Durak ve toplu taşıma şeridi

Durak, otobüs sürücüsünün her gün birçok kez çalıştığı yerdir. Orada insanlar çoğu zaman diğer trafiğe, bisikletlere ve yayalara yakın şekilde biner ve iner. Pek çok riskli durum da orada ortaya çıkar. Trafik Yönetmeliği'nde (trafikförordningen) hem otobüsü hem de yolcuları koruyan birkaç kural vardır.

"Otobüs durağı" işareti

"Otobüs durağı" (Busshållplats, E22) işareti, tarifeli hat taşımacılığı (linjetrafik) araçları ve okul servisi (skolskjuts) için bir durağı gösterir (vägmärkesförordningen). Durak ayrıca yol üzerinde de işaretlenmiş olabilir.

Duraktaki diğer araçlar

Tarifeli hat taşımacılığı araçları veya okul servisi için işaretlenmiş bir durakta diğer araçlar, otobüs trafiğini engellemeden yapılabilecek biniş veya iniş dışında park edemez veya duraklayamaz (trafikförordningen 3 kap. 54 §). Yani bir otomobil birini indirmek için kısa süre duraklayabilir, ancak yalnızca otobüs engellenmiyorsa.

Durak yolda işaretlenmemişse, yasak "Otobüs durağı" işaretinin 20 metre öncesi ve 5 metre sonrası içinde geçerlidir (3 kap. 54 §).

Kavşakta durmak

Normalde bir kavşakta veya kesişen bir taşıt yoluna on metreden daha yakın bir yerde duraklamak yasaktır. Tarifeli hat taşımacılığı araçları ve okul servisleri, yolcuların binmesi veya inmesi için durduklarında, yerel trafik düzenlemeleriyle belirlenmiş ve trafik işaretiyle gösterilmiş bir durakta yine de bunu yapabilir (3 kap. 53 §).

Duraktan çıkmak

Yol kenarındaki bir duraktan çıkmadan önce zamanında sinyal lambasıyla (körriktningsvisare) işaret vermelisiniz (3 kap. 65 §).

İzin verilen en yüksek hızın 50 km/h veya daha düşük olduğu yerlerde özel bir kural geçerlidir. Bir otobüs durağından hareket etmek için işaret veren bir otobüse yaklaşan sürücüler yavaşlamalı ve otobüse çıkma imkânı vermeli, gerekirse durmalıdır (3 kap. 45 §).

Kuralın iki önemli sınırlaması vardır:

• Yalnızca hız sınırının 50 km/h veya daha düşük olduğu yerlerde geçerlidir. 70'lik bir yolda otomobil sürücülerinin sizi çıkarmak için özel bir yükümlülüğü yoktur. Orada bir boşluk beklemelisiniz.
• Başkalarının sizi çıkarması gerektiğinde bile, otobüs sürücüsü olarak tehlike veya gereksiz rahatsızlık oluşmaması için özellikle dikkatli olmalısınız.

Yani asla şansa bırakarak çıkma hakkınız yoktur.

Duraktaki bir otobüse yaklaşan araçlar

Yolcu bindirmek veya indirmek için durmuş bir otobüse, tramvaya veya okul servisine yaklaşan sürücü yeterince düşük bir hızda gitmelidir (3 kap. 15 §). İsveç kuralında sabit bir sınır yoktur. Aynı şey çocuklar yolda veya yolun yanında bulunduğunda da geçerlidir. Kural, bir duraktaki başka bir otobüsün yanından geçerken sizin için de geçerlidir.

Bisikletliler ve kapılar

Bir aracın kapıları tehlike veya gereksiz rahatsızlık oluşturacak şekilde açılamaz ve biniş veya iniş tehlike oluşturacak şekilde yapılamaz (3 kap. 50 §). Otobüsün kapılarının hemen dışından bir bisiklet yolu geçiyorsa ve arkadan bir bisikletli yaklaşıyorsa, kapıları açmak için beklemelisiniz.

