Obuka o rizicima i ispiti

Put do vozačke dozvole za motocikl ima tri koraka: obuku o rizicima (riskutbildning), teorijski ispit (kunskapsprov) i praktični ispit vožnje (körprov). Obuka o rizicima treba vam dati uvid u to zašto je vožnja motocikla rizična. Ispiti pokazuju da imate potrebno znanje i vještine. Ovdje objašnjavamo šta svaki korak sadrži.

Obuka o rizicima

Obuka o rizicima za motocikl je obavezna i sastoji se od dva dijela.

Dio 1 bavi se alkoholom i drogama, umorom u saobraćaju i drugim rizičnim ponašanjima. Ovdje se obrađuje i to da drugi učesnici u saobraćaju teško vide motocikle i šta vi možete učiniti u vezi s tim, kao i koliko je vidljiva vaša zaštitna oprema.

Dio 2 bavi se, između ostalog, brzinom, sigurnošću i vožnjom u različitim uslovima na putu i vremenskim uslovima. Ovaj dio uključuje poligon (manöverbana). Tu ćete, između ostalog, iskusiti:

• kako izbor brzine utiče na težinu zadatka,
• vezu između brzine i brzine pri udaru,
• kako različiti faktori utiču na zaustavni put (stoppsträcka),
• značaj kontraupravljanja (motstyrning) i prilagođavanja brzine pri promjeni pravca i manevru izbjegavanja,
• izbor putanje i kontraupravljanje u desnim i lijevim krivinama,
• kočenje pri brzini od najmanje 70 km/h.

(TSFS 2009:26 5 kap.)

Kada se mora proći obuka o rizicima?

Oba dijela moraju biti završena prije nego što polažete teorijski ispit, a obuka o rizicima mora biti važeća na dan ispita. Važi do dana kada dobijete vozačku dozvolu, ali najviše pet godina.

Obuka o rizicima za automobil ne važi za motocikl. S druge strane, ako ste već prošli obuku o rizicima za motocikl, ne morate je ponavljati kada polažete višu kategoriju za motocikl. Izuzetak je onaj ko je položio A1 prije 1. novembra 2009., jer tada obuka o rizicima nije postojala.

Ako idete u auto-školu (trafikskola), škola vas prijavljuje na obuku o rizicima. Ako vježbate vožnju privatno, sami kontaktirate organizatora obuke.

Teorijski ispit

Teorijski ispit za motocikl ima 70 pitanja s ponuđenim odgovorima. Pet pitanja su probna pitanja koja se ne boduju, tako da možete dobiti najviše 65 bodova. Za prolaz vam je potrebno 52 boda. Ispit traje 50 minuta. Položen teorijski ispit važi jednu godinu, a u tom roku morate položiti praktični ispit vožnje.

Ako već imate A1 ili A2, ne trebate novi teorijski ispit kada polažete višu kategoriju za motocikl. Dovoljan je praktični ispit vožnje.

Praktični ispit vožnje

Praktični ispit vožnje sastoji se od tri dijela: sigurnosne provjere (säkerhetskontroll), posebnih manevara i vožnje u saobraćaju.

Sigurnosna provjera

Mogu od vas tražiti da provjerite neke dijelove motocikla, na primjer:

• svjetla,
• kočnice,
• gume i felge,
• prijenos snage (kraftöverföring), kod motocikla s lančanim pogonom dakle lanac i lančanike, njihovu zategnutost i stanje,
• retrovizore,
• ležajeve upravljača, viljuške za zadnji točak (sving) i točkova,
• ovjes,
• nivo motornog ulja,
• prekidač za zaustavljanje u nuždi.

Ako pronađete nedostatak, trebate znati predložiti šta treba uraditi.

Ispit na poligonu

Ispit na poligonu (manöverprov) ima tri dijela:

Dio pri maloj brzini (lågfartsdel). Vozite vrlo malom brzinom (krypkörning) stazu s lijevim i desnim skretanjima i trebate znati zaustaviti se i krenuti u skretanju. Na motociklu s ručnim mjenjačem brzina se u osnovi reguliše kvačilom (kopplingen), zajedno s gasom i kočnicom.

Dio pri velikoj brzini (högfartsdel). Ubrzavate do najmanje 50 km/h, izvodite manevar izbjegavanja i vozite slalom stazu. Okrećete se kod posljednjeg čunja, vozite nazad i završavate kočenjem do zaustavljanja.

Kočenje. Izvodite efikasno i kontrolisano kočenje s 70 km/h i s 90 km/h do zaustavljanja. Morate koristiti i prednju i zadnju kočnicu. Za efikasno i stabilno kočenje u većini slučajeva potrebno je koristiti obje komande kočnice.

Vožnja u saobraćaju

Vožnja u saobraćaju traje ukupno najmanje 25 minuta, i u naselju i izvan njega. Ispitivač (förarprövare) komunicira s vama putem radija.

Motocikl na ispitu

Motocikl za ispit mora ispunjavati određene uslove. Za kategoriju A mora, na primjer, imati neto snagu od najmanje 50 kW, masu vozila spremnog za vožnju veću od 175 kg, moći postići najmanje 100 km/h i, ako ima motor s unutrašnjim sagorijevanjem, imati radnu zapreminu od najmanje 595 cm³. Za A1 i A2 važe niži zahtjevi.

Motocikl mora imati ručni mjenjač i ručicu kvačila koju koristite pri polasku, zaustavljanju, vožnji vrlo malom brzinom i promjeni brzina. Ako nema ručicu kvačila, ispit se smatra ispitom za motocikl s automatskim mjenjačem, a vozačka dozvola se ograničava na takve motocikle. Tokom cijelog ispita morate koristiti isti motocikl.

Zaštitna oprema na ispitu

Morate nositi zaštitnu opremu namijenjenu vožnji motocikla:

• kacigu,
• zaštitnu odjeću od kože ili drugog čvrstog materijala,
• zaštitne naočale ili vizir,
• čvrste čizme ili cipele,
• rukavice,
• štitnik za leđa.

Oprema mora biti cijela i bez oštećenja.

Zapamtite

• Dio 1 obuke o rizicima bavi se alkoholom, drogama, umorom i rizičnim ponašanjem. Dio 2 brzinom i uslovima na putu, s poligonom.
• Oba dijela moraju biti završena prije teorijskog ispita. Obuka o rizicima važi najviše pet godina.
• Teorijski ispit: 70 pitanja, 50 minuta, 52 od 65 bodova, važi jednu godinu.
• Ako već imate A1 ili A2, za sljedeću kategoriju dovoljan je praktični ispit vožnje.
• Vožnja pri maloj brzini reguliše se kvačilom.
• Kočenje s 70 i 90 km/h s obje kočnice.
• Bez ručice kvačila vozačka dozvola se ograničava na motocikl s automatskim mjenjačem.