Pajisjet e autobusit dhe situatat emergjente

Një autobus është ndërtuar në mënyrë që shumë njerëz ta lënë shpejt nëse ndodh diçka. Si drejtues duhet t'i njihni pajisjet e pikërisht atij autobusi që drejtoni: ku ndodhet fikësi i zjarrit, si funksionon hapja emergjente e dyerve dhe ku janë daljet e emergjencës (nödutgångar). Në një situatë emergjente nuk ka kohë për të kërkuar.

Fikësi i zjarrit

Kur një autobus përdoret, ai duhet të ketë një fikës zjarri që funksionon në çdo kat (TSFS 2016:22 3 kap. 2 §). Një autobus dykatësh duhet pra të ketë dy. Fikësi i zjarrit duhet:

• të jetë lehtësisht i arritshëm në hapësirën e pasagjerëve,
• të jetë i shënuar me tabelë nëse nuk duket qartë,
• të jetë i kontrolluar sipas udhëzimeve të prodhuesit,
• të jetë i plumbosur.

Rregullat e ndërtimit të autobusit (rregullorja e KB-së/ECE nr. 107, pika 7.5.4.1) kërkojnë gjithashtu që një nga fikëset e zjarrit të mund të vendoset pranë ndenjëses së drejtuesit.

Kutia e ndihmës së parë

Duhet të ketë vend për një ose më shumë kuti të ndihmës së parë (pika 7.5.4.2). Si fikëset e zjarrit ashtu edhe kutitë e ndihmës së parë mund të mbyllen me çelës për t'u mbrojtur nga vjedhja, por vetëm nëse vendi është i shënuar qartë dhe ato mund të nxirren shpejt në një situatë emergjente (pika 7.5.4.3).

Daljet e emergjencës dhe dyert

Një autobus duhet të ketë të paktën dy dyer: ose dy dyer për pasagjerët, ose një derë për pasagjerët dhe një derë dalje emergjence (pika 7.6.1.1).

Një dalje emergjence mund të jetë (pika 2.12):

• një derë dalje emergjence,
• një dritare dalje emergjence,
• një kapak evakuimi, pra një hapje në çati ose në dysheme që përdoret vetëm në një situatë emergjente (pika 2.11).

Dyert e pasagjerëve me komandë me energji kanë një hapje emergjente që bën të mundur hapjen e tyre nga brenda kur autobusi qëndron në vend. Komandat emergjente duhet të jenë të shënuara qartë. Mësoni ku ndodhen në çdo autobus që drejtoni, sepse vendndodhja ndryshon midis modeleve të ndryshme.

Bllokuesi i nisjes dhe përkulja

Bllokuesi i nisjes (startspärr) (në tekstin suedez të rregulloreve për autobusët quhet frena e stacionit, hållplatsbroms) e pengon autobusin të nisë nga gjendja e palëvizur nëse një derë nuk është mbyllur plotësisht (pika 2.27).

Sistemi i përkuljes (nigningssystem, kneeling) e ul dhe e ngre të gjithë autobusin ose një pjesë të tij në krahasim me pozicionin normal të lëvizjes (pika 2.31). Kjo e bën më të lehtë hipjen në stacion, për shembull për personat me këmbësore me rrota ose me karrocë fëmijësh.

Sistemet e frenimit

Një autobus i rëndë ka disa sisteme frenimi që duhet t'i kuptoni:

• Freni i shërbimit (färdbroms) është freni i zakonshëm që e përdorni me pedalin e frenave.
• Sistemi rezervë i frenimit duhet të bëjë të mundur ndalimin e autobusit në një distancë të arsyeshme nëse freni i shërbimit pushon së funksionuari.
• Freni ndihmës (tillsatsbroms), për shembull një retarder, është një sistem shtesë frenimi që mund të japë efekt frenimi për një kohë të gjatë (rregullorja e KB-së/ECE nr. 13, pika 2.15).
• Freni i parkimit e mban autobusin në vend kur qëndron.

Në një të tatëpjetë të gjatë me autobus plot duhet ta mbani shpejtësinë me frenin ndihmës dhe ta kurseni frenin e shërbimit. Nëse frenoni gjatë vetëm me frenin e shërbimit, ai nxehet dhe mund të humbasë efektin. Ju nevojitet kur duhet të ndaloni shpejt.

