Riskikoulutus ja kokeet

Tie moottoripyöräkorttiin kulkee kolmen vaiheen kautta: riskikoulutus (riskutbildning), teoriakoe (kunskapsprov) ja ajokoe (körprov). Riskikoulutuksen tarkoitus on antaa ymmärrys siitä, miksi moottoripyörällä ajaminen on riskialtista. Kokeet osoittavat, että sinulla on tarvittavat tiedot ja taidot. Tässä käydään läpi, mitä kukin vaihe sisältää.

Riskikoulutus

Moottoripyörän riskikoulutus on pakollinen, ja siinä on kaksi osaa.

Osa 1 käsittelee alkoholia ja huumeita, väsymystä liikenteessä ja muuta riskialtista käyttäytymistä. Siinä käsitellään myös sitä, että muiden tienkäyttäjien on vaikea havaita moottoripyöriä ja mitä voit tehdä asialle, sekä sitä, kuinka hyvin suojavarusteesi näkyvät.

Osa 2 käsittelee muun muassa nopeutta, turvallisuutta ja ajamista erilaisissa tie- ja sääolosuhteissa. Tähän osaan kuuluu käsittelyrata (manöverbana). Siellä koet muun muassa

• miten nopeuden valinta vaikuttaa vaikeusasteeseen,
• nopeuden ja törmäysnopeuden välisen yhteyden,
• miten eri tekijät vaikuttavat pysähtymismatkaan (stoppsträcka),
• vastaohjauksen (motstyrning) ja nopeuden sovittamisen merkityksen suunnanmuutoksessa ja väistöliikkeessä,
• ajolinjan valinnan ja vastaohjauksen oikealle ja vasemmalle kaartuvissa mutkissa,
• jarrutuksen vähintään 70 km/h:n nopeudesta.

(TSFS 2009:26 5 kap.)

Milloin riskikoulutus on käytävä?

Molemmat osat on suoritettava ennen teoriakoetta, ja riskikoulutuksen on oltava voimassa koetilaisuudessa. Se on voimassa siihen päivään asti, jona saat ajokortin, mutta enintään viisi vuotta.

Auton riskikoulutusta ei hyväksytä moottoripyörää varten. Jos olet sen sijaan jo käynyt moottoripyörän riskikoulutuksen, sitä ei tarvitse käydä uudelleen korkeampaa moottoripyöräluokkaa suoritettaessa. Poikkeuksena on se, joka suoritti A1-luokan ennen 1. marraskuuta 2009, koska riskikoulutusta ei tuolloin ollut.

Jos opiskelet autokoulussa (trafikskola), koulu ilmoittaa sinut riskikoulutukseen. Jos harjoittelet yksityisesti, otat itse yhteyttä kouluttajaan.

Teoriakoe

Moottoripyörän teoriakokeessa on 70 kysymystä vastausvaihtoehtoineen. Viisi kysymyksistä on koekysymyksiä, joita ei lasketa, joten voit saada enintään 65 pistettä. Hyväksyttyyn tulokseen tarvitaan 52 pistettä. Koeaikaa on 50 minuuttia. Hyväksytty teoriakoe on voimassa yhden vuoden, ja sen aikana ajokoe on suoritettava hyväksytysti.

Jos sinulla on jo A1- tai A2-luokka, uutta teoriakoetta ei tarvita korkeampaa moottoripyöräluokkaa suoritettaessa. Pelkkä ajokoe riittää.

Ajokoe

Ajokokeessa on kolme osaa: turvallisuustarkastus (säkerhetskontroll), erityiset käsittelytehtävät ja ajo liikenteessä.

Turvallisuustarkastus

Sinua voidaan pyytää tarkastamaan valikoima moottoripyörän osia, esimerkiksi

• valot,
• jarrut,
• renkaat ja vanteet,
• voimansiirto (kraftöverföring), ketjuvetoisessa moottoripyörässä siis ketju ja rattaat, niiden kireys ja kunto,
• taustapeilit,
• ohjauksen, takahaarukan ja pyörien laakerit,
• jousitus,
• moottoriöljyn määrä,
• hätäpysäytyskytkin.

