الصحة والسلامة

أهم أداة في عملك ليست المركبة بل أنت نفسك. فالسائق المهني يقضي ساعات طويلة خلف المقود، وغالبًا في أوقات غير مريحة. وهذا يتطلّب الاهتمام بالنوم والغذاء والرياضة وحسن التقدير. ويتناول المجال الرئيسي الثالث في تدريب شهادة الكفاءة المهنية للسائقين (YKB) الصحة والسلامة المرورية والسلامة في العمل (التوجيه (EU) 2022/2561 الملحق I (bilaga I)، البند 3).

التعب

التعب (trötthet) من أكبر المخاطر في حركة المرور. فوفقًا لمعهد VTI (المعهد السويدي لأبحاث الطرق والنقل) تشير الدراسات إلى أن التعب قد يكون سببًا مساهمًا في نحو 10–40 في المئة من جميع الحوادث المرورية.

ويزداد الخطر إذا:

• نمت أقل من اللازم،
• بقيت مستيقظًا مدة طويلة،
• قدت في وقت متأخر من الليل أو في الصباح الباكر.

ويعدّ معهد VTI السائقين المهنيين فئة معرّضة للخطر، إلى جانب السائقين الشباب والعاملين بنظام المناوبات والأشخاص المصابين باضطرابات النوم. فالرحلة التي تبدأ الساعة 04 بعد ليلة نوم قصيرة هي إذن موقف خطر نموذجي.

ولائحة المرور (trafikförordningen) واضحة. فلا يجوز لك أن تقود إذا كنت بسبب الإرهاق لا تستطيع القيادة بطريقة آمنة (3 kap. 1 §). وينطبق ذلك حتى لو بقي لديك وقت قيادة وفق قواعد أوقات القيادة والراحة (kör- och vilotider). فالقواعد حدود قصوى، لا ضمان بأنك في حالة يقظة.

والطريقة الآمنة للتعامل مع التعب هي أن تتوقف في مكان آمن وترتاح أو تنام. أما رفع صوت المذياع أو فتح النافذة فلا يحلّ المشكلة الأساسية. والمركبات الجديدة مزوّدة بنظام يحذّر من تعب السائق، لكن هذا النظام لا يحلّ محلّ مسؤوليتك أنت.

ويمكن أن تكون اضطرابات النوم مثل انقطاع النفس أثناء النوم (sömnapné) عائقًا أمام رخصة القيادة بالفئات الثقيلة إذا قُدِّر أنها تشكّل خطرًا على السلامة المرورية. وإذا كنت تشعر بالتعب كثيرًا رغم أنك تنام بما يكفي، فينبغي أن تتواصل مع جهة الرعاية الصحية.

الكحول والمخدرات

قواعد القيادة تحت التأثير (rattfylleri) هي نفسها للسائقين المهنيين ولغيرهم من السائقين (قانون العقوبات على بعض الجرائم المرورية (lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott)):

• القيادة تحت تأثير الكحول: 0,2 في الألف على الأقل من الكحول في الدم أو 0,10 ملغ لكل لتر من هواء الزفير. والعقوبة غرامة أو السجن مدة لا تزيد على ستة أشهر (4 §).
• القيادة الجسيمة تحت التأثير (grovt rattfylleri): منها حالة أن تكون نسبة الكحول 1,0 في الألف على الأقل في الدم أو 0,50 ملغ لكل لتر من هواء الزفير. والعقوبة السجن مدة لا تزيد على سنتين (4 a §).
• المخدرات: تُعدّ قيادةً تحت التأثير أن تقود إذا بقيت أي مادة مخدّرة في الدم أثناء القيادة أو بعدها، حتى لو كنت لا تشعر بأنك متأثّر. ويُستثنى من ذلك الدواء الذي تناولته وفق وصفة طبية.

تُحسب نسبة الكحول أثناء القيادة أو بعدها. فلا يفيدك إذن أن يُؤخذ الاختبار بعد مدة من ركنك المركبة.

وتذكّر أن الكحول يبقى في الجسم مدة طويلة. فبعد سهرة شربت فيها الكثير من الكحول قد تظلّ متأثّرًا عندما تبدأ القيادة في الصباح الباكر من اليوم التالي.

وحتى الأدوية الموصوفة قد تؤثّر في قدرتك على القيادة. فاقرأ النشرة الداخلية للدواء، واسأل الطبيب أو الصيدلية إذا لم تكن متأكدًا.

الرياضة والإرغونوميا

النوبات الطويلة على مقعد السائق تعني كثيرًا من الجلوس. وتوصي هيئة الصحة العامة السويدية (Folkhälsomyndigheten) البالغين بممارسة نشاط يرفع النبض مدة 150–300 دقيقة في الأسبوع على الأقل، وبممارسة نشاط يقوّي العضلات مرتين في الأسبوع على الأقل. وينبغي قطع الجلوس الطويل بفترات قصيرة من الحركة.