Shumica e autobusëve kanë frena me ajër të kompresuar. Nëse gjatë drejtimit ndizet paralajmërimi për presion të ulët, kjo do të thotë që energjia në ndonjë pjesë të sistemit të frenimit ka rënë aq shumë sa aftësia e frenimit mund të bëhet e pamjaftueshme. Ndaloni në një vend të sigurt dhe rregulloni defektin para se të vazhdoni.

Gomat dimërore

Një autobus i rëndë dhe një rimorkio që tërhiqet prej tij duhet të kenë goma dimërore ose pajisje të barasvlershme gjatë periudhës 10 nëntor–10 prill, pavarësisht nga kushtet e rrugës (rregullorja e trafikut (trafikförordningen) 4 kap. 18 b §). Një autobus i lehtë ka nevojë për goma dimërore 1 dhjetor–31 mars kur ka kushte dimërore të rrugës (vinterväglag) (18 a §). Gomat e një autobusi të rëndë duhet të kenë thellësi vizatimi të paktën 5 mm gjatë periudhës dimërore, dhe gomat me thumba e pa thumba nuk mund të përzihen në të njëjtin bosht.

Kontrolli para drejtimit

Në provimin praktik të drejtimit përfshihet një kontroll i sigurisë, por kontrolli duhet të jetë zakon çdo ditë. Për autobusin ai përfshin ndër të tjera:

• ndriçimin, sinjalet e drejtimit, reflektorët dhe borinë,
• fshirëset dhe spërkatëset, pasqyrat dhe xhamat,
• timonin, frenat, gomat, fellgat dhe bulonat e rrotave,
• nivelet e lëngjeve dhe sistemet paralajmëruese,
• automatikën e dyerve dhe daljet e emergjencës,
• pajisjet e sigurisë dhe tahografin.

Nëse fillon zjarri

Një zjarr në autobus mund të përhapet shpejt, dhe tymi mund ta mbushë hapësirën e pasagjerëve brenda një kohe të shkurtër. Nëse fillon të dalë tym nga ndarja e motorit ose nga diku tjetër, siguria e pasagjerëve vjen e para:

1. Ndaloni në një vend të sigurt sa më shpejt të jetë e mundur dhe fikni motorin.
2. Hapni dyert dhe u kërkoni të gjithëve ta lënë autobusin me qetësi dhe shpejt.
3. Telefononi 112.
4. Ndihmoni pasagjerët që kanë nevojë për mbështetje të dalin, dhe drejtojini larg autobusit dhe rrugës.
5. Përpiquni ta fikni me fikësin e zjarrit vetëm nëse zjarri është i vogël dhe nuk e vini veten në rrezik.

Në një aksident trafiku

Kush ka qenë i përfshirë në një aksident trafiku, me ose pa faj, nuk mund të largohet nga vendi pa ndaluar, pa ndihmuar sipas mundësive dhe pa dhënë emrin dhe adresën. Kush e bën këtë mund të dënohet për largim nga vendi i aksidentit (smitning) (lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott 5 §). Kjo vlen edhe nëse vetëm keni prekur një makinë të parkuar me këndin e pasmë të autobusit dhe mendoni se nuk ishte faji juaj.

Në një aksident me pasagjerë në bord:

• Paralajmëroni dhe mbroni vendin në mënyrë që të mos ndodhin aksidente të tjera.
• Telefononi 112.
• Kujdesuni për pasagjerët. Nëse autobusi qëndron në një vend të rrezikshëm ose nëse ka rrezik zjarri, lërini ta lënë autobusin dhe mblidhini në një vend të sigurt pak larg rrugës.
• Jepni ndihmën e parë sipas mundësive.

Mbani mend

• Autobusi duhet të ketë një fikës zjarri që funksionon, të plumbosur, në çdo kat, lehtësisht të arritshëm në hapësirën e pasagjerëve.
• Një fikës zjarri duhet të mund të vendoset pranë ndenjëses së drejtuesit.
• Daljet e emergjencës mund të jenë dyer, dritare ose kapakë në çati ose në dysheme.
• Mësoni ku ndodhet hapja emergjente e dyerve në çdo autobus që drejtoni.
• Bllokuesi i nisjes e pengon nisjen me derë të hapur, por nuk i ndjen personat jashtë.
• Përdorni frenin ndihmës në të tatëpjetat e gjata dhe kurseni frenin e shërbimit.
• Autobus i rëndë: goma dimërore 10 nëntor–10 prill pavarësisht nga kushtet e rrugës.
• Në rast zjarri: ndaloni, hapni dyert, nxirrni të gjithë jashtë dhe telefononi 112.