التدريب على المخاطر والاختبارات

يمرّ الطريق إلى رخصة قيادة الدراجة النارية بثلاث خطوات: التدريب على المخاطر (riskutbildning)، والاختبار النظري (kunskapsprov)، واختبار القيادة العملي (körprov). والهدف من التدريب على المخاطر أن يمنحك فهمًا لسبب خطورة قيادة الدراجة النارية. أما الاختبارات فتُظهر أنك تملك المعارف والمهارات المطلوبة. وهنا نستعرض ما تتضمنه كل خطوة.

التدريب على المخاطر

التدريب على المخاطر الخاص بالدراجة النارية إلزامي ويتكوّن من جزأين.

الجزء الأول (del 1) يتناول الكحول والمخدرات، والتعب أثناء القيادة، وغير ذلك من السلوكيات الخطرة. ويتناول أيضًا صعوبة رؤية مستخدمي الطريق الآخرين للدراجات النارية وما يمكنك فعله حيال ذلك، وكذلك مدى وضوح معدات الحماية التي ترتديها للعيان.

الجزء الثاني (del 2) يتناول من بين أمور أخرى السرعة والسلامة والقيادة في ظروف مختلفة للطريق والطقس. ويتضمن هذا الجزء حلبة مناورة (manöverbana). وهناك تختبر بنفسك، من بين أمور أخرى:

• كيف يؤثر اختيار السرعة في درجة الصعوبة،
• العلاقة بين السرعة وسرعة الاصطدام،
• كيف تؤثر عوامل مختلفة في مسافة التوقف (stoppsträcka)،
• أهمية التوجيه المعاكس (motstyrning) وتكييف السرعة عند تغيير الاتجاه وعند مناورة التفادي،
• اختيار المسار والتوجيه المعاكس في المنعطفات اليمنى واليسرى،
• الكبح من سرعة 70 كم/س على الأقل.

(TSFS 2009:26 5 kap.)

متى يجب إكمال التدريب على المخاطر؟

يجب إكمال الجزأين كليهما قبل أن تؤدي الاختبار النظري، ويجب أن يكون التدريب على المخاطر ساريًا يوم الاختبار. وهو يسري حتى اليوم الذي تحصل فيه على رخصة القيادة، ولكن لمدة أقصاها خمس سنوات.

التدريب على المخاطر الخاص بالسيارة لا يُحتسب للدراجة النارية. أما إذا كنت قد أكملت بالفعل التدريب على المخاطر الخاص بالدراجة النارية، فلا تحتاج إلى إعادته عندما تحصل على فئة أعلى للدراجة النارية. والاستثناء هو من حصل على الفئة A1 قبل 1 نوفمبر 2009، لأن التدريب على المخاطر لم يكن موجودًا آنذاك.

إذا كنت تدرس في مدرسة لتعليم القيادة (trafikskola)، فإن المدرسة تسجّلك في التدريب على المخاطر. وإذا كنت تتدرّب على القيادة بشكل خاص، فعليك أن تتواصل بنفسك مع جهة تدريب.

الاختبار النظري

يتضمن الاختبار النظري للدراجة النارية 70 سؤالًا متعدد الخيارات. خمسة من الأسئلة أسئلة تجريبية لا تُحتسب، لذا يمكنك الحصول على 65 نقطة كحد أقصى. وتحتاج إلى 52 نقطة للنجاح. ومدة الاختبار 50 دقيقة. ويسري الاختبار النظري الناجح لمدة سنة واحدة، ويجب أن تنجح في اختبار القيادة العملي خلال هذه المدة.

إذا كنت تحمل الفئة A1 أو A2 بالفعل، فلا تحتاج إلى اختبار نظري جديد عندما تحصل على فئة أعلى للدراجة النارية. ويكفي اختبار قيادة عملي.

اختبار القيادة العملي

يتكوّن اختبار القيادة العملي من ثلاثة أجزاء: فحص السلامة (säkerhetskontroll)، والمناورات الخاصة، والقيادة في حركة المرور.

