Trajnimi për rreziqet dhe provimet

Rruga drejt një leje drejtimi për motoçikletë kalon nëpër tre hapa: trajnimi për rreziqet, provimi teorik dhe provimi praktik i drejtimit. Trajnimi për rreziqet (riskutbildning) duhet t'ju japë kuptim se përse drejtimi i motoçikletës është i rrezikshëm. Provimet tregojnë se keni njohuritë dhe aftësitë që kërkohen. Këtu shpjegojmë se çfarë përmban secili hap.

Trajnimi për rreziqet

Trajnimi për rreziqet për motoçikletë është i detyrueshëm dhe përbëhet nga dy pjesë.

Pjesa 1 (del 1) trajton alkoolin dhe drogat, lodhjen në trafik dhe sjellje të tjera të rrezikshme. Këtu trajtohet gjithashtu fakti që përdoruesit e tjerë të rrugës e kanë të vështirë t'i shohin motoçikletat dhe çfarë mund të bëni ju për këtë, si dhe sa e dukshme është pajisja juaj mbrojtëse.

Pjesa 2 (del 2) trajton ndër të tjera shpejtësinë, sigurinë dhe drejtimin në kushte të ndryshme rruge dhe moti. Në këtë pjesë përfshihet një pistë manovrimi (manöverbana). Atje përjetoni ndër të tjera:

• si ndikon zgjedhja e shpejtësisë te shkalla e vështirësisë,
• lidhjen midis shpejtësisë dhe shpejtësisë së përplasjes,
• si ndikojnë faktorë të ndryshëm te distanca e ndalimit (stoppsträcka),
• rëndësinë e kundërdrejtimit (motstyrning) dhe të përshtatjes së shpejtësisë gjatë ndryshimit të drejtimit dhe manovrës shmangëse,
• zgjedhjen e trajektores dhe kundërdrejtimin në kthesat djathtas dhe majtas,
• frenimin nga të paktën 70 km/h.

(TSFS 2009:26 5 kap.)

Kur duhet bërë trajnimi për rreziqet?

Të dyja pjesët duhet të jenë bërë para se të jepni provimin teorik, dhe trajnimi për rreziqet duhet të jetë i vlefshëm në ditën e provimit. Ai vlen deri në ditën kur merrni lejen e drejtimit, por jo më shumë se pesë vjet.

Trajnimi për rreziqet për makinë nuk vlen për motoçikletë. Nëse megjithatë e keni bërë tashmë trajnimin për rreziqet për motoçikletë, nuk keni nevojë ta përsërisni kur merrni një kategori më të lartë për motoçikletë. Përjashtim bën ai që ka marrë A1 para 1 nëntorit 2009, sepse asokohe nuk ekzistonte trajnimi për rreziqet.

Nëse ndiqni autoshkollën, shkolla ju regjistron për trajnimin për rreziqet. Nëse bëni praktikë private, kontaktoni vetë një ofrues trajnimi.

Provimi teorik

Provimi teorik (kunskapsprov) për motoçikletë përmban 70 pyetje me alternativa përgjigjeje. Pesë nga pyetjet janë pyetje testuese që nuk llogariten, kështu që mund të merrni më së shumti 65 pikë. Ju duhen 52 pikë për ta kaluar. Koha e provimit është 50 minuta. Një provim teorik i kaluar vlen për një vit, dhe brenda kësaj kohe duhet të kaloni provimin praktik.

Nëse keni tashmë A1 ose A2, nuk ju duhet provim i ri teorik kur merrni një kategori më të lartë për motoçikletë. Mjafton një provim praktik.

Provimi praktik i drejtimit

Provimi praktik i drejtimit (körprov) përbëhet nga tri pjesë: kontrolli i sigurisë, manovra të veçanta dhe drejtimi në trafik.

