Ajotekniikka ja riskit

Moottoripyöräily tuo vapautta ja iloa, mutta marginaalit ovat pienet. Ympärilläsi ei ole koria, ja jopa sallitulla nopeudella onnettomuudella voi olla vakavat seuraukset. Hyvä uutinen on, että monet onnettomuudet voidaan välttää oikealla tekniikalla, oikealla taktiikalla ja rehellisellä suhtautumisella omiin rajoihin.

Missä onnettomuudet tapahtuvat?

Trafikverketin (Ruotsin liikennevirasto) analyysit onnettomuuksista, joissa moottoripyöräilijä on kuollut, osoittavat selvän kaavan:

• Yksittäisonnettomuudet (singelolyckor) ovat yleisin onnettomuustyyppi, eli onnettomuudet, joissa moottoripyöräilijä ajaa tieltä tai kaatuu törmäämättä keneenkään muuhun.
• Risteysonnettomuudet (korsningsolyckor) ovat toiseksi yleisimpiä.
• Yleisin moottoripyöräonnettomuuksien tapahtumapaikka on kaarre.
• Vain kolmen kymmenestä kuolleesta moottoripyöräilijästä on arvioitu noudattaneen nopeusrajoitusta.

Nopeus on siis avaintekijä. Se voi sekä aiheuttaa onnettomuuden että pahentaa vammoja.

Toinen avaintekijä on raittius. Älä koskaan aja moottoripyörällä alkoholia juotuasi tai huumeita käytettyäsi. Rattijuopumuksen (rattfylleri) raja on 0,2 promillea, ja huumausaine veressä on aina rattijuopumusta, ellei kyse ole lääkärin määräämästä lääkkeestä (lag 1951:649 4 §).

Tekniikka ja taktiikka

Ei riitä, että osaa käsitellä moottoripyörää. Tarvitaan myös taktiikkaa eli viisaita päätöksiä liikenteessä, jotta sinun ei koskaan tarvitse jarruttaa kovemmin kuin olit suunnitellut. Taktiikassa on kyse siitä, kuinka paljon aikaa tarvitset, mitä aluetta tarkkailet ja millaisen etäisyyden pidät.

Etäisyys. Pidempi etäisyys edellä ajavaan antaa enemmän aikaa reagoida. Sinun ei tarvitse jarruttaa yhtä kovaa, jos se jarruttaa.

Sijoittuminen. Yleensä turvallisinta on ajaa oman tienpuoliskon keskellä. Valitse sijoittumisesi ennen kuin joudut tilanteeseen ja korjaa sitä, kun vastaan tulee liikennettä tai esteitä.

Ajoasento

Ajoasennon tavoite on istua tukevasti moottoripyörän päällä. Istu kohdassa, johon kuljettajan paino on tarkoitettu. Pidä kosketus moottoripyörään alavartalolla, esimerkiksi puristamalla kevyesti polvilla tankkia. Ole rento lantiosta ylöspäin, jotta kädet voivat käyttää hallintalaitteita pehmeästi. Älä roiku ohjaustangossa.

Kaarteet

Koska kaarteet ovat yleisin onnettomuuspaikka, kaarreajotekniikka on ratkaisevan tärkeä.

• Sovita nopeus ennen kaarretta, ei kaarteessa. Jarruta loppuun, kun moottoripyörä on vielä pystyssä.
• Katso niin pitkälle eteen kuin pystyt ja katso sinne, minne haluat mennä.
• Pysy oikealla omalla tienpuoliskollasi näkemäesteisissä kaarteissa ja mäen harjanteilla. Vastaantulija voi tulla keskellä tietä.
• Sovita nopeus niin, että pystyt pysähtymään näkemäsi matkan sisällä.
• Vastaohjausta (motstyrning) käytetään moottoripyörän kallistamiseen kaarteeseen. Kevyt painallus eteenpäin oikeasta ohjauskahvasta saa moottoripyörän kallistumaan oikealle, ja päinvastoin. Vastaohjausta käytetään myös nopeassa väistöliikkeessä.

Kun näkyvyys on vapaa eikä vastaantulevaa liikennettä ole, voit käyttää enemmän ajoradasta, mutta vältä ajautumasta ulos tahattomasti. Sijoittumisen ja nopeuden on aina oltava tietoinen valinta.

