Motocikl i oprema

Na motociklu nemate karoseriju koja vas štiti. Zato su vaša oprema i stanje motocikla posebno važni. Ovo poglavlje govori o tome šta zakon zahtijeva i na šta trebate misliti kako biste smanjili povrede ako se nešto dogodi.

Kaciga

Zaštitnu kacigu mora koristiti svako ko se vozi motociklom, dakle i vozač i putnik (Uredba o saobraćaju (trafikförordningen) 4 kap. 9 §).

• Vozač mora paziti da putnici mlađi od 15 godina koriste kacigu ili drugu dozvoljenu zaštitu za glavu.
• Putnici koji nisu navršili sedam godina smiju umjesto motociklističke kacige koristiti drugu odgovarajuću zaštitu za glavu, na primjer kacigu za jahanje, skijašku ili biciklističku kacigu.
• Kaciga nije obavezna kada motocikl stoji ili pri vožnji unutar parkinga (parkeringsplats), parkirne garaže, područja benzinske pumpe ili radionice.
• U motociklu na tri ili četiri točka s karoserijom kaciga nije potrebna. Tada umjesto toga morate koristiti sigurnosni pojas.

Motociklistička kaciga mora imati oznaku E prema pravilniku ECE 22, serija izmjena 05 ili novija, na primjer 22.05 ili 22.06 (TSFS 2017:94). Biciklistička kaciga ili kaciga za kanu nije motociklistička kaciga.

Kaciga mora pravilno sjediti. Mora čvrsto stajati i ne smije se moći skinuti kada je kopča ispod brade zakopčana.

Zaštitna odjeća

Uredba o saobraćaju zahtijeva kacigu. Ali i druga zaštitna oprema može napraviti veliku razliku u nesreći. Trafikverket (Švedska uprava za saobraćaj) ističe kacigu i drugu zaštitnu opremu kao važan faktor sigurnosti. Na praktičnom ispitu vožnje zahtijeva se:

• zaštitna odjeća od kože ili drugog čvrstog materijala,
• zaštitne naočale ili vizir,
• čvrste čizme ili cipele,
• rukavice,
• štitnik za leđa.

To je dobar standard kojeg se valja držati i nakon ispita. Odjeća svijetlih boja ili s reflektujućim dijelovima čini vas osim toga lakše uočljivim.

Gume

Najmanja dozvoljena dubina profila (mönsterdjup) na gumama motocikla je 1 milimetar. To je manje nego za automobil, ali imajte na umu da istrošena guma ima slabije prianjanje, posebno na mokrom putu.

Za motocikl u zimskim uslovima na putu (vinterväglag) nisu potrebne posebne zimske gume. Brzinu ipak uvijek morate prilagoditi uslovima na putu, a u praksi su zimski uslovi na dva točka veoma rizični.

Redovno provjeravajte pritisak u gumama. Pogrešan pritisak utiče i na držanje puta, i na put kočenja, i na potrošnju goriva.

Kočnice i kočioni sistem

Motocikl ima kočnicu na prednjem i kočnicu na zadnjem točku. Prednja kočnica daje najveći dio sile kočenja, jer se pri kočenju težina prenosi naprijed. Za efikasno i stabilno kočenje u većini slučajeva trebate koristiti obje komande kočnice.

Mnogi motocikli imaju sisteme za pomoć pri kočenju:

• ABS (sistem protiv blokiranja točkova) prepoznaje kada točak počinje proklizavati i prilagođava pritisak kočenja tako da se točak ne blokira. Tako zadržavate bolju upravljivost i stabilnost (uredba (EU) nr 168/2013 član 3.24).
• Kombinovani kočioni sistem (CBS) znači da se kočnice na najmanje dva točka aktiviraju jednom te istom komandom (član 3.25).

Trafikverket ističe ABS, i na lakim motociklima, te ABS za krivine (kurv-ABS) kao važne sigurnosne mjere.

Svjetla

Pri vožnji na putu morate koristiti kratka svjetla (halvljus) (trafikförordningen 3 kap. 69 §). U magli i pri jakim padavinama umjesto kratkih svjetala smijete koristiti svjetla za maglu (3 kap. 71 §).

Ako parkirate motocikl na dva točka bez bočne prikolice uz sami rub puta, nikakva svjetla ne moraju biti upaljena, čak ni u mraku (3 kap. 75 §).

Putnici

Na motociklu smijete povesti putnika samo ako je motocikl za to opremljen (trafikförordningen 4 kap. 6 b §). Osim toga važi:

• Smijete imati najviše jednog putnika.
• Putnik mora sjediti na mjestu koje je namijenjeno putniku. Mala djeca, dakle, ne smiju sjediti ispred vas.
• Morate imati navršenih 18 godina da biste smjeli povesti putnika. To važi i s kategorijom A1. Postoje izuzeci pri vježbanju vožnje prema körkortslagen, tako da se nadzornik ili instruktor mogu voziti s vama.
• Ako motocikl ima bočnu prikolicu (sidvagn), u njoj smije sjediti putnik.

S putnikom se ponašanje motocikla mijenja. Postaje teži, put kočenja se produžava i drugačije reaguje u krivinama. Zamolite putnika da sjedi mirno, da se drži i da se naginje zajedno s vama u krivinama.

Prikolica

Na motocikl na dva točka smijete zakačiti prikolicu (släpvagn) široku najviše 125 centimetara. Prikolica ne smije biti ni teža od polovine mase motocikla spremnog za vožnju, umanjene za masu goriva i alata (trafikförordningen 4 kap. 15 a §).

Registracija, tehnički pregled i osiguranje

Motocikl mora biti registrovan, imati registarsku tablicu pozadi, imati obavezno osiguranje vozila (trafikförsäkring) i plaćen porez. Mora proći i redovni tehnički pregled (kontrollbesiktning). Prvi redovni tehnički pregled mora se obaviti najkasnije 48 mjeseci nakon mjeseca u kojem je motocikl pušten u saobraćaj, a zatim najkasnije svakih 24 mjeseca.

Vožnja po terenu

Vožnja motocikla po terenu, na primjer u šumi ili po livadama, u pravilu nije dozvoljena.

Provjera prije vožnje

Prije vožnje obavite brzu provjeru:

• pritisak u gumama i dubinu profila,
• kočnice i kočionu tečnost,
• zategnutost i podmazanost lanca,
• svjetla i pokazivače pravca (körriktningsvisare),
• retrovizore,
• nivo ulja.

Zapamtite

• Kaciga je obavezna i za vozača i za putnika. Vozač je odgovoran za putnike mlađe od 15 godina.
• Djeca mlađa od sedam godina smiju koristiti drugu odgovarajuću zaštitu za glavu.
• Kaciga mora imati oznaku E prema ECE 22.05 ili novijem.
• Najmanja dubina profila je 1 mm. Zimske gume nisu obavezne.
• Koristite obje kočnice. ABS sprečava blokiranje točkova, CBS povezuje kočnice.
• Kratka svjetla na putu. Svjetla za maglu smiju zamijeniti kratka svjetla u magli.
• Najviše jedan putnik, a vozač mora imati navršenih 18 godina.
• Prvi tehnički pregled najkasnije nakon 48 mjeseci, zatim svakih 24 mjeseca.