تقنية القيادة والمخاطر

قيادة الدراجة النارية تمنح الحرية والمتعة، لكن هوامش الأمان صغيرة. فلا يوجد حولك هيكل مركبة، وحتى بالسرعة القانونية قد تكون للحادث عواقب وخيمة. والخبر الجيد أن كثيرًا من الحوادث يمكن تجنّبها بالتقنية الصحيحة، والتكتيك الصحيح، والتعامل الصادق مع حدودك الشخصية.

أين تقع الحوادث؟

تُظهر تحليلات إدارة النقل السويدية (Trafikverket) للحوادث التي لقي فيها سائقو دراجات نارية حتفهم نمطًا واضحًا:

• الحوادث الفردية (singelolyckor) هي أكثر أنواع الحوادث شيوعًا، أي الحوادث التي يخرج فيها سائق الدراجة النارية عن الطريق أو يسقط دون أن يصطدم بأحد آخر.
• حوادث التقاطعات (korsningsolyckor) هي ثاني أكثرها شيوعًا.
• أكثر الأماكن شيوعًا لحوادث الدراجات النارية هي المنعطفات.
• ثلاثة من كل عشرة فقط من سائقي الدراجات النارية الذين لقوا حتفهم قُدِّر أنهم كانوا يلتزمون بحد السرعة.

فالسرعة إذن عامل رئيسي. فهي قد تسبب الحادث وقد تجعل الإصابات أسوأ.

والصحو من الكحول عامل آخر. فلا تقد الدراجة النارية أبدًا بعد شرب الكحول أو تعاطي المخدرات. وحد القيادة تحت التأثير (rattfylleri) هو 0,2 في الألف (promille)، ووجود المخدرات في الدم يُعدّ دائمًا قيادة تحت التأثير ما لم يكن دواءً موصوفًا طبيًا (قانون العقوبات على بعض الجرائم المرورية، lag 1951:649 4 §).

التقنية والتكتيك

لا يكفي أن تعرف كيف تتحكم في الدراجة النارية. فأنت تحتاج أيضًا إلى التكتيك (taktik)، أي اتخاذ قرارات حكيمة في حركة المرور بحيث لا تحتاج أبدًا إلى الكبح بقوة أكبر مما خطّطت له. والتكتيك يتعلق بمقدار الوقت الذي تحتاج إليه، والمنطقة التي يجب أن تراقبها، والمسافة التي يجب أن تحافظ عليها.

المسافة. مع مسافة أطول بينك وبين المركبة التي أمامك تحصل على وقت أطول لرد الفعل. ولا تحتاج إلى الكبح بالقوة نفسها إذا كبحت هي.

التموضع. غالبًا ما يكون الأكثر أمانًا أن تقود في منتصف الجزء الخاص بك من الطريق. واختر موقعك قبل أن تدخل في موقف ما، وعدّله عندما تظهر حركة مرور مقابلة أو عوائق.

وضعية القيادة

الهدف من وضعية القيادة أن تجلس ثابتًا على الدراجة النارية. اجلس حيث يُفترض أن يكون وزن السائق. وحافظ على الاتصال بالدراجة النارية بالجزء السفلي من جسمك، مثلًا بالضغط الخفيف بركبتيك على خزان الوقود. وكن مسترخيًا من الوركين إلى الأعلى، كي تستطيع يداك التعامل مع أدوات التحكم بلطف. ولا يجوز أن تتعلّق بالمقود.

المنعطفات

بما أن المنعطفات هي أكثر أماكن الحوادث شيوعًا، فإن تقنية اجتياز المنعطفات حاسمة.

• كيّف سرعتك قبل المنعطف، لا داخله. وأنهِ الكبح بينما الدراجة النارية مستقيمة.
• انظر إلى أبعد ما تستطيع وانظر إلى حيث تريد أن تذهب.
• الزم اليمين في الجزء الخاص بك من الطريق عند المنعطفات والقمم المحجوبة الرؤية. فقد تأتي المركبات المقابلة في منتصف الطريق.
• كيّف سرعتك بحيث تستطيع التوقف ضمن المسافة التي تراها.
• التوجيه المعاكس (motstyrning) يُستخدم لإمالة الدراجة النارية في المنعطف. فالضغط الخفيف إلى الأمام على مقبض المقود الأيمن يجعل الدراجة النارية تميل إلى اليمين، والعكس بالعكس. وهو أيضًا ما تستخدمه في مناورة التفادي السريعة.

مع رؤية واضحة ودون حركة مرور مقابلة يمكنك استخدام جزء أكبر من سطح الطريق، لكن تجنّب الانجراف إلى الخارج دون قصد. فالموقع والسرعة يجب أن يكونا دائمًا اختيارًا واعيًا.