وهذا يعني بالنسبة إليك كسائق:

• استخدم الاستراحات للمشي قليلًا والتمدّد.
• اضبط المقعد والمقود والمرايا بحيث تجلس مسترخيًا وظهرك مستند إلى مسند الظهر.
• ارفع الأحمال واحملها بالطريقة الصحيحة عند التحميل. واستخدم الأدوات المساعدة عندما تتوفّر.
• تناول الطعام بانتظام واشرب ما يكفي من الماء.

الهاتف المحمول والانتباه

لا يجوز لك استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة إلا إذا كان ذلك لا يؤثّر سلبًا في القيادة، ولا يجوز لك أبدًا أن تمسكه بيدك (trafikförordningen 4 kap. 10 e §). فلحظة واحدة من عدم الانتباه مع مركبة ثقيلة قد تكون لها عواقب خطيرة.

المركبات الثقيلة في إحصاءات الحوادث

وفقًا للإحصاءات الرسمية لهيئة تحليل المرور (Trafikanalys) لقي 203 أشخاص حتفهم في حركة المرور على الطرق في السويد خلال عام 2025. وتؤكّد إدارة النقل السويدية (Trafikverket) أن الشاحنات تشكّل نحو ستة في المئة من حجم حركة المرور، لكنها متورطة في نحو حادث مميت من كل خمسة حوادث. وفي أكثر من 90 في المئة من الحالات يكون الطرف الآخر هو من يموت. فأنت إذن كسائق مهني تتحمّل مسؤولية كبيرة بشكل خاص عن سلامة الآخرين.

عند وقوع حادث

إذا كنت أول من يصل إلى موقع حادث، أو كنت أنت نفسك طرفًا فيه، فيسري بشكل عام ما يلي:

1. حذِّر واحمِ. شغّل أضواء التحذير (varningsblinkers)، وضع المركبة بحيث تحمي المكان، وانصب مثلث التحذير (varningstriangel). والبس سترة عاكسة عالية الوضوح (varselväst).
2. أبلِغ بالاتصال بالرقم 112.
3. ساعِد المصابين قدر استطاعتك.

قيّم الوضع قبل أن تتصرّف، حتى لا يُصاب آخرون. ومن كان طرفًا في حادث مروري، سواء كان مخطئًا أم لا، لا يجوز له أن يغادر المكان للتهرّب من المساعدة أو من إعطاء اسمه وعنوانه. فهذا فرار من موقع الحادث (smitning) وقد يؤدّي إلى غرامة أو السجن (lag 1951:649 5 §).

الجرائم وتهريب البشر

قد تُستخدم الشاحنات والحافلات لتهريب البضائع أو البشر. ويجب أن يمنحك تدريب YKB القدرة على منع الجرائم وتهريب البشر (människosmuggling) (التوجيه 2022/2561 الملحق I، البند 3.2).

• افحص المركبة ومساحة الحمولة والأختام (plomberingar) قبل أن تواصل السير، خاصة إذا كانت المركبة قد بقيت دون حراسة طوال الليل قرب ميناء أو حدود.
• لا تقبل أبدًا مالًا أو خدمات مقابل نقل شيء أو شخص لا تعرف ما هو.
• مساعدة شخص على دخول السويد بشكل غير مشروع جريمة، هي تهريب البشر، وقد تؤدّي إلى السجن.
• الأشخاص الذين يختبئون في مساحة حمولة مغلقة قد يتعرّضون لخطر يهدّد حياتهم.

وإذا اشتبهت في أن أحدًا قد اختبأ في المركبة، فاتصل بالشرطة.

تذكّر

• قد يساهم التعب في 10–40 % من الحوادث المرورية، والسائقون المهنيون فئة معرّضة للخطر.
• لا يجوز لك أبدًا أن تقود إذا كنت متعبًا أكثر من اللازم، بصرف النظر عن وقت القيادة المتبقّي.
• القيادة تحت تأثير الكحول: 0,2 في الألف. والقيادة الجسيمة تحت التأثير: منها ابتداءً من 1,0 في الألف.
• وجود المخدرات في الدم قيادة تحت التأثير حتى لو كنت تشعر بأنك غير متأثّر.
• تحرّك في الاستراحات. وتوصي هيئة الصحة العامة السويدية بـ 150–300 دقيقة من النشاط الذي يرفع النبض في الأسبوع.
• عند الحادث: حذِّر واحمِ، وأبلِغ بالاتصال بالرقم 112، وساعِد. ومغادرة المكان قد تكون فرارًا من موقع الحادث.
• افحص المركبة والحمولة بعد أن تكون قد بقيت دون حراسة.