Otobüs için sürüş ve dinlenme süreleri

Otobüs sürücüleri büyük ölçüde kamyon sürücüleriyle aynı sürüş ve dinlenme süresi (kör- och vilotider) kurallarına tabidir. Kurallar förordning (EG) nr 561/2006'da yer alır. Ancak yolcu taşımacılığının kendine ait bazı istisnaları vardır ve förordning (EU) 2024/1258'den beri arızi yolcu taşımacılığı (tillfällig persontrafik), yani turist gezileri ve grup gezileri gibi sözleşmeli (talebe bağlı) taşımacılık için özel kurallar bulunmaktadır. Bu bölümde tam olarak otobüs kullanan sizin için neyin geçerli olduğunu ele alıyoruz.

Kurallar ne zaman geçerlidir?

AB kuralları, sürücü dahil dokuzdan fazla kişinin taşınması için tasarlanmış veya kalıcı olarak donatılmış araçlarla yapılan yolcu taşımaları için geçerlidir (artikel 2.1 b). Yani on iki yolcu yeri olan bir minibüs kapsama girer, çünkü on iki yolcu ve sürücü on üç kişi eder.

Kurallar, hat uzunluğunun en fazla 50 kilometre olduğu tarifeli hat taşımacılığında (linjetrafik) kullanılan araçlar için geçerli değildir (artikel 3 a). 18 kilometrelik bir hatta şehir otobüsü kullanıyorsanız AB yönetmeliğinin kapsamına girmezsiniz. 85 kilometrelik bir bölgesel hatta geçerseniz kurallar geçerli olur ve bu durumda otobüste kullanmanız gereken bir takograf bulunmalıdır.

AB kuralları geçerli olmadığında bile çalışma süresi ve dinlenmeyle ilgili kurallar vardır. Göreviniz için neyin geçerli olduğunu öğrenin.

Temel kurallar

Kapsama giren otobüs sürücüleri için yük taşımacılığındaki ile aynı temel kurallar geçerlidir:

• Günlük sürüş süresi: en fazla 9 saat veya haftada iki kez 10 saat (artikel 6.1).
• Haftalık sürüş süresi: en fazla 56 saat (artikel 6.2).
• Art arda iki hafta: en fazla 90 saat (artikel 6.3).
• Mola: 4,5 saatlik sürüşten sonra en az 45 dakika (artikel 7).
• Günlük dinlenme: en az 11 saat veya bölünmüş 3 + 9 saat. İki haftalık dinlenme arasında en az 9 saatlik en fazla üç kısaltılmış günlük dinlenme (artikel 8).
• Haftalık dinlenme: en az 45 saat veya telafi edilmesi gereken en az 24 saate kısaltılmış (artikel 8.6).

Tarifeli hat taşımacılığında mola

50 km'nin üzerindeki bir hatta tarifeli hat taşımacılığı yapıyorsanız, yük taşımacılığındaki ile aynı mola kuralı geçerlidir (artikel 7). 4 saat 30 dakikalık sürüşten sonra en az 45 dakikalık mola vermiş olmalısınız. Mola, sürüş dönemi boyunca dağıtılarak önce en az 15 sonra en az 30 dakika olarak bölünebilir. Yani hiç mola vermeden 4,5 saat sürdüyseniz 45 dakikayı tek seferde vermelisiniz. 15'er dakikalık iki molayla ilgili daha esnek kural yalnızca arızi yolcu taşımacılığında geçerlidir.

Arızi yolcu taşımacılığı için özel kurallar

förordning (EU) 2024/1258, arızi yolcu taşımacılığındaki sürücülere daha fazla esneklik tanımıştır. Kurallar, programın grubun programına göre belirlendiği otobüs yolculukları, örneğin dağlara bir gezi veya Avrupa'da bir tur için yapılmıştır.

Bölünmüş mola. Sürücü 45 dakikalık molasını her biri en az 15 dakikalık iki molaya bölebilir (artikel 7). Bu, ilk bölümün en az 15, ikincisinin en az 30 dakika olması gereken yük taşımacılığından farklıdır.

Ertelenmiş günlük dinlenme. Sürücü bazı durumlarda günlük dinlenmesini bir önceki dinlenmenin bitiminden sonra 24 saat yerine 25 saat içinde yapabilir, yani bir saate kadar erteleyebilir (artikel 8.2a). Bu yalnızca en az altı adet 24 saatlik dönem süren bir yolculukta yapılabilir ve o gün toplam sürüş süresi en fazla yedi saat olabilir. En az sekiz adet 24 saatlik dönem süren yolculuklarda istisna iki kez kullanılabilir.