Kontrolli i sigurisë

Mund t'ju kërkohet të kontrolloni disa nga pjesët e motoçikletës, për shembull:

• ndriçimin,
• frenat,
• gomat dhe fellgat,
• transmisionin e fuqisë, që në një motoçikletë me zinxhir do të thotë zinxhiri dhe ingranazhet, si tensioni dhe gjendja e tyre,
• pasqyrat,
• kushinetat në timon, pirun lëkundës dhe rrota,
• amortizimin,
• nivelin e vajit të motorit,
• çelësin e ndalimit emergjent.

Nëse gjeni një defekt, duhet të jeni në gjendje të propozoni se çfarë duhet bërë.

Provimi i manovrave

Provimi i manovrave ka tri pjesë:

Pjesa me shpejtësi të ulët. Lëvizni shumë ngadalë (krypkörning) nëpër një pistë me kthesa majtas dhe djathtas, dhe duhet të jeni në gjendje të ndaloni dhe të nisni në kthesë. Në një motoçikletë me kambio manuale shpejtësia rregullohet në thelb me friksionin, së bashku me gazin dhe frenin.

Pjesa me shpejtësi të lartë. Përshpejtoni deri në të paktën 50 km/h, bëni një manovër shmangëse dhe drejtoni nëpër një pistë gjarpëruese. Ktheheni te koni i fundit, drejtoni prapa dhe përfundoni me një frenim deri në ndalim të plotë.

Frenimi. Bëni një frenim efektiv dhe të kontrolluar nga 70 km/h dhe nga 90 km/h deri në ndalim të plotë. Duhet të përdorni frenin e përparmë dhe atë të pasmë. Për një frenim efektiv dhe të qëndrueshëm, në shumicën e rasteve duhet të përdoren të dy komandat e frenave.

Drejtimi në trafik

Drejtimi në trafik zgjat gjithsej të paktën 25 minuta, si brenda ashtu edhe jashtë qendrës së banuar (tätort). Ekzaminuesi (förarprövare) komunikon me ju me radio.

Motoçikleta në provim

Motoçikleta e provimit duhet të plotësojë disa kërkesa. Për kategorinë A ajo duhet, për shembull, të ketë fuqi neto të paktën 50 kW, peshë në gjendje pune mbi 175 kg, të arrijë të paktën 100 km/h dhe, me motor me djegie të brendshme, të ketë cilindratë të paktën 595 cm³. Për A1 dhe A2 vlejnë kërkesa më të ulëta.

Motoçikleta duhet të ketë kambio manuale dhe levë friksioni që e përdorni gjatë nisjes, ndalimit, lëvizjes shumë të ngadaltë dhe ndërrimit të marsheve. Nëse nuk ka levë friksioni, provimi llogaritet si provim për motoçikletë me kambio automatike, dhe leja e drejtimit kufizohet vetëm për to. Duhet të përdorni të njëjtën motoçikletë gjatë gjithë provimit.

Pajisja mbrojtëse në provim

Duhet të vishni pajisje mbrojtëse të destinuar për drejtimin e motoçikletës:

• kaskë,
• rroba mbrojtëse prej lëkure ose materiali tjetër të fortë,
• syze mbrojtëse ose vizore,
• çizme ose këpucë të forta,
• doreza,
• mbrojtëse shpine.

Pajisja duhet të jetë e plotë dhe pa dëmtime.

Mbani mend

• Pjesa 1 e trajnimit për rreziqet trajton alkoolin, drogat, lodhjen dhe sjelljet e rrezikshme. Pjesa 2 trajton shpejtësinë dhe kushtet e rrugës, me pistë manovrimi.
• Të dyja pjesët duhet të jenë përfunduar para provimit teorik. Trajnimi për rreziqet vlen jo më shumë se pesë vjet.
• Provimi teorik: 70 pyetje, 50 minuta, 52 nga 65 pikë, i vlefshëm një vit.
• Nëse keni tashmë A1 ose A2, mjafton një provim praktik për kategorinë tjetër.
• Lëvizja shumë e ngadaltë rregullohet me friksionin.
• Frenim nga 70 dhe 90 km/h me të dy frenat.
• Pa levë friksioni, leja e drejtimit kushtëzohet vetëm për motoçikletë me kambio automatike.