Otobüs refüjü (refug) olmayan bir durakta durmuşsa, otobüsün sağından geçmeyi düşünen kişi durmalı ve inen veya binen yolculara serbest geçiş bırakmalıdır (3 kap. 58 § fjärde stycket). Otobüs sürücüsü olarak yine de kapıları açmadan önce her zaman aynayı kontrol etmelisiniz.

Hareket etmeden önce

Otobüste kapıların yanındaki alanı gösteren aynalar veya kameralar vardır. Bunlar, sürücü koltuğundan kapılara yakın yolcuları fark edebilmeniz için vardır. Hareket etmeden önce her seferinde bunları kullanın.

Birçok otobüste bir kapı tamamen kapanmamışsa otobüsün hareket etmesini engelleyen bir kalkış kilidi (startspärr) (otobüs düzenlemelerinde durak freni, hållplatsbroms olarak adlandırılır) bulunur. Bu yalnızca kapıyı algılar. Birinin otobüsün hemen yanında durup durmadığını veya bir çantayla sıkışıp sıkışmadığını bilmez. Bu nedenle kapı alanını her zaman kendiniz kontrol etmelisiniz.

Tarifeli hat şeridi

Tarifeli hat taşımacılığı araçları vb. için şerit veya taşıt yolu D10 işaretiyle gösterilir. İşaret, trafikförordningen 8 kap. 2 §'te sayılan araçların şeridi kullanabileceğini gösterir. Başka araçların da orada gidebileceği, işaretin altındaki bir ek levhada belirtilir.

Diğer araçlar böyle bir şeritte veya taşıt yolunda duraklayamaz veya park edemez (3 kap. 53 §). Bu, toplu taşımanın akıcılığını korur.

Otobüs sürücüsü olarak toplu taşıma şeridinde (kollektivkörfält) yalnız olmadığınızı unutmayın. Orada şeridi kullanmasına izin verilen başka araçlar olabilir ve kavşaklarda ve çıkışlarda otomobillerin şeridi geçmesi gerekir. Dikkatli olun ve hızınızı ayarlayın.

Terminallerde geri gitmek

Son duraklarda ve terminallerde bazen geri gitmeniz gerekir. Bir sürücü ancak başkaları için tehlike veya engel oluşturmadan yapılabiliyorsa geri gidebilir (3 kap. 46 §). Otobüsün arkaya doğru büyük kör noktaları vardır. Sesli uyarı veya geri vites uyarıcısı yeterli değildir; arkadaki yolun boş olduğunu bilmelisiniz. Tam görüşünüz yoksa bir yardımcıdan destek alın.

Sürücü koltuğundan ayrıldığınızda

Son durakta sürücü koltuğundan ayrılırsanız, otobüsün kendi kendine hareket edemeyeceğinden, örneğin park frenini çekerek, emin olmalısınız. Ayrıca yetkisiz birinin otobüsü kullanmasını engellemelisiniz (3 kap. 50 §).

Unutmayın

• İşaretlenmiş bir otobüs durağında diğer araçlar yalnızca otobüsü engellemeden kısa biniş veya iniş için duraklayabilir.
• İşaretleme yoksa yasak, işaretten 20 metre önce ve 5 metre sonra geçerlidir.
• Çıkmadan önce zamanında sinyal lambasıyla işaret verin.
• Sınırın en fazla 50 km/h olduğu yerlerde diğerleri yavaşlamalı ve otobüsün çıkmasına izin vermelidir. Siz yine de özellikle dikkatli olmalısınız.
• 50 km/h'in üzerindeki yollarda otomobil sürücülerinin böyle bir yükümlülüğü yoktur.
• Örneğin bir bisikletli geliyorsa, tehlike oluşabilecekse kapıları açmayın.
• Kalkış kilidi yalnızca kapıyı algılar. Kapı alanını her zaman aynalarda veya kamerada kontrol edin.
• Diğerleri tarifeli hat şeridinde duraklayamaz veya park edemez.