التقاطعات

توقّع أن الآخرين لا يرونك. فالدراجة النارية نحيلة وقد يصعب اكتشافها، ويصعب على سائقي السيارات تقدير سرعتها. لذلك:

• كيّف سرعتك عندما تقترب من تقاطع ذي رؤية سيئة.
• توقّع أن السيارة المنتظرة على طريق متصل قد تخرج أمامك.
• حافظ على هامش جانبي وكن مستعدًا للكبح.
• كن منتبهًا بشكل خاص عند المخارج ذات الرؤية المحجوبة.

أن تكون مرئيًا في حركة المرور

يصعب على مستخدمي الطريق الآخرين رؤية الدراجات النارية. وهذا من المواضيع التي يتناولها التدريب على المخاطر (riskutbildning). وما يمكنك فعله:

• استخدم الضوء المنخفض (halvljus)، فهو إلزامي.
• اختر ملابس وخوذة واضحة للعيان.
• تجنّب البقاء في النقاط العمياء (döda vinklar) للمركبات الأخرى، مثلًا بجانب شاحنة ثقيلة.
• اتخذ موقعًا يجعلك مرئيًا في مرايا السيارة التي أمامك.

الحارات والطوابير والتجاوز

إذا كانت الحارات (körfält) المخصصة للاتجاه نفسه مفصولة بعلامة أرضية، فيجب أن تسير المركبة كلها داخل إحدى الحارات. ويسري ذلك أيضًا على الدراجة النارية، فلا يجوز لك القيادة على الخط بين طابورين من السيارات (لائحة المرور (trafikförordningen) 3 kap. 9 §). ولا يجوز لك أيضًا القيادة على مسار الدراجات (cykelbana) لتتجاوز طابورًا.

بصفتك سائق دراجة نارية قد يتجاوزك الآخرون حتى حيث يكون التجاوز ممنوعًا في غير ذلك. فلائحة المرور تنص على أنه يجوز تجاوز المركبات ذات العجلتين التي ليست لها عربة جانبية (sidvagn) مثلًا عند قمم المرتفعات والتقاطعات (3 kap. 39 §). فكن مستعدًا لذلك وحافظ على موقع آمن. وإذا تجاوزك أحد، فيجب أن تلتزم اليمين وألّا تزيد سرعتك (3 kap. 38 §).

سطح الطريق

للدراجة النارية مساحتا تلامس صغيرتان فقط مع الطريق. فالحصى المتناثر، والعلامات الأرضية المبللة، وأغطية فتحات الصرف، وأوراق الشجر، والأخاديد في الإسفلت قد تُضعف التماسك بسرعة. وتذكر إدارة النقل السويدية الحصى المتناثر مثالًا على مشكلات سطح الطريق، وتبرز أهمية الاحتكاك المتساوي والمتوقَّع لسائقي الدراجات النارية. فاقرأ سطح الطريق، خاصة عند الاقتراب من المنعطفات وداخلها.

إشارات التحذير

تعدّد إدارة النقل السويدية علامات تدل على أن قيادتك لا تسير كما خطّطت. فخذها بجدية، لأن علامات التحذير الصغيرة قد تؤدي إلى مواقف مزعجة وإصابات، وفي أسوأ الأحوال إلى حادث خطير:

• لم يكن موقعك عند الخروج من موقف ما كما خطّطت له.
• اضطررت إلى الكبح بقوة أكبر مما قرّرت.
• ترخي مقبض الوقود أو تفقد السيطرة عليه في المنعطفات فتصبح القيادة متقطّعة.
• تكون سرعتك عند دخول المنعطف أعلى منها عند الخروج منه.
• تضع قدمك على الأرض لتحافظ على توازنك مع أنك لم تنوِ التوقف.
• تتمسك بالمقود لتوازن جسمك.

إذا وجدت نفسك في ذلك: خفّض سرعتك، وزِد هوامش الأمان، وتدرّب أكثر، ويُستحسن أن يكون ذلك على حلبة تدريب.

تذكَّر

• الحوادث الفردية هي الأكثر شيوعًا، وحوادث التقاطعات تليها. والمنعطفات هي أكثر أماكن الحوادث شيوعًا.
• ثلاثة من كل عشرة فقط من سائقي الدراجات النارية الذين لقوا حتفهم قُدِّر أنهم كانوا يلتزمون بحد السرعة.
• التكتيك يعني ألّا تحتاج أبدًا إلى الكبح بقوة أكبر مما خطّطت له.
• خفّض سرعتك قبل المنعطف وكيّفها بحيث تستطيع التوقف ضمن المسافة التي تراها.
• التوجيه المعاكس يميل الدراجة النارية في المنعطف ويُستخدم في مناورة التفادي.
• توقّع أن الآخرين لا يرونك في التقاطعات.
• يجب أن تكون الدراجة النارية كلها داخل حارة واحدة. فلا قيادة على الخط بين الطوابير.
• خذ إشارات التحذير، مثل التحكم المتقطّع في مقبض الوقود والكبح القوي غير المخطَّط له، بجدية.