فحص السلامة

قد يُطلب منك فحص مجموعة مختارة من أجزاء الدراجة النارية، مثل:

• الإضاءة،
• المكابح،
• الإطارات والجنوط،
• نظام نقل الحركة (kraftöverföring)، أي في الدراجة النارية العاملة بالسلسلة: السلسلة والتروس، من حيث الشدّ والحالة،
• المرايا الخلفية،
• المحامل (lager) في المقود والذراع المتأرجحة (sving) والعجلات،
• نظام التعليق،
• مستوى زيت المحرك،
• مفتاح الإيقاف الطارئ.

وإذا وجدت عيبًا، فيجب أن تستطيع اقتراح ما يلزم فعله.

اختبار المناورة

يتكوّن اختبار المناورة (manöverprov) من ثلاثة أجزاء:

جزء السرعة المنخفضة. تقود ببطء شديد (krypkörning) على مسار فيه منعطفات يسارًا ويمينًا، ويجب أن تستطيع التوقف والانطلاق أثناء الانعطاف. وفي الدراجة النارية ذات ناقل الحركة اليدوي تُضبط السرعة أساسًا بالقابض (kopplingen)، مع مقبض الوقود (gas) والمكبح.

جزء السرعة العالية. تتسارع إلى 50 كم/س على الأقل، وتنفّذ مناورة تفادٍ، وتقود على مسار متعرّج (serpentinbana). ثم تستدير عند المخروط الأخير وتعود، وتختم بالكبح حتى التوقف التام.

الكبح. تنفّذ كبحًا فعّالًا ومتحكَّمًا فيه من 70 كم/س ومن 90 كم/س حتى التوقف التام. ويجب أن تستخدم المكبح الأمامي والخلفي كليهما. فللحصول على كبح فعّال ومستقر يلزم في معظم الحالات استخدام ذراعي المكابح كليهما.

القيادة في حركة المرور

تستمر القيادة في حركة المرور 25 دقيقة على الأقل إجمالًا، داخل المنطقة العمرانية (tätort) وخارجها. ويتواصل معك الممتحن (förarprövare) عبر جهاز لاسلكي.

الدراجة النارية في الاختبار

يجب أن تستوفي دراجة الاختبار متطلبات معيّنة. فبالنسبة إلى الفئة A مثلًا يجب ألّا تقل قدرتها الصافية عن 50 كيلوواط، وأن يزيد وزن التشغيل (tjänstevikt) على 175 كغ، وأن تستطيع السير بسرعة 100 كم/س على الأقل، وأن تكون سعة محركها، إذا كانت ذات محرك احتراق، 595 سم³ على الأقل. وتسري متطلبات أدنى على الفئتين A1 وA2.

يجب أن تكون الدراجة النارية مزوّدة بناقل حركة يدوي وذراع قابض تستخدمه عند الانطلاق والتوقف والتقدّم ببطء شديد وتغيير الغيار. وإذا لم يكن فيها ذراع قابض، فيُعدّ الاختبار اختبارًا لدراجة نارية ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، وتُقصر رخصة القيادة على هذا النوع. ويجب أن تستخدم الدراجة النارية نفسها طوال الاختبار.

معدات الحماية في الاختبار

يجب أن ترتدي معدات حماية مخصصة لقيادة الدراجات النارية:

• خوذة،
• ملابس واقية من الجلد أو مادة متينة أخرى،
• نظارات واقية أو حاجب للوجه (visir)،
• أحذية طويلة أو جزمات متينة،
• قفازات،
• واقي الظهر.

ويجب أن تكون المعدات سليمة وخالية من الأضرار.

تذكَّر

• الجزء الأول من التدريب على المخاطر يتناول الكحول والمخدرات والتعب والسلوكيات الخطرة. والجزء الثاني يتناول السرعة وحالة الطريق، مع حلبة مناورة.
• يجب إكمال الجزأين كليهما قبل الاختبار النظري. والتدريب على المخاطر يسري لمدة أقصاها خمس سنوات.
• الاختبار النظري: 70 سؤالًا، و50 دقيقة، و52 نقطة من 65، ويسري سنة واحدة.
• إذا كنت تحمل A1 أو A2 بالفعل، فيكفي اختبار قيادة عملي للفئة التالية.
• القيادة بسرعة منخفضة تُضبط بالقابض.
• الكبح من 70 و90 كم/س بالمكبحين كليهما.
• دون ذراع قابض تصبح رخصة القيادة مشروطة بدراجة نارية ذات ناقل حركة أوتوماتيكي.