 Stunden wöchentliche Ruhezeit.
• Im Gelegenheitsverkehr mit Fahrgästen darf die Fahrtunterbrechung in zwei Fahrtunterbrechungen von mindestens 15 Minuten aufgeteilt werden.
• Die tägliche Ruhezeit darf auf Reisen von mindestens sechs Tagen innerhalb von 25 statt 24 Stunden genommen werden, mit höchstens sieben Stunden Lenkzeit an diesem Tag.
• Die Zwölf-Tage-Ausnahme gilt seit 2024 auch für nationale Reisen. Danach sind zwei wöchentliche Ruhezeiten (mindestens eine regelmäßige) nötig, der Bus muss einen digitalen oder intelligenten Fahrtenschreiber haben, und Nachtfahrten von 22 bis 06 Uhr erfordern zwei Fahrer oder eine Lenkzeit von höchstens drei Stunden vor der Fahrtunterbrechung.
• Das Fahrtenblatt ist das, was Sie bei einer Straßenkontrolle vorzeigen, um die Nutzung der Ausnahmen zu begründen.
• Die regelmäßige wöchentliche Ruhezeit darf nicht im Bus genommen werden.