Risteykset

Oleta, että muut eivät näe sinua. Moottoripyörä on kapea ja voi olla vaikea havaita, ja autoilijoiden on vaikea arvioida sen nopeutta. Siksi:

• Sovita nopeus, kun lähestyt risteystä, jossa näkyvyys on huono.
• Oleta, että sivutiellä odottava auto voi ajaa eteesi.
• Pidä sivuttaista turvaväliä ja ole valmis jarruttamaan.
• Ole erityisen tarkkaavainen liittymissä, joissa näkyvyys on peitetty.

Näkyminen liikenteessä

Muiden tienkäyttäjien on vaikea havaita moottoripyöriä. Tämä on yksi riskikoulutuksen aiheista. Mitä voit tehdä:

• Käytä lähivaloja (halvljus), jotka ovat pakolliset.
• Valitse näkyvä asu ja kypärä.
• Vältä jäämästä muiden ajoneuvojen kuolleeseen kulmaan (döda vinkeln), esimerkiksi raskaan kuorma-auton viereen.
• Sijoitu niin, että näyt edellä ajavan auton taustapeileissä.

Kaistat, jonot ja ohittaminen

Jos samaan suuntaan kulkevat kaistat (körfält) on erotettu tiemerkinnällä, koko ajoneuvon on oltava yhdellä kaistalla. Tämä koskee myös moottoripyörää, joten et saa ajaa kahden autojonon välisellä viivalla (Ruotsin liikenneasetus (trafikförordningen) 3 kap. 9 §). Et myöskään saa ajaa pyörätiellä ohittaaksesi jonon.

Moottoripyöräilijänä sinut voidaan ohittaa myös siellä, missä ohittaminen (omkörning) on muuten kielletty. Liikenneasetuksen mukaan kaksipyöräisen ajoneuvon ilman sivuvaunua saa ohittaa esimerkiksi mäen harjanteella ja risteyksessä (3 kap. 39 §). Varaudu siihen ja pidä turvallinen sijoittuminen. Jos joku ohittaa sinut, pysy oikealla äläkä lisää nopeutta (3 kap. 38 §).

Ajoradan pinta

Moottoripyörällä on vain kaksi pientä kosketuspintaa tiehen. Irtosora, märät tiemerkinnät, kaivonkannet, lehdet ja urat asfaltissa voivat nopeasti heikentää pitoa. Trafikverket mainitsee irtosoran esimerkkinä ajoradan ongelmista ja korostaa tasaista ja ennustettavaa kitkaa moottoripyöräilijöille tärkeänä. Lue tienpintaa, varsinkin kaarteeseen tultaessa ja kaarteessa.

Varoitusmerkit

Trafikverket luettelee merkkejä siitä, että ajosi ei suju suunnitellusti. Ota ne vakavasti, sillä pienet varoitusmerkit voivat johtaa epämukaviin tilanteisiin, vammoihin ja pahimmassa tapauksessa vakavaan onnettomuuteen:

• Sijoittumisesi tilanteesta ulos ei mennyt niin kuin olit suunnitellut.
• Joudut jarruttamaan kovemmin kuin olit päättänyt.
• Päästät irti kaasukahvasta tai kaasu katkeaa kaarteissa niin, että ajo muuttuu nykiväksi.
• Nopeutesi kaarteeseen on suurempi kuin kaarteesta ulos.
• Lasket jalan maahan pitääksesi tasapainon, vaikka et aikonut pysähtyä.
• Pidät kiinni ohjaustangosta tasapainottaaksesi kehoasi.

Jos tunnistat itsesi: hidasta, kasvata marginaaleja ja harjoittele lisää, mieluiten harjoitusradalla.

Muista

• Yksittäisonnettomuudet ovat yleisimpiä ja risteysonnettomuudet toiseksi yleisimpiä. Kaarteet ovat yleisin onnettomuuspaikka.
• Vain kolmen kymmenestä kuolleesta moottoripyöräilijästä on arvioitu noudattaneen nopeusrajoitusta.
• Taktiikka tarkoittaa, että sinun ei koskaan pitäisi joutua jarruttamaan kovemmin kuin suunnittelit.
• Hidasta ennen kaarretta ja sovita nopeus niin, että pystyt pysähtymään näkemäsi matkan sisällä.
• Vastaohjaus kallistaa moottoripyörän kaarteeseen, ja sitä käytetään väistöliikkeessä.
• Oleta, että muut eivät näe sinua risteyksissä.
• Koko moottoripyörän on oltava yhdellä kaistalla. Jonojen välissä ei saa ajaa viivaa pitkin.
• Ota vakavasti varoitusmerkit, kuten nykivä kaasu ja suunnittelemattomat kovat jarrutukset.