La motocicleta y el equipo

En una motocicleta no tiene ninguna carrocería que le proteja. Por eso, su equipo y el estado de la motocicleta son especialmente importantes. Este capítulo trata de lo que exige la ley y de lo que debe tener en cuenta para reducir las lesiones si ocurre algo.

Casco

Debe usar casco de protección toda persona que viaje en motocicleta, es decir, tanto el conductor como el pasajero (el Reglamento de Tráfico (trafikförordningen) 4 kap. 9 §).

• El conductor debe asegurarse de que los pasajeros menores de 15 años usen casco u otra protección para la cabeza permitida.
• Los pasajeros que no hayan cumplido siete años pueden usar otra protección adecuada para la cabeza en lugar de un casco de motocicleta, por ejemplo un casco de equitación, de esquí o de bicicleta.
• No es necesario usar casco cuando la motocicleta está parada ni al circular dentro de un aparcamiento (parkeringsplats), un aparcamiento cubierto, el recinto de una gasolinera o de un taller.
• En una motocicleta de tres o cuatro ruedas con carrocería no se necesita casco. En ese caso debe usar el cinturón de seguridad.

Un casco de motocicleta debe tener marcado E según el Reglamento CEPE 22, serie de enmiendas 05 o posterior, por ejemplo 22.05 o 22.06 (TSFS 2017:94). Un casco de bicicleta o de piragüismo no es un casco de motocicleta.

El casco debe estar bien colocado. Debe quedar firme y no poder sacarse cuando la correa de la barbilla está abrochada.

Ropa de protección

El casco es lo que exige el trafikförordningen. Pero también otro equipo de protección puede marcar una gran diferencia en un accidente. Trafikverket (Administración Sueca de Transportes) destaca el casco y el resto del equipo de protección como un factor de seguridad importante. En el examen práctico se exige:

• ropa de protección de cuero u otro material resistente,
• gafas de protección o visera,
• botas resistentes,
• guantes,
• protector de espalda.

Es un buen estándar que seguir también después del examen. Además, la ropa de colores claros o con elementos reflectantes hace que se le vea más fácilmente.

Neumáticos

La profundidad mínima permitida del dibujo (mönsterdjup) en los neumáticos de motocicleta es de 1 milímetro. Es menos que para un turismo, pero tenga en cuenta que un neumático desgastado tiene peor adherencia, sobre todo en vía mojada.

No necesita neumáticos de invierno especiales en la motocicleta en condiciones invernales de la vía (vinterväglag). Aun así, la velocidad siempre debe adaptarse al estado de la vía, y en la práctica las condiciones invernales son muy arriesgadas sobre dos ruedas.

Compruebe la presión de los neumáticos con regularidad. Una presión incorrecta afecta a la estabilidad, a la distancia de frenado y al consumo de combustible.

Frenos y sistemas de frenado

Una motocicleta tiene un freno en la rueda delantera y otro en la trasera. El freno delantero aporta la mayor parte de la fuerza de frenado, porque el peso se desplaza hacia delante al frenar. Para una frenada eficaz y estable, en la mayoría de los casos es necesario que use los dos mandos de freno.

Muchas motocicletas tienen ayudas para el frenado:

• El ABS (frenos antibloqueo) detecta cuándo una rueda empieza a deslizar y ajusta la presión de frenado para que la rueda no se bloquee. Así conserva mejor la capacidad de dirección y la estabilidad (förordning (EU) nr 168/2013 artikel 3.24).
• El sistema de frenado combinado (CBS) significa que los frenos de al menos dos ruedas se accionan con un mismo mando (artikel 3.25).

Trafikverket destaca el ABS, también en motocicletas ligeras, y el ABS en curva (kurv-ABS) como medidas de seguridad importantes.

Alumbrado

Al circular por la vía debe usar la luz de cruce (halvljus) (trafikförordningen 3 kap. 69 §). Con niebla y con precipitaciones intensas puede usar las luces antiniebla en lugar de la luz de cruce (3 kap. 71 §).

Si estaciona una motocicleta de dos ruedas sin sidecar en el borde exterior de la vía, no es necesario llevar ninguna luz encendida, ni siquiera en la oscuridad (3 kap. 75 §).

Pasajeros

En una motocicleta solo puede llevar un pasajero si la motocicleta está acondicionada para ello (trafikförordningen 4 kap. 6 b §). Además, se aplica lo siguiente:

• Puede llevar un pasajero como máximo.
• El pasajero debe ir sentado en el lugar destinado a pasajeros. Por lo tanto, los niños pequeños no pueden ir sentados delante de usted.
• Debe haber cumplido 18 años para poder llevar un pasajero. Esto se aplica también con A1. Hay excepciones en las prácticas de conducción según la körkortslagen, para que el supervisor o el profesor puedan ir en la motocicleta.
• Si la motocicleta tiene sidecar, un pasajero puede ir sentado en él.

Con un pasajero, el comportamiento de la motocicleta cambia. Se vuelve más pesada, la distancia de frenado se alarga y reacciona de otra manera en las curvas. Pida al pasajero que se quede quieto, se sujete y acompañe la inclinación en las curvas.

Remolque

A una motocicleta de dos ruedas puede enganchar un remolque (släpvagn) de 125 centímetros de ancho como máximo. Además, el remolque no puede pesar más de la mitad de la masa en orden de marcha de la motocicleta, descontado el peso del combustible y las herramientas (trafikförordningen 4 kap. 15 a §).

Matriculación, inspección y seguro

Una motocicleta debe estar matriculada, llevar placa de matrícula en la parte trasera, tener el seguro obligatorio de tráfico (trafikförsäkring) y tener pagado el impuesto de circulación. También debe pasar la inspección técnica periódica (kontrollbesiktning). La primera inspección técnica periódica debe hacerse como muy tarde 48 meses después del mes en que la motocicleta se puso en circulación, y después como muy tarde cada 24 meses.

Conducción fuera de la vía

Normalmente no está permitido conducir una motocicleta fuera de la vía (i terräng), por ejemplo en el bosque o en prados.

Comprobación antes de conducir

Haga una comprobación rápida antes de conducir:

• presión de los neumáticos y profundidad del dibujo,
• frenos y líquido de frenos,
• tensión y lubricación de la cadena,
• alumbrado e intermitentes (körriktningsvisare),
• retrovisores,
• nivel de aceite.

Recuerde

• El casco es obligatorio tanto para el conductor como para el pasajero. El conductor es responsable de los pasajeros menores de 15 años.
• Los niños menores de siete años pueden usar otra protección adecuada para la cabeza.
• El casco debe tener marcado E según CEPE 22.05 o posterior.
• La profundidad mínima del dibujo es de 1 mm. No se exigen neumáticos de invierno.
• Use ambos frenos. El ABS impide el bloqueo de las ruedas; el CBS combina los frenos.
• Luz de cruce en la vía. Las luces antiniebla pueden sustituir a la luz de cruce con niebla.
• Un pasajero como máximo, y el conductor debe haber cumplido 18 años.
• Primera inspección como muy tarde a los 48 meses, después cada 24 meses.