Jos löydät puutteen, sinun on osattava ehdottaa, mitä pitää tehdä.

Käsittelykoe

Käsittelykokeessa (manöverprov) on kolme osaa:

Hitaan ajon osuus (lågfartsdel). Ajat hitaasti kytkintä luistattaen (krypkörning) radan, jossa on vasemmalle ja oikealle kääntymisiä, ja sinun on pystyttävä pysähtymään ja lähtemään liikkeelle kaarteessa. Käsivaihteisella moottoripyörällä nopeutta säädellään pohjimmiltaan kytkimellä (kopplingen), yhdessä kaasun ja jarrun kanssa.

Nopean ajon osuus (högfartsdel). Kiihdytät vähintään 50 km/h:n nopeuteen, teet väistöliikkeen ja ajat pujotteluradan. Käännyt viimeisen kartion kohdalla ja ajat takaisin, ja lopuksi jarrutat pysähdyksiin.

Jarrutus. Teet tehokkaan ja hallitun jarrutuksen pysähdyksiin 70 km/h:n ja 90 km/h:n nopeudesta. Sinun on käytettävä sekä etu- että takajarrua. Tehokas ja vakaa jarrutus edellyttää useimmiten molempien jarruvipujen käyttämistä.

Ajo liikenteessä

Liikenteessä ajetaan yhteensä vähintään 25 minuuttia, sekä taajamassa että sen ulkopuolella. Ajokokeen vastaanottaja (förarprövare) viestii kanssasi radion välityksellä.

Moottoripyörä kokeessa

Koemoottoripyörän on täytettävä tietyt vaatimukset. Esimerkiksi A-luokan kokeessa sen nettotehon on oltava vähintään 50 kW, omamassan yli 175 kg, sillä on voitava ajaa vähintään 100 km/h, ja polttomoottorilla varustettuna sen iskutilavuuden on oltava vähintään 595 cm³. A1- ja A2-luokissa vaatimukset ovat alhaisemmat.

Moottoripyörässä on oltava käsivaihteisto ja kytkinkahva, jota käytät liikkeelle lähtiessä, pysähtyessä, hitaassa ajossa ja vaihtaessa. Jos siinä ei ole kytkinkahvaa, koe katsotaan automaattivaihteisen moottoripyörän kokeeksi, ja ajokortti rajoitetaan sellaisiin. Samaa moottoripyörää on käytettävä koko kokeen ajan.

Suojavarusteet kokeessa

Sinulla on oltava moottoripyöräilyyn tarkoitetut suojavarusteet:

• kypärä,
• nahasta tai muusta kestävästä materiaalista tehty suoja-asu,
• suojalasit tai visiiri,
• tukevat saappaat tai kengät,
• käsineet,
• selkäpanssari.

Varusteiden on oltava ehjiä ja vahingoittumattomia.

Muista

• Riskikoulutuksen osa 1 käsittelee alkoholia, huumeita, väsymystä ja riskikäyttäytymistä. Osa 2 nopeutta ja keliä, ja siihen kuuluu käsittelyrata.
• Molempien osien on oltava suoritettuina ennen teoriakoetta. Riskikoulutus on voimassa enintään viisi vuotta.
• Teoriakoe: 70 kysymystä, 50 minuuttia, 52/65 pistettä, voimassa yhden vuoden.
• Jos sinulla on jo A1- tai A2-luokka, seuraavaan luokkaan riittää ajokoe.
• Hidasta ajoa säädellään kytkimellä.
• Jarrutus 70 ja 90 km/h:n nopeudesta molemmilla jarruilla.
• Ilman kytkinkahvaa ajokortti rajoitetaan automaattivaihteiseen moottoripyörään.