Hälsa och säkerhet

Ditt viktigaste arbetsredskap är inte fordonet utan du själv. En yrkesförare tillbringar många timmar bakom ratten, ofta på obekväma tider. Det ställer krav på sömn, kost, motion och omdöme. YKB-utbildningens tredje huvudområde handlar om hälsa, trafiksäkerhet och säkerhet i arbetet (direktiv (EU) 2022/2561 bilaga I, punkt 3).

Trötthet

Trötthet är en av de största riskerna i trafiken. Enligt VTI tyder studier på att trötthet kan vara en bidragande orsak till omkring 10–40 procent av alla trafikolyckor.

Risken ökar om du:

• har sovit för lite,
• har varit vaken länge,
• kör sent på natten eller tidigt på morgonen.

VTI räknar yrkesförare som en riskgrupp, tillsammans med unga förare, skiftarbetare och personer med sömnstörningar. En tur som startar kl. 04 efter en kort natts sömn är alltså en klassisk risksituation.

Trafikförordningen är tydlig. Du får inte köra om du på grund av uttröttning inte kan köra på ett betryggande sätt (3 kap. 1 §). Det gäller även om du har körtid kvar enligt kör- och vilotidsreglerna. Reglerna är maxgränser, inte en garanti för att du är pigg.

Det säkra sättet att hantera trötthet är att stanna på en säker plats och vila eller sova. Att vrida upp radion eller öppna fönstret löser inte grundproblemet. Nya fordon har ett system som varnar för förartrötthet, men systemet ersätter inte ditt eget ansvar.

Sömnstörningar som sömnapné kan vara hinder för körkort med tunga behörigheter om de bedöms vara en trafiksäkerhetsrisk. Om du ofta är trött trots att du sover tillräckligt bör du kontakta vården.

Alkohol och droger

Reglerna om rattfylleri är desamma för yrkesförare som för andra förare (lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott):

• Rattfylleri: minst 0,2 promille alkohol i blodet eller 0,10 mg per liter utandningsluft. Straffet är böter eller fängelse i högst sex månader (4 §).
• Grovt rattfylleri: bland annat om alkoholhalten är minst 1,0 promille i blodet eller 0,50 mg per liter utandningsluft. Straffet är fängelse i högst två år (4 a §).
• Narkotika: det är rattfylleri att köra om något narkotiskt ämne finns kvar i blodet under eller efter färden, även om du inte känner dig påverkad. Undantag gäller läkemedel som har tagits enligt ordination.

Alkoholhalten räknas under eller efter färden. Det hjälper alltså inte att provet tas en stund efter att du har parkerat.

Tänk på att alkohol finns kvar i kroppen länge. Efter en kväll med mycket alkohol kan du fortfarande vara påverkad när du ska börja köra tidigt nästa morgon.

Även läkemedel som är ordinerade kan påverka din förmåga att köra. Läs bipacksedeln och fråga läkare eller apotek om du är osäker.

Motion och ergonomi

Långa pass i förarstolen innebär mycket stillasittande. Folkhälsomyndigheten rekommenderar att vuxna rör sig så att pulsen höjs i minst 150–300 minuter per vecka och gör muskelstärkande aktivitet minst två gånger per vecka. Långvarigt stillasittande bör brytas av med korta pauser för rörelse.

För dig som förare betyder det:

• Använd rasterna till att gå en sväng och sträcka på dig.
• Ställ in stol, ratt och speglar så att du sitter avslappnat med ryggen mot ryggstödet.
• Lyft och bär rätt vid lastning. Använd hjälpmedel när det finns.
• Ät regelbundet och drick tillräckligt med vatten.

Mobiltelefon och uppmärksamhet

Du får bara använda mobiltelefon under körning om det inte påverkar körningen negativt, och du får aldrig hålla den i handen (trafikförordningen 4 kap. 10 e §). Ett ögonblicks ouppmärksamhet med ett tungt fordon kan få allvarliga följder.

Tunga fordon i olycksstatistiken

Enligt Trafikanalys officiella statistik omkom 203 personer i vägtrafiken i Sverige under 2025. Trafikverket konstaterar att lastbilar står för omkring sex procent av trafikmängden men är inblandade i ungefär var femte dödsolycka. I över 90 procent av fallen är det motparten som dör. Som yrkesförare har du alltså ett särskilt stort ansvar för andras säkerhet.

Vid en olycka

Om du kommer först till en olycka, eller själv är inblandad, gäller i grova drag:

1. Varna och skydda. Sätt på varningsblinkers, ställ fordonet så att det skyddar platsen och sätt ut varningstriangel. Ta på varselväst.
2. Larma 112.
3. Hjälp de skadade efter förmåga.

Bedöm läget innan du agerar, så att inte fler skadas. Den som har varit inblandad i en trafikolycka, med eller utan eget fel, får inte lämna platsen för att slippa hjälpa till eller lämna namn och adress. Det är smitning och kan ge böter eller fängelse (lag 1951:649 5 §).

Brott och människosmuggling

Lastbilar och bussar kan användas för att smuggla varor eller människor. YKB-utbildningen ska ge dig förmåga att förebygga brott och människosmuggling (direktiv 2022/2561 bilaga I, punkt 3.2).

• Kontrollera fordonet, lastutrymmet och plomberingar innan du kör vidare, särskilt om fordonet har stått obevakat över natten nära en hamn eller gräns.
• Ta aldrig emot pengar eller tjänster för att transportera något eller någon som du inte vet vad det är.
• Att hjälpa någon att olovligen ta sig in i Sverige är ett brott, människosmuggling, som kan ge fängelse.
• Människor som gömmer sig i ett slutet lastutrymme kan utsättas för livsfara.

Om du misstänker att någon har gömt sig i fordonet, kontakta polisen.

Kom ihåg

• Trötthet kan bidra till 10–40 % av trafikolyckorna, och yrkesförare är en riskgrupp.
• Du får aldrig köra om du är för trött, oavsett körtid kvar.
• Rattfylleri: 0,2 promille. Grovt rattfylleri: bland annat från 1,0 promille.
• Narkotika i blodet är rattfylleri även om du känner dig opåverkad.
• Rör på dig på rasterna. Folkhälsomyndigheten rekommenderar 150–300 minuter pulshöjande aktivitet per vecka.
• Vid olycka: varna och skydda, larma 112, hjälp. Att lämna platsen kan vara smitning.
• Kontrollera fordon och last efter att det stått obevakat.