Мотоцикл і спорядження

На мотоциклі вас не захищає кузов. Тому ваше спорядження і технічний стан мотоцикла особливо важливі. Цей розділ про те, чого вимагає закон і про що варто подумати, щоб зменшити травми, якщо щось станеться.

Шолом

Захисний шолом повинен використовувати кожен, хто їде на мотоциклі, тобто і водій, і пасажир (правила дорожнього руху (trafikförordningen) 4 kap. 9 §).

• Водій повинен стежити, щоб пасажири молодші 15 років користувалися шоломом або іншим дозволеним захистом голови.
• Пасажири, яким ще не виповнилося семи років, можуть замість мотоциклетного шолома використовувати інший придатний захист голови, наприклад шолом для верхової їзди, гірськолижний чи велосипедний шолом.
• Шолом не обов’язковий, коли мотоцикл стоїть, а також під час руху в межах парковки, багатоповерхової стоянки, території автозаправної станції чи майстерні.
• У три- чи чотириколісному мотоциклі з кузовом шолом не потрібен. Тоді натомість треба пристебнути ремінь безпеки (bilbälte).

Мотоциклетний шолом повинен мати маркування E відповідно до Правил ЄЕК ООН № 22 серії поправок 05 або пізнішої, наприклад 22.05 чи 22.06 (TSFS 2017:94). Велосипедний шолом чи шолом для веслування — не мотоциклетний шолом.

Шолом має сидіти правильно. Він повинен щільно прилягати і не зніматися, коли підборідний ремінець застебнуто.

Захисний одяг

Правила дорожнього руху вимагають саме шолом. Але й інше захисне спорядження може суттєво вплинути на наслідки аварії. Trafikverket називає шолом та інше захисне спорядження важливим чинником безпеки. На практичному іспиті вимагаються:

• захисний одяг зі шкіри або іншого міцного матеріалу,
• захисні окуляри або візор,
• міцні чоботи або черевики,
• рукавиці,
• захист спини.

Цього стандарту варто дотримуватися й після іспиту. Одяг світлих кольорів або зі світловідбивними елементами до того ж робить вас помітнішим.

Шини

Мінімально допустима глибина протектора (mönsterdjup) мотоциклетних шин — 1 міліметр. Це менше, ніж для автомобіля, але пам’ятайте, що зношена шина має гірше зчеплення, особливо на мокрій дорозі.

Вам не потрібні спеціальні зимові шини на мотоциклі за зимових дорожніх умов (vinterväglag). Однак швидкість завжди треба пристосовувати до стану дороги, а на практиці зимові дорожні умови дуже ризиковані для двох коліс.

Регулярно перевіряйте тиск у шинах. Неправильний тиск впливає і на стійкість на дорозі, і на гальмівний шлях, і на витрату пального.

Гальма та гальмівні системи

Мотоцикл має гальмо на передньому колесі й гальмо на задньому. Переднє гальмо забезпечує найбільшу частину гальмівного зусилля, бо під час гальмування вага переноситься вперед. Для ефективного і стабільного гальмування в більшості випадків треба використовувати обидва органи керування гальмами.

Багато мотоциклів мають системи допомоги під час гальмування:

• ABS (антиблокувальна система гальм) відчуває, коли колесо починає проковзувати, і регулює гальмівний тиск так, щоб колесо не заблокувалося. Так ви краще зберігаєте керованість і стійкість (förordning (EU) nr 168/2013 artikel 3.24).
• Комбінована гальмівна система (CBS) означає, що гальмами щонайменше двох коліс керують одним і тим самим органом керування (artikel 3.25).

Trafikverket називає ABS — навіть на легких мотоциклах — і ABS для поворотів (kurv-ABS) важливими заходами безпеки.

Освітлення

Під час руху дорогою треба вмикати ближнє світло (trafikförordningen 3 kap. 69 §). У тумані та під час сильних опадів можна вмикати протитуманні фари замість ближнього світла (3 kap. 71 §).

Якщо ви ставите двоколісний мотоцикл без бокової коляски на стоянку біля самого краю дороги, жодне освітлення не повинно бути ввімкнене, навіть у темряві (3 kap. 75 §).

Пасажири

На мотоциклі можна перевозити пасажира лише тоді, коли мотоцикл для цього обладнаний (trafikförordningen 4 kap. 6 b §). Крім того:

• Можна мати не більше ніж одного пасажира.
• Пасажир повинен сидіти на місці, призначеному для пасажира. Отже, маленькі діти не можуть сидіти перед вами.
• Щоб перевозити пасажира, вам має виповнитися 18 років. Це стосується й категорії A1. Виняток передбачено для навчальної їзди (övningskörning) згідно із законом про посвідчення водія (körkortslagen), щоб наставник (handledare) або інструктор міг їхати разом із вами.
• Якщо мотоцикл має бокову коляску (sidvagn), пасажир може сидіти в ній.

З пасажиром поведінка мотоцикла змінюється. Він стає важчим, гальмівний шлях довшає, і в поворотах мотоцикл реагує інакше. Попросіть пасажира сидіти спокійно, триматися і нахилятися разом із мотоциклом у поворотах.

Причіп

До двоколісного мотоцикла можна причепити причіп шириною не більше ніж 125 сантиметрів. Крім того, маса причепа не може перевищувати половину маси мотоцикла в спорядженому стані (tjänstevikt), зменшеної на масу палива та інструментів (trafikförordningen 4 kap. 15 a §).

Реєстрація, техогляд і страхування

Мотоцикл повинен бути зареєстрований, мати номерний знак ззаду, бути застрахований обов’язковим страхуванням (trafikförsäkring) і з оплаченим податком. Він також повинен проходити контрольний техогляд (kontrollbesiktning). Перший контрольний техогляд треба пройти не пізніше ніж через 48 місяців після місяця, коли мотоцикл почали експлуатувати, а надалі — не рідше ніж кожні 24 місяці.

Їзда поза дорогами

Їздити на мотоциклі поза дорогами (terräng), наприклад у лісі чи на луках, зазвичай заборонено.

Перевірка перед поїздкою

Перед поїздкою виконайте швидку перевірку:

• тиск у шинах і глибина протектора,
• гальма й гальмівна рідина,
• натяг і змащення ланцюга,
• освітлення та покажчики повороту,
• дзеркала,
• рівень оливи.

Запам’ятайте

• Шолом обов’язковий і для водія, і для пасажира. Водій відповідає за пасажирів молодших 15 років.
• Діти молодші семи років можуть використовувати інший придатний захист голови.
• Шолом повинен мати маркування E відповідно до ECE 22.05 або пізнішої версії.
• Мінімальна глибина протектора — 1 мм. Зимові шини не обов’язкові.
• Використовуйте обидва гальма. ABS запобігає блокуванню коліс, CBS поєднує гальма.
• Ближнє світло на дорозі. У тумані протитуманні фари можуть замінити ближнє світло.
• Не більше ніж один пасажир, і водієві має виповнитися 18 років.
• Перший техогляд — не пізніше ніж через 48 місяців, далі кожні 24 місяці.