Equipo del autobús y situaciones de emergencia

Un autobús está construido para que muchas personas puedan abandonarlo rápidamente si ocurre algo. Como conductor, debe conocer el equipo de precisamente el autobús que conduce: dónde está el extintor, cómo funciona la apertura de emergencia de las puertas y dónde están las salidas de emergencia. En una situación de emergencia no hay tiempo para buscar.

Extintor

Cuando se usa un autobús, debe llevar un extintor (brandsläckare) en funcionamiento en cada piso (TSFS 2016:22 3 kap. 2 §). Así pues, un autobús de dos pisos debe llevar dos. El extintor debe:

• ser fácilmente accesible en el compartimento de pasajeros,
• estar señalizado con un cartel si no se ve claramente,
• estar revisado según las instrucciones del fabricante,
• estar precintado.

Además, las normas de construcción del autobús (Reglamento de las Naciones Unidas/CEPE n.º 107, punto 7.5.4.1) exigen que uno de los extintores pueda colocarse cerca del asiento del conductor.

Botiquín

Debe haber espacio para uno o varios botiquines (första förbandslådor) (punto 7.5.4.2). Tanto los extintores como los botiquines pueden guardarse bajo llave para protegerlos contra el robo, pero solo si el lugar está claramente señalizado y pueden sacarse rápidamente en una situación de emergencia (punto 7.5.4.3).

Salidas de emergencia y puertas

Un autobús debe tener al menos dos puertas: o bien dos puertas de pasajeros, o bien una puerta de pasajeros y una puerta de emergencia (punto 7.6.1.1).

Una salida de emergencia puede ser (punto 2.12):

• una puerta de emergencia (nödutgångsdörr),
• una ventana de emergencia (nödutgångsfönster),
• una trampilla de evacuación (utrymningslucka), es decir, una abertura en el techo o en el suelo que solo se usa en una situación de emergencia (punto 2.11).

Las puertas de pasajeros accionadas mecánicamente tienen una apertura de emergencia (nödöppning) que permite abrirlas desde dentro cuando el autobús está parado. Los mandos de emergencia deben estar claramente señalizados. Aprenda dónde están en cada autobús que conduzca, porque su ubicación varía entre los distintos modelos.

Bloqueo de arranque e inclinación

El bloqueo de arranque (startspärr) (en el texto sueco de las disposiciones sobre autobuses llamado freno de parada, hållplatsbroms) impide que el autobús se ponga en marcha desde parado si una puerta no está completamente cerrada (punto 2.27).

El sistema de inclinación (nigningssystem, kneeling) baja y sube todo o parte del autobús respecto a la posición normal de marcha (punto 2.31). Facilita subir en la parada, por ejemplo a las personas con andador o cochecito.

Los sistemas de frenado

Un autobús pesado tiene varios sistemas de frenado que debe entender:

• El freno de servicio (färdbroms) es el freno normal que usa con el pedal de freno.
• El freno de socorro (reservbromssystem) debe permitir detener el autobús en una distancia razonable si el freno de servicio deja de funcionar.
• El freno auxiliar (tillsatsbroms), por ejemplo un ralentizador (retarder), es un sistema de frenado adicional que puede proporcionar efecto de frenado durante mucho tiempo (Reglamento de las Naciones Unidas/CEPE n.º 13, punto 2.15).
• El freno de estacionamiento mantiene el autobús inmóvil cuando está parado.

En una bajada larga con el autobús lleno, debe mantener la velocidad con el freno auxiliar y reservar el freno de servicio. Si frena durante mucho tiempo solo con el freno de servicio, este se calienta y puede perder eficacia (fading). Lo necesita cuando tenga que detenerse rápidamente.

La mayoría de los autobuses tienen frenos neumáticos. Si durante la marcha se enciende el aviso de baja presión, significa que la energía en alguna parte del sistema de frenado ha bajado tanto que la capacidad de frenado puede ser insuficiente. Deténgase en un lugar seguro y corrija el fallo antes de seguir.

Neumáticos de invierno

Un autobús pesado y un remolque arrastrado por él deben llevar neumáticos de invierno o un equipo equivalente durante el período del 10 de noviembre al 10 de abril, independientemente del estado de la vía (el Reglamento de Tráfico (trafikförordningen) 4 kap. 18 b §). Un autobús ligero necesita neumáticos de invierno del 1 de diciembre al 31 de marzo cuando hay condiciones invernales de la vía (vinterväglag) (18 a §). Los neumáticos de un autobús pesado deben tener al menos 5 mm de profundidad del dibujo (mönsterdjup) durante el período invernal, y no pueden mezclarse neumáticos con clavos y sin clavos en el mismo eje.

Comprobación antes de conducir

El examen práctico incluye un control de seguridad, pero la comprobación debería ser un hábito diario. Para el autobús incluye, entre otras cosas:

• el alumbrado, los intermitentes, los reflectantes y el claxon,
• los limpiaparabrisas y los lavaparabrisas, los retrovisores y los cristales,
• la dirección, los frenos, los neumáticos, las llantas y las tuercas de las ruedas,
• los niveles de líquidos y los sistemas de aviso,
• el sistema automático de puertas y las salidas de emergencia,
• el equipo de seguridad y el tacógrafo (färdskrivare).

Si se produce un incendio

Un incendio en un autobús puede propagarse rápidamente, y el humo puede llenar el compartimento de pasajeros en poco tiempo. Si empieza a salir humo del compartimento del motor o de cualquier otro sitio, la seguridad de los pasajeros es lo primero:

1. Deténgase en un lugar seguro lo antes posible y apague el motor.
2. Abra las puertas y pida a todos que abandonen el autobús con calma y rapidez.
3. Llame al 112.
4. Ayude a salir a los pasajeros que necesiten apoyo y guíelos lejos del autobús y de la vía.
5. Intente apagar el fuego con el extintor solo si el incendio es pequeño y no se pone usted mismo en peligro.

En un accidente de tráfico

Quien haya estado implicado en un accidente de tráfico, con o sin culpa propia, no puede abandonar el lugar sin detenerse, ayudar en la medida de sus posibilidades y dar su nombre y dirección. Quien lo haga puede ser condenado por huida del lugar del accidente (smitning) (lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott 5 §, Ley de sanciones por determinados delitos de tráfico). Esto se aplica aunque solo haya rozado un coche estacionado con la esquina trasera del autobús y crea que no fue culpa suya.

En un accidente con pasajeros a bordo:

• Avise y proteja el lugar para que no se produzcan más accidentes.
• Llame al 112.
• Ocúpese de los pasajeros. Si el autobús está en un lugar peligroso o hay riesgo de incendio, haga que lo abandonen y reúnalos en un lugar seguro algo alejado de la vía.
• Preste primeros auxilios en la medida de sus posibilidades.

Recuerde

• El autobús debe llevar un extintor en funcionamiento y precintado en cada piso, fácilmente accesible en el compartimento de pasajeros.
• Debe poder colocarse un extintor cerca del asiento del conductor.
• Las salidas de emergencia pueden ser puertas, ventanas o trampillas en el techo o en el suelo.
• Aprenda dónde está la apertura de emergencia de las puertas en cada autobús que conduzca.
• El bloqueo de arranque impide arrancar con una puerta abierta, pero no detecta a las personas que están fuera.
• Use el freno auxiliar en las bajadas largas y reserve el freno de servicio.
• Autobús pesado: neumáticos de invierno del 10 de noviembre al 10 de abril, independientemente del estado de la vía.
• En caso de incendio: deténgase, abra las puertas, haga salir a todos y llame al 112.