الدراجة النارية والمعدات

على الدراجة النارية لا يوجد هيكل مركبة يحميك. لذلك تكتسب معداتك وحالة الدراجة النارية أهمية خاصة. يتناول هذا الفصل ما يشترطه القانون، وما ينبغي أن تراعيه لتقليل الإصابات إذا حدث شيء.

الخوذة

يجب أن يستخدم الخوذة الواقية كل من يركب الدراجة النارية، أي السائق والراكب كلاهما (لائحة المرور (trafikförordningen) 4 kap. 9 §).

• يجب على السائق أن يتأكد من أن الركاب دون 15 عامًا يستخدمون الخوذة أو واقيًا آخر مسموحًا به للرأس.
• يجوز للركاب الذين لم يبلغوا سبع سنوات استخدام واقٍ مناسب آخر للرأس بدلًا من خوذة الدراجة النارية، مثل خوذة ركوب الخيل أو خوذة التزلج أو خوذة الدراجة الهوائية.
• لا حاجة إلى استخدام الخوذة عندما تكون الدراجة النارية واقفة، أو عند السير داخل موقف سيارات أو مرأب متعدد الطوابق أو منطقة محطة وقود أو ورشة.
• في الدراجة النارية ثلاثية العجلات أو رباعية العجلات المزوّدة بهيكل لا حاجة إلى الخوذة. وفي هذه الحالة يجب عليك بدلًا من ذلك استخدام حزام الأمان.

يجب أن تكون خوذة الدراجة النارية حاملة لعلامة E (E-märkt) وفق لائحة ECE رقم 22، سلسلة التعديلات 05 أو أحدث، مثل 22.05 أو 22.06 (TSFS 2017:94). وخوذة الدراجة الهوائية أو خوذة التجديف ليست خوذة دراجة نارية.

يجب أن تُلبس الخوذة بشكل صحيح. فيجب أن تكون ثابتة، وألّا يمكن نزعها عندما يكون حزام الذقن مربوطًا.

الملابس الواقية

الخوذة هي ما تشترطه لائحة المرور. لكن معدات الحماية الأخرى قد تُحدث أيضًا فرقًا كبيرًا عند وقوع حادث. وتبرز إدارة النقل السويدية (Trafikverket) الخوذة ومعدات الحماية الأخرى بوصفها عاملًا مهمًا للسلامة. وفي اختبار القيادة العملي يُشترط ما يلي:

• ملابس واقية من الجلد أو مادة متينة أخرى،
• نظارات واقية أو حاجب للوجه (visir)،
• أحذية طويلة أو جزمات متينة،
• قفازات،
• واقي الظهر.

وهذا معيار جيد يُستحسن اتّباعه بعد الاختبار أيضًا. كما أن الملابس ذات الألوان الفاتحة أو المزوّدة بعواكس ضوئية تجعل رؤيتك أسهل.

الإطارات

أدنى عمق مسموح به للنقشة (mönsterdjup) في إطارات الدراجة النارية هو 1 مليمتر. وهذا أقل مما هو للسيارة، لكن تذكّر أن الإطار المهترئ تماسكه أسوأ، خاصة على الطريق المبلل.

لا تحتاج إلى إطارات شتوية خاصة للدراجة النارية في ظروف الطرق الشتوية (vinterväglag). ومع ذلك يجب دائمًا تكييف السرعة مع حالة الطريق، وعمليًا تُعدّ ظروف الطرق الشتوية خطرة جدًا على عجلتين.

افحص ضغط الهواء بانتظام. فضغط الهواء غير الصحيح يؤثر في ثبات الدراجة على الطريق، ومسافة الكبح (bromssträcka)، واستهلاك الوقود على حد سواء.

المكابح وأنظمة الكبح

للدراجة النارية مكبح على العجلة الأمامية وآخر على العجلة الخلفية. والمكبح الأمامي يوفّر الجزء الأكبر من قوة الكبح، لأن الوزن ينتقل إلى الأمام عندما تكبح. وللحصول على كبح فعّال ومستقر يلزم في معظم الحالات أن تستخدم ذراعي المكابح كليهما.

كثير من الدراجات النارية مزوّدة بأنظمة تدعم الكبح:

• ABS (المكابح المانعة للانغلاق) يستشعر متى تبدأ العجلة بالانزلاق ويكيّف ضغط الكبح بحيث لا تنغلق العجلة. فتحتفظ بذلك بقدرة أفضل على التوجيه والثبات (اللائحة الأوروبية (förordning (EU) nr 168/2013) المادة 3.24).
• نظام الكبح المشترك (CBS) يعني أن مكابح عجلتين على الأقل تُشغَّل بذراع واحد (المادة 3.25).

