Radno vrijeme i odmor

Kao profesionalni vozač morate istovremeno pratiti dva skupa pravila. Pravila o vremenu vožnje i odmora (kör- och vilotider) u uredbi EU 561/2006 ograničavaju koliko dugo vozite i koliko se odmarate. Zakon o radnom vremenu u određenim poslovima drumskog prevoza (lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete) ograničava vaše ukupno radno vrijeme, dakle i utovar, čekanje i administraciju. Tahograf (färdskrivare) je alat koji bilježi oboje. Ovo poglavlje pokazuje kako su pravila povezana.

Četiri vrste vremena

Sve što radite tokom radnog dana spada u jednu od četiri kategorije u tahografu:

Aktivnost	Primjeri
Vožnja	Vrijeme kada se vozilo kreće i vi vozite
Drugi rad (annat arbete)	Utovar, istovar, točenje goriva, pranje, administracija, vožnja koja je izuzeta od pravila
Raspoloživost (tillgänglighet)	Vrijeme kada ste na raspolaganju za rad, ali ne radite, na primjer kada čekate na utovar
Pauza i odmor	Vrijeme kojim slobodno raspolažete

Pauza (rast) je samo vrijeme kojim slobodno raspolažete. Ako se tokom „pauze" ipak bavite teretom, to je drugi rad i pauza se ne računa.

Vrijeme vožnje i odmora ukratko

Pravilo	Granica
Dnevno vrijeme vožnje	9 sati, 10 sati najviše dva puta sedmično
Vrijeme vožnje sedmično	56 sati
Vrijeme vožnje u dvije uzastopne sedmice	90 sati
Pauza	45 minuta nakon 4,5 sata vožnje, ili 15 + 30 minuta
Redovni dnevni odmor	11 sati, ili podijeljen 3 + 9 sati
Skraćeni dnevni odmor	najmanje 9 sati, najviše tri puta između dva sedmična odmora
Redovni sedmični odmor	45 sati
Skraćeni sedmični odmor	najmanje 24 sata, nadoknađuje se prije kraja treće sedmice nakon toga
Najkasniji početak sedmičnog odmora	nakon šest perioda od po 24 sata

(Uredba (EG) nr 561/2006 članovi 4, 6, 7 i 8.)

Primjer računa: u ponedjeljak ste vozili 10 sati i u srijedu 10 sati. Time ste te sedmice iskoristili oba produženja, pa u petak smijete voziti najviše 9 sati.

Vozači u povremenom prevozu putnika (tillfällig persontrafik) autobusom imaju neka posebna pravila, na primjer da se pauza smije podijeliti na dvije pauze od najmanje 15 minuta. Ona su opisana u dijelu o autobusu.

Zakon o radnom vremenu u drumskom prevozu

Zakon o radnom vremenu u određenim poslovima drumskog prevoza odnosi se na vas ako obavljate prevoz obuhvaćen pravilima o vremenu vožnje i odmora. Radno vrijeme (arbetstid) je cijelo vrijeme od početka do kraja rada, kao i vrijeme kada morate biti spremni za rad.

Glavna pravila (lag 2005:395 12, 14, 15 och 18 §§):

• Najviše 60 sati rada u jednoj sedmici.
• Najviše 48 sati sedmično u prosjeku tokom obračunskog perioda od četiri mjeseca.
• Noćni rad (nattarbete) je rad u bilo kojem trenutku između 01.00 i 05.00. Ako radite noću, radno vrijeme ne smije biti duže od 10 sati u tom periodu od 24 sata. Odstupanja se mogu dogovoriti kolektivnim ugovorom (kollektivavtal).
• Nikada ne smijete raditi duže od 6 sati zaredom bez pauze.
• Ako radite 6–9 sati, pauza mora trajati najmanje 30 minuta. Ako radite više od 9 sati, mora trajati najmanje 45 minuta. Pauze se smiju podijeliti na periode od najmanje 15 minuta.

Poslodavac mora voditi evidenciju radnog vremena i čuvati je najmanje dvije godine.

Razlika između vremena vožnje i radnog vremena

Brojeve je lako pomiješati. Razmišljajte ovako:

• 56 sati je najveće vrijeme vožnje sedmično.
• 60 sati je najveće radno vrijeme sedmično.
• 48 sati je najveće prosječno radno vrijeme sedmično.
• 4,5 sata je najduža vožnja bez pauze.
• 6 sati je najduži rad bez pauze.

Oba skupa pravila važe istovremeno i morate poštovati pravilo koje je u svakoj situaciji strožije.

Tahograf povezuje sve

Tahograf automatski bilježi vožnju. Vaša je odgovornost da je izabrana prava aktivnost kada ne vozite. Važna pravila (uredba (EU) nr 165/2014):

• Vozačka kartica (förarkort) je lična i smijete koristiti samo svoju (član 27).
• Unesite zemlju u kojoj radni dan počinje i završava se.
• Vrijeme kada ste bili odsutni od vozila i radili nešto drugo unosi se ručno na vozačku karticu (član 34.3).
• Pri kontroli morate moći pokazati tekući dan i prethodnih 56 dana.
• Izgubljena ili pokvarena kartica mora se prijaviti u roku od sedam dana. Nakon toga smijete voziti najviše 15 kalendarskih dana s ispisima (član 29).

Izuzeci pri nepredviđenim događajima

Ako se dogodi nešto neočekivano, na primjer velika saobraćajna nesreća ili ekstremno vrijeme, smijete odstupiti od pravila koliko je potrebno da stignete do odgovarajućeg mjesta za zaustavljanje. To važi samo ako se ne ugrožava sigurnost saobraćaja. Razlozi za odstupanje moraju se zabilježiti (član 12). U izuzetnim slučajevima smijete voziti i do jednog sata duže da biste stigli kući ili u poslovnu jedinicu poslodavca kako biste započeli sedmični odmor, i do dva sata duže da biste tamo stigli radi redovnog sedmičnog odmora ako neposredno prije toga uzmete neprekidnu pauzu od 30 minuta. To ne smije postati navika.

Plata ne smije podsticati varanje

Preduzeće ne smije plaćati vozače prema pređenom putu, vremenu isporuke ili količini robe ako to može podsticati ponašanje koje ugrožava sigurnost saobraćaja, na primjer prebrzu vožnju ili preskakanje pauza (uredba 561/2006 član 10.1).

Zapamtite

• Četiri aktivnosti: vožnja, drugi rad, raspoloživost te pauza i odmor.
• Vrijeme vožnje najviše 9 sati dnevno, 56 sati sedmično i 90 sati u dvije sedmice.
• Radno vrijeme najviše 60 sati sedmično i u prosjeku 48 sati tokom četiri mjeseca.
• Noćni rad između 01 i 05 sati ograničava radno vrijeme na 10 sati u 24 sata.
• Pauza prema zakonu o radnom vremenu: nikada više od 6 sati rada zaredom, 30 minuta pri 6–9 sati, 45 minuta pri više od 9 sati.
• Uvijek poštujte strožije pravilo kada važe oba skupa pravila.
• Plata prema pređenom putu ili količini robe zabranjena je ako ugrožava sigurnost saobraćaja.