Kohët e drejtimit dhe të pushimit për autobus

Drejtuesit e autobusëve përfshihen në masë të madhe në të njëjtat rregulla për kohët e drejtimit dhe të pushimit (kör- och vilotider) si drejtuesit e kamionëve. Rregullat gjenden në förordning (EG) nr 561/2006. Por transporti i pasagjerëve ka disa përjashtime të veta, dhe që nga förordning (EU) 2024/1258 ka rregulla të veçanta për transportin e rastit të pasagjerëve (tillfällig persontrafik), pra transportin me porosi (beställningstrafik) si udhëtimet turistike dhe udhëtimet në grup. Në këtë kapitull shpjegojmë çfarë vlen pikërisht për ju që drejtoni autobus.

Kur vlejnë rregullat?

Rregullat e BE-së vlejnë për transportin e personave me mjete që janë ndërtuar ose janë pajisur përgjithmonë për transportin e më shumë se nëntë personave, përfshirë drejtuesin (neni 2.1 b). Një minibus me dymbëdhjetë vende për pasagjerë përfshihet pra, sepse dymbëdhjetë pasagjerë dhe drejtuesi bëjnë trembëdhjetë persona.

Rregullat nuk vlejnë për mjetet që përdoren në transportin e linjës (linjetrafik) ku linja është jo më shumë se 50 kilometra e gjatë (neni 3 a). Nëse drejtoni një autobus qyteti në një linjë që është 18 kilometra, nuk përfshiheni në rregulloren e BE-së. Nëse kaloni në një linjë rajonale prej 85 kilometrash, rregullat vlejnë, dhe atëherë autobusi duhet të ketë tahograf (färdskrivare) që ju duhet ta përdorni.

Edhe kur rregullat e BE-së nuk vlejnë, ka rregulla për kohën e punës dhe pushimin. Mësoni çfarë vlen për shërbimin tuaj.

Rregullat bazë

Për drejtuesit e autobusëve që përfshihen vlejnë të njëjtat rregulla bazë si për transportin e mallrave:

• Koha ditore e drejtimit: më së shumti 9 orë, ose 10 orë dy herë në javë (neni 6.1).
• Koha javore e drejtimit: më së shumti 56 orë (neni 6.2).
• Dy javë rresht: më së shumti 90 orë (neni 6.3).
• Pushimi i shkurtër (rast): të paktën 45 minuta pas 4,5 orësh drejtim (neni 7).
• Pushimi ditor (dygnsvila): të paktën 11 orë, ose i ndarë 3 + 9 orë. Më së shumti tri pushime ditore të reduktuara prej të paktën 9 orësh midis dy pushimeve javore (neni 8).
• Pushimi javor (veckovila): të paktën 45 orë, ose i reduktuar në të paktën 24 orë që duhet kompensuar (neni 8.6).

Pushimi i shkurtër në transportin e linjës

Nëse drejtoni në transportin e linjës në një linjë mbi 50 km, vlen i njëjti rregull për pushimin e shkurtër si për transportin e mallrave (neni 7). Pas 4 orë e 30 minutash drejtim duhet të keni bërë të paktën 45 minuta pushim të shkurtër. Pushimi mund të ndahet në fillimisht të paktën 15 dhe pastaj të paktën 30 minuta, të shpërndara gjatë periudhës së drejtimit. Nëse keni drejtuar 4,5 orë pa asnjë pushim, duhet pra të bëni 45 minuta pa ndërprerje. Rregulli më i lirë me dy pushime prej 15 minutash vlen vetëm në transportin e rastit të pasagjerëve.

Rregulla të veçanta për transportin e rastit të pasagjerëve

Förordning (EU) 2024/1258 u dha drejtuesve në transportin e rastit të pasagjerëve më shumë fleksibilitet. Rregullat janë bërë për udhëtimet me autobus ku orari përcaktohet nga programi i grupit, për shembull një udhëtim në male ose një udhëtim turistik nëpër Evropë.

Pushimi i shkurtër i ndarë. Drejtuesi mund ta ndajë pushimin e shkurtër prej 45 minutash në dy pushime prej të paktën 15 minutash secili (neni 7). Kjo ndryshon nga transporti i mallrave, ku pjesa e parë duhet të jetë të paktën 15 dhe e dyta të paktën 30 minuta.

Pushimi ditor i shtyrë. Drejtuesi mund ta bëjë në disa raste pushimin ditor brenda 25 orëve pas fundit të pushimit të mëparshëm në vend të 24 orëve, pra ta shtyjë deri në një orë (neni 8.2a). Kjo mund të bëhet vetëm në një udhëtim që zgjat të paktën gjashtë periudha 24-orëshe, dhe atë ditë koha totale e drejtimit mund të jetë më së shumti shtatë orë. Në udhëtimet që zgjasin të paktën tetë periudha 24-orëshe, përjashtimi mund të përdoret dy herë.