وتبرز إدارة النقل السويدية نظام ABS، حتى في الدراجات النارية الخفيفة، ونظام ABS للمنعطفات (kurv-ABS) بوصفهما إجراءين مهمين للسلامة.

الإضاءة

عند السير على الطريق يجب أن تستخدم الضوء المنخفض (halvljus) (trafikförordningen 3 kap. 69 §). وفي الضباب وعند الهطول الغزير يجوز لك استخدام أضواء الضباب (dimljus) بدلًا من الضوء المنخفض (3 kap. 71 §).

إذا ركنت دراجة نارية ذات عجلتين دون عربة جانبية (sidvagn) عند الحافة القصوى للطريق، فلا حاجة إلى إبقاء أي إضاءة مشتعلة، حتى في الظلام (3 kap. 75 §).

الركاب

على الدراجة النارية لا يجوز لك أن تأخذ راكبًا إلا إذا كانت الدراجة النارية مهيّأة لذلك (trafikförordningen 4 kap. 6 b §). ويسري فضلًا عن ذلك ما يلي:

• لا يجوز أن يكون معك أكثر من راكب واحد.
• يجب أن يجلس الراكب في المكان المخصص للركاب. فلا يجوز إذن للأطفال الصغار الجلوس أمامك.
• يجب أن تكون قد بلغت 18 عامًا ليُسمح لك بأخذ راكب. ويسري ذلك أيضًا مع الفئة A1. ويوجد استثناء عند التدرّب على القيادة (övningskörning) وفقًا لقانون رخص القيادة (körkortslagen)، كي يتمكن المشرف (handledare) أو مدرّب القيادة من الركوب معك.
• إذا كانت الدراجة النارية مزوّدة بعربة جانبية، فيجوز أن يجلس فيها راكب.

مع وجود راكب يتغير سلوك الدراجة النارية. فتصبح أثقل، وتصبح مسافة الكبح أطول، وتتصرف بشكل مختلف في المنعطفات. واطلب من الراكب أن يجلس ساكنًا، وأن يتمسك جيدًا، وأن يميل معك في المنعطفات.

المقطورة

يجوز لك أن تربط بالدراجة النارية ذات العجلتين مقطورة (släpvagn) لا يزيد عرضها على 125 سنتيمترًا. ولا يجوز كذلك أن يزيد وزن المقطورة على نصف وزن التشغيل (tjänstevikt) للدراجة النارية، مطروحًا منه وزن الوقود والأدوات (trafikförordningen 4 kap. 15 a §).

التسجيل والفحص والتأمين

يجب أن تكون الدراجة النارية مسجّلة، ومزوّدة بلوحة تسجيل في الخلف، ومؤمَّنة بتأمين المرور (trafikförsäkring)، ومدفوعة الضريبة. كما يجب أن تخضع للفحص الدوري (kontrollbesiktning). ويجب أن يتم الفحص الدوري الأول في موعد أقصاه 48 شهرًا بعد الشهر الذي بدأ فيه استخدام الدراجة النارية في حركة المرور، ثم في موعد أقصاه كل 24 شهرًا.

القيادة خارج الطرق

عادةً لا يُسمح بقيادة الدراجة النارية في أرض خارج الطرق (terräng)، مثل الغابات أو المروج.

الفحص قبل القيادة

أجرِ فحصًا سريعًا قبل أن تنطلق:

• ضغط الهواء وعمق النقشة،
• المكابح وسائل المكابح،
• شدّ السلسلة وتزييتها،
• الإضاءة ومؤشرات الاتجاه (körriktningsvisare)،
• المرايا،
• مستوى الزيت.

تذكَّر

• الخوذة إلزامية للسائق والراكب كليهما. والسائق مسؤول عن الركاب دون 15 عامًا.
• يجوز للأطفال دون سبع سنوات استخدام واقٍ مناسب آخر للرأس.
• يجب أن تحمل الخوذة علامة E وفق ECE 22.05 أو أحدث.
• أدنى عمق للنقشة 1 مم. والإطارات الشتوية غير إلزامية.
• استخدم المكبحين كليهما. نظام ABS يمنع انغلاق العجلات، ونظام CBS يربط المكابح ببعضها.
• الضوء المنخفض على الطريق. ويجوز أن تحل أضواء الضباب محل الضوء المنخفض في الضباب.
• راكب واحد كحد أقصى، ويجب أن يكون السائق قد بلغ 18 عامًا.
• الفحص الأول في موعد أقصاه بعد 48 شهرًا، ثم كل 24 شهرًا.