On iki gün istisnası. Tek bir arızi yolcu taşımasında sürücü, normal bir haftalık dinlenmeden sonra haftalık dinlenmeyi art arda on iki adet 24 saatlik döneme kadar erteleyebilir (artikel 8.6a). Daha önce yolculuğun uluslararası olması gerekiyordu. 2024/1258'den beri istisna ulusal yolculuklarda da geçerlidir. Bazı koşullar hâlâ geçerlidir:

• On iki günlük dönemden sonra sürücü iki normal haftalık dinlenme veya bir normal ve en az 24 saatlik bir kısaltılmış haftalık dinlenme yapmalıdır. Kısaltma, dönemden sonraki üçüncü haftanın sonundan önce telafi edilmelidir.
• Otobüste dijital veya akıllı takograf bulunmalıdır.
• Otobüs saat 22.00 ile 06.00 arasında sürülürse birden fazla sürücü bulunmalı ya da moladan önceki sürüş süresi üç saate düşürülmelidir.

Yolculuk formu (färdblad). Bir yol denetiminde sürücü, yukarıdaki istisnaların (artiklarna 7, 8.2a och 8.6a) kullanıldığını gerekçelendirebilmelidir. Bu nedenle sürücü, yolculuk için doldurulmuş bir yolculuk formunu ve son 56 gün içindeki arızi yolcu taşımacılığına ait yolculuk formlarının kopyalarını yanında bulundurmalıdır (artikel 16.4).

Otobüste dinlenme ve eve dönüş

Normal haftalık dinlenme araçta yapılamaz. İşverenin ödediği uygun bir konaklama yerinde yapılmalıdır (artikel 8.8). Taşıma şirketi ayrıca işi, sürücünün her dört haftalık dönemde eve veya işverenin işletme yerine dönebileceği şekilde planlamalıdır (artikel 8.8a).

Otobüste takograf

Sürüş ve dinlenme süresi kurallarının kapsamına giren otobüslerde takograf (färdskrivare) takılmalı ve kullanılmalıdır (förordning (EU) nr 165/2014 artikel 3.1). Araç kullandığınız her gün, otobüsü devraldığınız andan itibaren sürücü kartını (förarkort) kullanmalısınız (artikel 34.1).

Otobüsten ayrıldıysanız ve bu nedenle zamanınızı kaydedemediyseniz, örneğin başka bir işle uğraştığınız için, o süreyi takografın giriş işleviyle sürücü kartına elle girmelisiniz (artikel 34.3).

Bir denetimde içinde bulunulan gün ve önceki 56 gün için verileri gösterebilmelisiniz. Kurallar aynı olduğu için takograf hakkında daha fazlası kamyon için takograf bölümündedir.

Ücret ve trafik güvenliği

Bir taşıma şirketi, trafik güvenliğini tehlikeye atabilecek veya kural ihlallerini teşvik edebilecekse, sürücülere kat edilen mesafeye, teslimat süresine veya yük miktarına göre ödeme yapamaz (artikel 10.1). Sefer tarifesi asla çok hızlı gitmek veya molayı atlamak için bir neden olamaz.

Yorgunluk

Sürüş ve dinlenme süreleri üst sınırlardır. Güvenli şekilde araç kullanamayacak kadar yorgunsanız asla araç kullanamazsınız (Trafik Yönetmeliği (trafikförordningen) 3 kap. 1 §). Yolcularla dolu bir otobüste bir anlık uykunun sonuçları çok ciddi olur.

Unutmayın

• AB kuralları, sürücü dahil dokuzdan fazla kişi için tasarlanmış araçlar için geçerlidir.
• Hat uzunluğu en fazla 50 km olan tarifeli hat taşımacılığı AB yönetmeliğinden muaftır.
• Temel kurallar: 9 saat günlük sürüş süresi, 4,5 saatten sonra mola, 11 saat günlük dinlenme ve 45 saat haftalık dinlenme.
• Arızi yolcu taşımacılığında mola en az 15'er dakikalık iki molaya bölünebilir.
• En az altı günlük yolculuklarda günlük dinlenme 24 yerine 25 saat içinde yapılabilir; o gün en fazla yedi saat sürüş.
• On iki gün istisnası 2024'ten beri ulusal yolculuklarda da geçerlidir. Sonrasında iki haftalık dinlenme (en az biri normal) gerekir, otobüste dijital veya akıllı takograf olmalıdır ve 22–06 arasında gece sürüşü iki sürücü veya moladan önce en fazla üç saatlik sürüş süresi gerektirir.
• Yolculuk formu, istisnaları kullandığınızı gerekçelendirmek için yol denetiminde gösterdiğiniz belgedir.
• Normal haftalık dinlenme otobüste yapılamaz.