Risikoschulung und Prüfungen

Der Weg zum Motorradführerschein führt über drei Schritte: Risikoschulung (riskutbildning), theoretische Prüfung (kunskapsprov) und praktische Fahrprüfung (körprov). Die Risikoschulung soll Ihnen bewusst machen, warum Motorradfahren riskant ist. Die Prüfungen zeigen, dass Sie die nötigen Kenntnisse und Fähigkeiten haben. Hier gehen wir durch, was jeder Schritt enthält.

Die Risikoschulung

Die Risikoschulung für Motorräder ist Pflicht und besteht aus zwei Teilen.

Teil 1 behandelt Alkohol und Drogen, Müdigkeit im Verkehr und anderes riskantes Verhalten. Hier geht es auch darum, dass andere Verkehrsteilnehmer Motorräder schwer erkennen und was Sie dagegen tun können, sowie darum, wie gut Ihre Schutzausrüstung sichtbar ist.

Teil 2 behandelt unter anderem Geschwindigkeit, Sicherheit und Fahren bei unterschiedlichen Straßen- und Wetterverhältnissen. Zu diesem Teil gehört ein Übungsplatz (manöverbana). Dort erleben Sie unter anderem:

• wie die Wahl der Geschwindigkeit den Schwierigkeitsgrad beeinflusst,
• den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Aufprallgeschwindigkeit,
• wie verschiedene Faktoren den Anhalteweg (stoppsträcka) beeinflussen,
• die Bedeutung von Gegenlenken (motstyrning) und angepasster Geschwindigkeit bei Kurswechsel und Ausweichmanöver,
• Linienwahl und Gegenlenken in Rechts- und Linkskurven,
• Bremsen aus mindestens 70 km/h.

(TSFS 2009:26 5 kap.)

Wann muss die Risikoschulung absolviert werden?

Beide Teile müssen vor der theoretischen Prüfung absolviert sein, und die Risikoschulung muss zum Prüfungstermin gültig sein. Sie gilt bis zu dem Tag, an dem Sie den Führerschein erhalten, aber höchstens fünf Jahre.

Die Risikoschulung für das Auto zählt nicht für das Motorrad. Haben Sie dagegen bereits die Risikoschulung für Motorräder absolviert, müssen Sie sie nicht wiederholen, wenn Sie eine höhere Motorradklasse machen. Die Ausnahme ist, wer A1 vor dem 1. November 2009 gemacht hat, da es die Risikoschulung damals noch nicht gab.

Wenn Sie eine Fahrschule (trafikskola) besuchen, meldet die Schule Sie zur Risikoschulung an. Wenn Sie privat Übungsfahrten machen, wenden Sie sich selbst an einen Anbieter.

Die theoretische Prüfung

Die theoretische Prüfung für Motorräder umfasst 70 Fragen mit Antwortmöglichkeiten. Fünf der Fragen sind Testfragen, die nicht gewertet werden, sodass Sie höchstens 65 Punkte erreichen können. Zum Bestehen brauchen Sie 52 Punkte. Die Prüfungszeit beträgt 50 Minuten. Eine bestandene theoretische Prüfung gilt ein Jahr, und innerhalb dieser Zeit müssen Sie die praktische Fahrprüfung bestehen.

Haben Sie bereits A1 oder A2, brauchen Sie keine neue theoretische Prüfung, wenn Sie eine höhere Motorradklasse machen. Eine praktische Fahrprüfung genügt.

Die praktische Fahrprüfung

Die praktische Fahrprüfung besteht aus drei Teilen: Sicherheitskontrolle (säkerhetskontroll), besondere Manöver und Fahrt im Verkehr.

Sicherheitskontrolle

Sie können gebeten werden, eine Auswahl von Teilen des Motorrads zu überprüfen, zum Beispiel:

• Beleuchtung,
• Bremsen,
• Reifen und Felgen,
• Kraftübertragung (kraftöverföring), bei einem Motorrad mit Kettenantrieb also Kette und Ritzel, etwa Spannung und Zustand,
• Rückspiegel,
• Lager in Lenkung, Schwinge und Rädern,
• Federung,
• Motorölstand,
• Notausschalter.

