La moto et l'équipement

Sur une moto, aucune carrosserie ne vous protège. Votre équipement et l'état de la moto sont donc particulièrement importants. Ce chapitre traite de ce que la loi exige et de ce à quoi vous devez penser pour réduire les blessures si quelque chose arrive.

Le casque

Le casque de protection doit être porté par toute personne qui circule à moto, c'est-à-dire le conducteur comme le passager (ordonnance sur la circulation routière (trafikförordningen) 4 kap. 9 §).

• Le conducteur doit veiller à ce que les passagers de moins de 15 ans portent un casque ou une autre protection de la tête autorisée.
• Les passagers de moins de sept ans peuvent porter une autre protection de la tête adaptée à la place d'un casque moto, par exemple un casque d'équitation, de ski ou de vélo.
• Le casque n'est pas obligatoire lorsque la moto est à l'arrêt ou lorsque l'on circule dans un parc de stationnement (parkeringsplats), un parking couvert, une station-service ou l'enceinte d'un garage.
• Dans une moto à trois ou quatre roues avec carrosserie, le casque n'est pas nécessaire. Vous devez alors porter la ceinture de sécurité.

Un casque moto doit porter le marquage E conformément au règlement ECE 22, série d'amendements 05 ou ultérieure, par exemple 22.05 ou 22.06 (TSFS 2017:94). Un casque de vélo ou de canoë n'est pas un casque moto.

Le casque doit être bien ajusté. Il doit tenir fermement et ne pas pouvoir être retiré lorsque la jugulaire est attachée.

Les vêtements de protection

Le casque est ce qu'exige la trafikförordningen. Mais d'autres équipements de protection peuvent aussi faire une grande différence en cas d'accident. Trafikverket (Administration suédoise des transports) souligne que le casque et les autres équipements de protection sont un facteur de sécurité important. Lors de l'épreuve de conduite, sont exigés :

• des vêtements de protection en cuir ou dans une autre matière résistante,
• des lunettes de protection ou une visière,
• des bottes ou des chaussures montantes solides,
• des gants,
• une dorsale (protection du dos).

C'est une bonne norme à suivre aussi après l'examen. Les vêtements de couleur claire ou munis de bandes réfléchissantes vous rendent en outre plus faciles à voir.

Les pneus

La profondeur minimale autorisée des sculptures (mönsterdjup) des pneus de moto est de 1 millimètre. C'est moins que pour une voiture, mais n'oubliez pas qu'un pneu usé adhère moins bien, surtout sur route mouillée.

Vous n'avez pas besoin de pneus hiver spéciaux sur une moto en conditions hivernales (vinterväglag). Vous devez néanmoins toujours adapter votre vitesse à l'état de la route, et dans la pratique, les conditions hivernales sont très dangereuses sur deux roues.

Contrôlez régulièrement la pression des pneus. Une mauvaise pression influe sur la tenue de route, la distance de freinage (bromssträcka) et la consommation de carburant.

Les freins et le système de freinage

Une moto a un frein sur la roue avant et un sur la roue arrière. Le frein avant fournit la plus grande partie de la force de freinage, car le poids se reporte vers l'avant lorsque vous freinez. Pour un freinage efficace et stable, il faut dans la plupart des cas utiliser les deux commandes de frein.

Beaucoup de motos disposent d'une aide au freinage :

• L'ABS (freins antiblocage) détecte lorsqu'une roue commence à patiner et adapte la pression de freinage pour que la roue ne se bloque pas. Vous gardez ainsi une meilleure capacité de direction et une meilleure stabilité (règlement (EU) nr 168/2013, article 3.24).
• Le freinage combiné (CBS, kombibromsar) signifie que les freins d'au moins deux roues sont actionnés par une seule et même commande (article 3.25).

Trafikverket met en avant l'ABS, y compris sur les motocyclettes légères, et l'ABS en courbe (kurv-ABS) comme des mesures de sécurité importantes.

L'éclairage

Lorsque vous circulez sur la route, vous devez utiliser les feux de croisement (halvljus) (trafikförordningen 3 kap. 69 §). Par temps de brouillard ou de fortes précipitations, vous pouvez utiliser les feux de brouillard à la place des feux de croisement (3 kap. 71 §).

Si vous stationnez une moto à deux roues sans side-car au bord extrême de la route, aucun éclairage ne doit être allumé, même dans l'obscurité (3 kap. 75 §).

Les passagers

Sur une moto, vous ne pouvez prendre un passager que si la moto est aménagée pour cela (trafikförordningen 4 kap. 6 b §). De plus :

• Vous pouvez avoir un seul passager au maximum.
• Le passager doit être assis à la place prévue pour le passager. Les jeunes enfants ne doivent donc pas s'asseoir devant vous.
• Vous devez avoir au moins 18 ans pour prendre un passager. Cela vaut aussi avec l'A1. Il existe une exception pour la conduite accompagnée (övningskörning) selon la loi sur le permis de conduire (körkortslagen), afin que l'accompagnateur ou le moniteur puisse monter avec vous.
• Si la moto a un side-car (sidvagn), un passager peut s'y asseoir.

Avec un passager, le comportement de la moto change. Elle devient plus lourde, la distance de freinage s'allonge et elle réagit différemment dans les virages. Demandez au passager de rester immobile, de bien se tenir et de suivre l'inclinaison dans les virages.

La remorque

À une moto à deux roues, vous pouvez atteler une remorque (släpvagn) d'une largeur de 125 centimètres au maximum. La remorque ne doit pas non plus peser plus de la moitié du poids à vide en ordre de marche (tjänstevikt) de la moto, déduction faite du poids du carburant et des outils (trafikförordningen 4 kap. 15 a §).

Immatriculation, contrôle technique et assurance

Une moto doit être immatriculée, avoir une plaque d'immatriculation à l'arrière, être couverte par l'assurance automobile obligatoire (trafikförsäkring) et la taxe doit être payée. Elle doit aussi passer le contrôle technique (kontrollbesiktning). Le premier contrôle technique doit avoir lieu au plus tard 48 mois après le mois de la mise en circulation de la moto, puis au plus tard tous les 24 mois.

La conduite hors route

Il n'est normalement pas autorisé de conduire une moto hors route (terräng), par exemple en forêt ou dans les prés.

Vérification avant de partir

Faites une vérification rapide avant de prendre la route :

• la pression des pneus et la profondeur des sculptures,
• les freins et le liquide de frein,
• la tension et la lubrification de la chaîne,
• l'éclairage et les clignotants (körriktningsvisare),
• les rétroviseurs,
• le niveau d'huile.

À retenir

• Le casque est obligatoire pour le conducteur comme pour le passager. Le conducteur est responsable des passagers de moins de 15 ans.
• Les enfants de moins de sept ans peuvent porter une autre protection de la tête adaptée.
• Le casque doit porter le marquage E selon ECE 22.05 ou une version ultérieure.
• La profondeur minimale des sculptures est de 1 mm. Les pneus hiver ne sont pas obligatoires.
• Utilisez les deux freins. L'ABS empêche le blocage des roues, le CBS relie les freins entre eux.
• Feux de croisement sur la route. Les feux de brouillard peuvent remplacer les feux de croisement dans le brouillard.
• Un seul passager au maximum, et le conducteur doit avoir au moins 18 ans.
• Premier contrôle technique au plus tard après 48 mois, puis tous les 24 mois.