Paradas y carril de transporte público

La parada es el lugar de trabajo del conductor de autobús muchas veces al día. Allí suben y bajan personas, a menudo cerca de otros vehículos, bicicletas y peatones. También es allí donde surgen muchas situaciones de riesgo. El Reglamento de Tráfico (trafikförordningen) tiene varias normas que protegen tanto al autobús como a los pasajeros.

La señal «Parada de autobús»

La señal «Parada de autobús» (Busshållplats, E22) indica una parada para vehículos de servicio regular (linjetrafik) y de transporte escolar (skolskjuts) (Reglamento de Señales de Tráfico (vägmärkesförordningen)). La parada también puede estar marcada en la vía.

Otros vehículos en la parada

En una parada marcada para vehículos de servicio regular o de transporte escolar, los demás vehículos no pueden estacionar ni detenerse, excepto para que suban o bajen personas sin obstaculizar el tráfico de autobuses (trafikförordningen 3 kap. 54 §). Así, un coche puede detenerse brevemente para dejar a alguien, pero solo si no obstaculiza al autobús.

Si la parada no está marcada, la prohibición se aplica a 20 metros antes y 5 metros después de la señal «Parada de autobús» (3 kap. 54 §).

Detenerse junto a una intersección

Normalmente está prohibido detenerse en una intersección o a menos de diez metros de una calzada transversal. Sin embargo, los vehículos de servicio regular y de transporte escolar que se detienen para que suban o bajen pasajeros pueden hacerlo en una parada establecida en normas de tráfico locales y señalizada con una señal de tráfico (3 kap. 53 §).

Salir de la parada

Antes de salir de una parada situada en el borde de la vía, debe señalizarlo con el intermitente (körriktningsvisare) con antelación (3 kap. 65 §).

Donde la velocidad máxima permitida es de 50 km/h o menos se aplica una norma especial. Los conductores que se acercan a un autobús que indica que va a arrancar desde una parada de autobús deben reducir la velocidad y dar al autobús la posibilidad de salir, y detenerse si es necesario (3 kap. 45 §).

La norma tiene dos limitaciones importantes:

• Se aplica solo donde el límite de velocidad es de 50 km/h o menos. En una vía de 70, los automovilistas no tienen ninguna obligación especial de dejarle salir. Allí debe esperar a que haya un hueco.
• Incluso cuando los demás deben dejarle salir, usted como conductor de autobús debe tener especial cuidado para que no surja peligro ni un inconveniente innecesario.

Por lo tanto, nunca tiene derecho a salir arriesgándose.

Vehículos que se acercan a un autobús en una parada

Un conductor que se acerca a un autobús, un tranvía o un vehículo de transporte escolar que se ha detenido para que suban o bajen pasajeros debe circular a una velocidad suficientemente baja (3 kap. 15 §). La norma sueca no establece un límite fijo. Lo mismo se aplica cuando hay niños en la vía o junto a ella. La norma también se le aplica a usted cuando pasa junto a otro autobús en una parada.

Ciclistas y puertas

Las puertas de un vehículo no pueden abrirse de forma que surja peligro o un inconveniente innecesario, y no se puede subir ni bajar de forma que surja peligro (3 kap. 50 §). Si una vía ciclista (cykelbana) pasa justo delante de las puertas del autobús y se acerca un ciclista por detrás, debe esperar para abrir las puertas.

Si el autobús se ha detenido en una parada sin isleta (refug), quien vaya a pasar por la derecha del autobús debe detenerse y dejar paso libre a los pasajeros que bajan o suben (3 kap. 58 § fjärde stycket). Aun así, usted como conductor de autobús debería comprobar siempre el retrovisor antes de abrir las puertas.

Antes de ponerse en marcha

El autobús tiene retrovisores o cámaras que muestran la zona de las puertas. Existen para que desde el asiento del conductor pueda detectar a los pasajeros que están cerca de las puertas. Úselos cada vez antes de arrancar.

Muchos autobuses tienen un bloqueo de arranque (startspärr) (en las disposiciones sobre autobuses llamado freno de parada, hållplatsbroms) que impide que el autobús se ponga en marcha si una puerta no está completamente cerrada. Solo detecta la puerta. No sabe si alguien está justo al lado del autobús o se ha quedado enganchado con una bolsa. Por eso siempre debe comprobar usted mismo la zona de las puertas.

Carriles para servicio regular

Un carril o una calzada para vehículos de servicio regular, etc. se indica con la señal D10. La señal indica que los vehículos enumerados en el trafikförordningen 8 kap. 2 § pueden usar el carril. Si también pueden circular por él otros vehículos, se indica en un panel complementario (tilläggstavla) debajo de la señal.

Los demás vehículos no pueden detenerse ni estacionar en ese tipo de carril o calzada (3 kap. 53 §). Esto protege la fluidez del transporte público.

Recuerde que, como conductor de autobús, no está solo en el carril de transporte público (kollektivkörfält). Allí puede haber otros vehículos que pueden circular por el carril, y en las intersecciones y las salidas los coches tienen que cruzar el carril. Esté atento y adapte la velocidad.

Marcha atrás en las terminales

En las paradas finales y las terminales a veces tiene que dar marcha atrás. Un conductor solo puede dar marcha atrás si puede hacerlo sin peligro ni obstáculo para los demás (3 kap. 46 §). Un autobús tiene grandes ángulos muertos (döda vinklar) hacia atrás. La señal acústica o el avisador de marcha atrás no bastan; debe saber que la vía de detrás está libre. Pida ayuda a otra persona si no tiene una visibilidad completa.

Cuando abandona el asiento del conductor

Si abandona el asiento del conductor en una parada final, debe asegurarse de que el autobús no pueda ponerse en movimiento por sí solo, por ejemplo accionando el freno de estacionamiento. También debe impedir que una persona no autorizada use el autobús (3 kap. 50 §).

Recuerde

• En una parada de autobús marcada, los demás vehículos solo pueden detenerse para que suban o bajen personas brevemente, sin obstaculizar al autobús.
• Sin marcas, la prohibición se aplica a 20 metros antes y 5 metros después de la señal.
• Señalice con el intermitente con antelación antes de salir.
• Donde el límite es de 50 km/h como máximo, los demás deben reducir la velocidad y dejar salir al autobús. Aun así, usted debe tener especial cuidado.
• En las vías de más de 50 km/h, los automovilistas no tienen esa obligación.
• No abra las puertas si puede surgir peligro, por ejemplo cuando se acerca un ciclista.
• El bloqueo de arranque solo detecta la puerta. Compruebe siempre la zona de las puertas en los retrovisores o la cámara.
• Los demás no pueden detenerse ni estacionar en los carriles para servicio regular.