Përjashtimi i dymbëdhjetë ditëve. Në një transport të vetëm të rastit të pasagjerëve, drejtuesi mund ta shtyjë pushimin javor deri në dymbëdhjetë periudha 24-orëshe njëra pas tjetrës pas një pushimi javor normal (neni 8.6a). Më parë kërkohej që udhëtimi të ishte ndërkombëtar. Që nga 2024/1258 përjashtimi vlen edhe për udhëtimet kombëtare. Disa kushte vlejnë ende:

• Pas periudhës së dymbëdhjetë ditëve, drejtuesi duhet të bëjë dy pushime javore normale, ose një normal dhe një të reduktuar prej të paktën 24 orësh. Një reduktim duhet kompensuar para fundit të javës së tretë pas periudhës.
• Autobusi duhet të ketë tahograf dixhital ose inteligjent.
• Nëse autobusi drejtohet midis orës 22.00 dhe 06.00, duhet të ketë më shumë se një drejtues, ose koha e drejtimit para pushimit të shkurtër duhet të ulet në tri orë.

Fleta e udhëtimit (färdblad). Gjatë një kontrolli rrugor, drejtuesi duhet të jetë në gjendje të arsyetojë se janë përdorur përjashtimet e mësipërme (nenet 7, 8.2a dhe 8.6a). Prandaj drejtuesi duhet të ketë me vete një fletë udhëtimi të plotësuar për udhëtimin dhe kopje të fletëve të udhëtimit për transportin e rastit të pasagjerëve gjatë 56 ditëve të fundit (neni 16.4).

Pushimi në autobus dhe kthimi në shtëpi

Një pushim javor normal nuk mund të bëhet në mjet. Ai duhet të bëhet në një akomodim të përshtatshëm që e paguan punëdhënësi (neni 8.8). Kompania e transportit duhet gjithashtu ta planifikojë punën në mënyrë që drejtuesi të mund të kthehet në shtëpi ose në qendrën operative të punëdhënësit brenda çdo periudhe prej katër javësh (neni 8.8a).

Tahografi në autobus

Në autobusët që përfshihen në rregullat e kohëve të drejtimit dhe të pushimit, tahografi duhet të instalohet dhe të përdoret (förordning (EU) nr 165/2014 neni 3.1). Duhet ta përdorni kartën e shoferit (förarkort) çdo ditë që drejtoni, nga çasti kur e merrni autobusin në dorëzim (neni 34.1).

Nëse jeni larguar nga autobusi dhe për këtë arsye nuk keni mundur ta regjistroni kohën tuaj, për shembull sepse po punonit me diçka tjetër, duhet ta futni atë kohë manualisht në kartën e shoferit me funksionin e futjes së të dhënave të tahografit (neni 34.3).

Gjatë një kontrolli duhet të jeni në gjendje të tregoni të dhënat për ditën aktuale dhe 56 ditët e mëparshme. Më shumë për tahografin gjeni në kapitullin për tahografin për kamion, sepse rregullat janë të njëjta.

Paga dhe siguria rrugore

Një kompani transporti nuk mund t'i paguajë drejtuesit sipas distancës së përshkuar, kohës së dorëzimit ose sasisë së mallrave nëse kjo mund ta rrezikojë sigurinë rrugore ose të nxisë shkelje të rregullave (neni 10.1). Orari nuk mund të jetë kurrë arsye për të drejtuar shumë shpejt ose për të kapërcyer pushimin e shkurtër.

Lodhja

Kohët e drejtimit dhe të pushimit janë kufij maksimalë. Nuk mund të drejtoni kurrë nëse jeni aq të lodhur sa nuk mund të drejtoni me siguri (rregullorja e trafikut (trafikförordningen) 3 kap. 1 §). Me një autobus plot me pasagjerë, pasojat e një çasti gjumi janë shumë të rënda.

Mbani mend

• Rregullat e BE-së vlejnë për mjetet për më shumë se nëntë persona, përfshirë drejtuesin.
• Transporti i linjës me linja jo më shumë se 50 km është i përjashtuar nga rregullorja e BE-së.
• Rregullat bazë: 9 orë kohë ditore drejtimi, pushim i shkurtër pas 4,5 orësh, 11 orë pushim ditor dhe 45 orë pushim javor.
• Në transportin e rastit të pasagjerëve pushimi i shkurtër mund të ndahet në dy pushime prej të paktën 15 minutash.
• Pushimi ditor mund të bëhet brenda 25 orëve në vend të 24 në udhëtimet prej të paktën gjashtë ditësh, me më së shumti shtatë orë drejtim atë ditë.
• Përjashtimi i dymbëdhjetë ditëve vlen që nga viti 2024 edhe për udhëtimet kombëtare. Më pas kërkohen dy pushime javore (të paktën një normal), autobusi duhet të ketë tahograf dixhital ose inteligjent, dhe drejtimi natën 22–06 kërkon dy drejtues ose kohë drejtimi jo më shumë se tri orë para pushimit të shkurtër.
• Fleta e udhëtimit është ajo që tregoni në një kontroll rrugor për të arsyetuar që keni përdorur përjashtimet.
• Pushimi javor normal nuk mund të bëhet në autobus.