Курс по рискам и экзамены

Путь к мотоциклетному удостоверению состоит из трёх шагов: курс по рискам (riskutbildning), теоретический экзамен (kunskapsprov) и практический экзамен (körprov). Курс по рискам должен дать вам понимание того, почему езда на мотоцикле связана с риском. Экзамены показывают, что у вас есть необходимые знания и навыки. Здесь мы разберём, что включает каждый шаг.

Курс по рискам

Курс по рискам для мотоцикла обязателен и состоит из двух частей.

Часть 1 посвящена алкоголю и наркотикам, усталости в дорожном движении и другому рискованному поведению. Здесь также обсуждается, что другим участникам движения трудно заметить мотоцикл и что вы можете с этим сделать, а также насколько заметна ваша защитная экипировка.

Часть 2 посвящена, среди прочего, скорости, безопасности и езде в разных дорожных и погодных условиях. В эту часть входит площадка для маневрирования (manöverbana). На ней вы, в частности, на себе почувствуете:

• как выбор скорости влияет на сложность,
• связь между скоростью и скоростью при столкновении,
• как разные факторы влияют на остановочный путь (stoppsträcka),
• значение контррулевания (motstyrning) и выбора скорости при смене направления и манёвре уклонения,
• выбор траектории и контррулевание в правых и левых поворотах,
• торможение со скорости не менее 70 км/ч.

(TSFS 2009:26 5 kap.)

Когда нужно пройти курс по рискам?

Обе части должны быть пройдены до сдачи теоретического экзамена, и на момент экзамена курс по рискам должен быть действителен. Он действует до того дня, когда вы получите удостоверение, но не более пяти лет.

Курс по рискам для автомобиля не засчитывается для мотоцикла. Зато если вы уже прошли курс по рискам для мотоцикла, проходить его заново при получении более высокой мотоциклетной категории не нужно. Исключение – тот, кто получил A1 до 1 ноября 2009 года, потому что тогда курса по рискам ещё не было.

Если вы учитесь в автошколе (trafikskola), школа записывает вас на курс по рискам. Если вы занимаетесь учебной ездой частным образом, вы сами связываетесь с организацией, которая проводит курс.

Теоретический экзамен

Теоретический экзамен на мотоцикл содержит 70 вопросов с вариантами ответов. Пять вопросов – тестовые и не засчитываются, поэтому можно набрать не более 65 баллов. Для успешной сдачи нужно 52 балла. Время экзамена – 50 минут. Сданный теоретический экзамен действителен один год, и в течение этого времени нужно сдать практический экзамен.

Если у вас уже есть A1 или A2, новый теоретический экзамен при получении более высокой мотоциклетной категории не нужен. Достаточно практического экзамена.

Практический экзамен

Практический экзамен состоит из трёх частей: проверка безопасности (säkerhetskontroll), специальные манёвры и езда в потоке.

Проверка безопасности

Вас могут попросить проверить некоторые узлы мотоцикла, например:

• освещение,
• тормоза,
• шины и диски,
• трансмиссию (kraftöverföring), то есть на мотоцикле с цепным приводом цепь и звёздочки: натяжение и состояние,
• зеркала заднего вида,
• подшипники руля, маятника и колёс,
• подвеску,
• уровень моторного масла,
• выключатель аварийной остановки двигателя.

Если вы обнаружите неисправность, вы должны уметь предложить, что нужно сделать.

Экзамен по маневрированию

Экзамен по маневрированию (manöverprov) состоит из трёх частей:

Низкоскоростная часть (lågfartsdel). Вы проезжаете трассу с левыми и правыми поворотами на минимальной скорости (krypkörning) и должны уметь останавливаться и трогаться в повороте. На мотоцикле с механической коробкой передач скорость в основном регулируется сцеплением (kopplingen) вместе с газом и тормозом.

Высокоскоростная часть (högfartsdel). Вы разгоняетесь как минимум до 50 км/ч, выполняете манёвр уклонения и проезжаете «змейку». Вы разворачиваетесь у последнего конуса, едете обратно и заканчиваете торможением до полной остановки.

Торможение. Вы выполняете эффективное и контролируемое торможение со 70 км/ч и с 90 км/ч до полной остановки. Нужно использовать и передний, и задний тормоз. Для эффективного и устойчивого торможения в большинстве случаев нужно использовать оба органа управления тормозами.

Езда в потоке

Езда в потоке длится в общей сложности не менее 25 минут, как в населённом пункте, так и за его пределами. Экзаменатор (förarprövare) общается с вами по радиосвязи.

Мотоцикл на экзамене

Экзаменационный мотоцикл должен соответствовать определённым требованиям. Например, для категории A у него должна быть полезная мощность не менее 50 кВт, снаряжённая масса более 175 кг, он должен развивать не менее 100 км/ч, а при двигателе внутреннего сгорания иметь рабочий объём не менее 595 см³. Для A1 и A2 требования ниже.

У мотоцикла должна быть механическая коробка передач и рычаг сцепления, которым вы пользуетесь при трогании, остановке, движении на минимальной скорости и переключении передач. Если рычага сцепления нет, экзамен считается экзаменом на мотоцикл с автоматической коробкой передач, и удостоверение ограничивается такими мотоциклами. На протяжении всего экзамена нужно использовать один и тот же мотоцикл.

Защитная экипировка на экзамене

Вы должны быть в защитной экипировке, предназначенной для езды на мотоцикле:

• шлем,
• защитная одежда из кожи или другого прочного материала,
• защитные очки или визор,
• прочные сапоги или ботинки,
• перчатки,
• защита спины.

Экипировка должна быть целой и без повреждений.

Запомните

• Часть 1 курса по рискам посвящена алкоголю, наркотикам, усталости и рискованному поведению. Часть 2 – скорости и дорожным условиям, с площадкой для маневрирования.
• Обе части нужно пройти до теоретического экзамена. Курс по рискам действует не более пяти лет.
• Теоретический экзамен: 70 вопросов, 50 минут, 52 из 65 баллов, действует один год.
• Если у вас уже есть A1 или A2, для следующей категории достаточно практического экзамена.
• Скорость при движении на минимальной скорости регулируется сцеплением.
• Торможение с 70 и 90 км/ч обоими тормозами.
• Без рычага сцепления удостоверение выдаётся с условием: только мотоцикл с автоматической коробкой передач.