Wenn Sie einen Mangel finden, sollten Sie vorschlagen können, was getan werden muss.

Manöverprüfung

Die Manöverprüfung (manöverprov) hat drei Teile:

Langsamfahrteil (lågfartsdel). Sie fahren in Kriechfahrt (krypkörning) einen Parcours mit Links- und Rechtskurven und müssen in der Kurve anhalten und anfahren können. Bei einem Motorrad mit Schaltgetriebe wird die Geschwindigkeit grundsätzlich mit der Kupplung (kopplingen) geregelt, zusammen mit Gas und Bremse.

Schnellfahrteil (högfartsdel). Sie beschleunigen auf mindestens 50 km/h, machen ein Ausweichmanöver und fahren einen Slalom-Parcours. Sie wenden am letzten Kegel, fahren zurück und schließen mit einer Bremsung bis zum Stillstand ab.

Bremsen. Sie führen eine wirksame und kontrollierte Bremsung aus 70 km/h und aus 90 km/h bis zum Stillstand durch. Sie müssen sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse benutzen. Für eine wirksame und stabile Bremsung ist es in den meisten Fällen nötig, beide Bremshebel zu betätigen.

Fahrt im Verkehr

Die Fahrt im Verkehr dauert insgesamt mindestens 25 Minuten, sowohl innerhalb als auch außerhalb von Ortschaften. Der Prüfer (förarprövare) kommuniziert mit Ihnen über Funk.

Das Motorrad bei der Prüfung

Das Prüfungsmotorrad muss bestimmte Anforderungen erfüllen. Für die Klasse A muss es zum Beispiel eine Nettoleistung von mindestens 50 kW haben, ein Leergewicht über 175 kg, mindestens 100 km/h fahren können und, mit Verbrennungsmotor, einen Hubraum von mindestens 595 cm³ haben. Für A1 und A2 gelten niedrigere Anforderungen.

Das Motorrad muss ein Schaltgetriebe und einen Kupplungshebel haben, den Sie beim Anfahren, Anhalten, bei der Kriechfahrt und beim Schalten benutzen. Fehlt der Kupplungshebel, gilt die Prüfung als Prüfung für ein Motorrad mit Automatikgetriebe, und der Führerschein wird auf solche beschränkt. Sie müssen während der gesamten Prüfung dasselbe Motorrad benutzen.

Schutzausrüstung bei der Prüfung

Sie müssen Schutzausrüstung tragen, die für das Motorradfahren bestimmt ist:

• Helm,
• Schutzkleidung aus Leder oder einem anderen kräftigen Material,
• Schutzbrille oder Visier,
• kräftige Stiefel oder Schuhe,
• Handschuhe,
• Rückenprotektor.

Die Ausrüstung muss intakt und frei von Schäden sein.

Merken Sie sich

• Teil 1 der Risikoschulung behandelt Alkohol, Drogen, Müdigkeit und riskantes Verhalten. Teil 2 Geschwindigkeit und Straßenverhältnisse, mit Übungsplatz.
• Beide Teile müssen vor der theoretischen Prüfung abgeschlossen sein. Die Risikoschulung gilt höchstens fünf Jahre.
• Theoretische Prüfung: 70 Fragen, 50 Minuten, 52 von 65 Punkten, ein Jahr gültig.
• Haben Sie bereits A1 oder A2, genügt für die nächste Klasse eine praktische Fahrprüfung.
• Langsames Fahren wird mit der Kupplung geregelt.
• Bremsung aus 70 und 90 km/h mit beiden Bremsen.
• Ohne Kupplungshebel wird der Führerschein auf Motorräder mit Automatikgetriebe beschränkt.