Оборудование автобуса и чрезвычайные ситуации

Автобус построен так, чтобы много людей могли быстро покинуть его, если что-то случится. Как водитель вы должны знать оборудование именно того автобуса, которым управляете: где находится огнетушитель, как работает аварийное открывание дверей и где расположены аварийные выходы. В чрезвычайной ситуации нет времени на поиски.

Огнетушитель

Когда автобус используется, в нём должен быть исправный огнетушитель (brandsläckare) на каждом этаже (TSFS 2016:22 3 kap. 2 §). Значит, в двухэтажном автобусе их должно быть два. Огнетушитель должен:

• быть легкодоступен в пассажирском салоне,
• быть обозначен табличкой, если он плохо виден,
• проходить проверку в соответствии с указаниями производителя,
• быть опломбирован.

Кроме того, правила конструкции автобусов (Правила ООН/ЕЭК № 107, пункт 7.5.4.1) требуют, чтобы один из огнетушителей можно было разместить рядом с сиденьем водителя.

Аптечка

Должно быть место для одной или нескольких аптечек (första förbandslåda) (пункт 7.5.4.2). И огнетушители, и аптечки можно запирать для защиты от кражи, но только если место чётко обозначено и их можно быстро достать в чрезвычайной ситуации (пункт 7.5.4.3).

Аварийные выходы и двери

У автобуса должно быть не менее двух дверей: либо две пассажирские двери, либо пассажирская дверь и аварийная дверь (пункт 7.6.1.1).

Аварийным выходом (nödutgång) может быть (пункт 2.12):

• аварийная дверь,
• аварийное окно (nödutgångsfönster),
• аварийный люк (utrymningslucka), то есть проём в крыше или полу, который используется только в чрезвычайной ситуации (пункт 2.11).

У пассажирских дверей с приводом есть аварийное открывание (nödöppning), которое позволяет открыть их изнутри, когда автобус стоит. Органы аварийного управления должны быть чётко обозначены. Выясните, где они находятся в каждом автобусе, которым вы управляете, потому что их расположение у разных моделей разное.

Блокировка трогания и система наклона кузова

Блокировка трогания (startspärr) (в шведском тексте предписаний об автобусах она называется тормозом остановки, hållplatsbroms) не даёт автобусу тронуться с места, если дверь закрыта не полностью (пункт 2.27).

Система наклона кузова (nigning, kneeling) опускает и поднимает весь автобус или его часть относительно нормального положения для движения (пункт 2.31). Это облегчает посадку на остановке, например людям с ходунками или детской коляской.

Тормозные системы

У тяжёлого автобуса несколько тормозных систем, которые нужно понимать:

• Рабочий тормоз (färdbroms) – обычный тормоз, которым вы пользуетесь с помощью педали тормоза.
• Запасная тормозная система (reservbromssystem) должна позволять остановить автобус на разумном расстоянии, если рабочий тормоз перестанет работать.
• Вспомогательный тормоз (tillsatsbroms), например ретардер, – дополнительная тормозная система, которая может обеспечивать тормозное действие в течение долгого времени (Правила ООН/ЕЭК № 13, пункт 2.15).
• Стояночный тормоз (parkeringsbroms) удерживает автобус на месте, когда он стоит.

На длинном спуске с полным автобусом держите скорость вспомогательным тормозом и берегите рабочий. Если долго тормозить только рабочим тормозом, он нагревается и может потерять эффективность. А он нужен вам, когда нужно быстро остановиться.

У большинства автобусов пневматические тормоза. Если во время движения загорается предупреждение о низком давлении, это значит, что запас энергии в какой-то части тормозной системы снизился настолько, что тормозная способность может оказаться недостаточной. Остановитесь в безопасном месте и устраните неисправность, прежде чем ехать дальше.

Зимние шины

Тяжёлый автобус и буксируемый им прицеп должны иметь зимние шины или равноценное оборудование в период с 10 ноября по 10 апреля независимо от дорожных условий (Постановление о дорожном движении (trafikförordningen) 4 kap. 18 b §). Лёгкому автобусу зимние шины нужны с 1 декабря по 31 марта при зимних дорожных условиях (18 a §). У шин тяжёлого автобуса в зимний период глубина протектора должна быть не менее 5 мм, а шипованные и нешипованные шины нельзя смешивать на одной оси.

Проверка перед поездкой

Проверка безопасности входит в практический экзамен, но она должна быть ежедневной привычкой. Для автобуса она включает, в частности:

• освещение, указатели поворота, световозвращатели и звуковой сигнал,
• стеклоочистители и омыватели, зеркала и стёкла,
• рулевое управление, тормоза, шины, диски и колёсные гайки,
• уровни жидкостей и системы предупреждения,
• автоматику дверей и аварийные выходы,
• оборудование безопасности и тахограф.

Если начался пожар

Пожар в автобусе может быстро распространиться, а дым может за короткое время заполнить пассажирский салон. Если из моторного отсека или откуда-то ещё пошёл дым, в первую очередь важна безопасность пассажиров:

1. Остановитесь в безопасном месте как можно скорее и выключите двигатель.
2. Откройте двери и попросите всех спокойно и быстро покинуть автобус.
3. Позвоните 112.
4. Помогите выйти пассажирам, которым нужна поддержка, и отведите их подальше от автобуса и дороги.
5. Пытайтесь тушить огнетушителем, только если пожар небольшой и вы не подвергаете себя опасности.

При дорожно-транспортном происшествии

Тот, кто стал участником ДТП – по своей вине или нет, – не должен покидать место, не остановившись, не оказав помощь по мере сил и не сообщив имя и адрес. Тот, кто так поступает, может быть осуждён за оставление места ДТП (smitning) (lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott 5 §). Это касается и случаев, когда вы лишь задели задним углом автобуса стоящий автомобиль и считаете, что вашей вины нет.

При ДТП с пассажирами на борту:

• Предупредите других и обезопасьте место, чтобы не произошло новых аварий.
• Позвоните 112.
• Позаботьтесь о пассажирах. Если автобус стоит в опасном месте или есть риск пожара, пусть они покинут автобус, и соберите их в безопасном месте на некотором удалении от дороги.
• Оказывайте первую помощь по мере сил.

Запомните

• В автобусе на каждом этаже должен быть исправный опломбированный огнетушитель, легкодоступный в пассажирском салоне.
• Один огнетушитель должно быть возможно разместить рядом с сиденьем водителя.
• Аварийными выходами могут быть двери, окна или люки в крыше или полу.
• Выясняйте, где находится аварийное открывание дверей в каждом автобусе, которым вы управляете.
• Блокировка трогания не даёт тронуться с открытой дверью, но не реагирует на людей снаружи.
• На длинных спусках пользуйтесь вспомогательным тормозом и берегите рабочий.
• Тяжёлый автобус: зимние шины с 10 ноября по 10 апреля независимо от дорожных условий.
• При пожаре: остановитесь, откройте двери, выведите всех и позвоните 112.