Tiempo de trabajo y descanso

Como conductor profesional, tiene que tener en cuenta dos conjuntos de normas al mismo tiempo. Las normas sobre tiempos de conducción y descanso (kör- och vilotider) del Reglamento de la UE 561/2006 limitan cuánto tiempo conduce y cuánto descansa. La lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete (Ley sobre el tiempo de trabajo en determinados transportes por carretera) limita su tiempo de trabajo total, es decir, también la carga, la espera y las tareas administrativas. El tacógrafo (färdskrivare) es la herramienta que registra ambas cosas. Este capítulo muestra cómo se relacionan las normas.

Cuatro tipos de tiempo

Todo lo que hace durante una jornada laboral entra en una de las cuatro categorías del tacógrafo:

Actividad	Ejemplo
Conducción	El tiempo en que el vehículo está en movimiento y usted conduce
Otros trabajos	Carga, descarga, repostaje, lavado, tareas administrativas, conducción exenta de las normas
Disponibilidad	Tiempo en que está disponible para trabajar pero no trabaja, por ejemplo cuando espera para cargar
Pausa y descanso	Tiempo del que dispone libremente

La pausa (rast) es solo el tiempo del que dispone libremente. Si durante la «pausa» sigue ocupándose de la carga, se trata de otros trabajos, y la pausa no cuenta.

Tiempos de conducción y descanso en resumen

Norma	Límite
Tiempo de conducción diario	9 horas, 10 horas como máximo dos veces por semana
Tiempo de conducción por semana	56 horas
Tiempo de conducción en dos semanas consecutivas	90 horas
Pausa	45 minutos después de 4,5 horas de conducción, o 15 + 30 minutos
Descanso diario normal	11 horas, o dividido en 3 + 9 horas
Descanso diario reducido	al menos 9 horas, como máximo tres veces entre dos descansos semanales
Descanso semanal normal	45 horas
Descanso semanal reducido	al menos 24 horas, compensado antes del final de la tercera semana siguiente
Inicio más tardío del descanso semanal	después de seis períodos de 24 horas

(Reglamento (EG) nr 561/2006, artículos 4, 6, 7 y 8.)

Un ejemplo de cálculo: ha conducido 10 horas el lunes y 10 horas el miércoles. Entonces ha usado las dos ampliaciones de esa semana, y el viernes puede conducir como máximo 9 horas.

Los conductores de autobús en el transporte ocasional de viajeros (tillfällig persontrafik) tienen algunas normas especiales, por ejemplo que la pausa puede dividirse en dos pausas de al menos 15 minutos. Se describen en la parte sobre autobuses.

La ley del tiempo de trabajo en el transporte por carretera

La ley sobre el tiempo de trabajo en determinados transportes por carretera se le aplica cuando realiza transportes sujetos a las normas sobre tiempos de conducción y descanso. El tiempo de trabajo (arbetstid) es todo el tiempo desde el comienzo del trabajo hasta su final, y también el tiempo en el que debe estar preparado para trabajar.

Las normas principales (lag 2005:395 12, 14, 15 och 18 §§):

• Como máximo 60 horas de trabajo en una semana determinada.
• Como máximo 48 horas semanales de media durante un período de referencia de cuatro meses.
• El trabajo nocturno (nattarbete) es el trabajo realizado en algún momento entre las 01.00 y las 05.00. Si trabaja de noche, el tiempo de trabajo no puede superar las 10 horas en ese período de 24 horas. Pueden hacerse excepciones mediante convenio colectivo (kollektivavtal).
• Nunca puede trabajar más de 6 horas seguidas sin pausa.
• Si trabaja entre 6 y 9 horas, la pausa debe ser de al menos 30 minutos. Si trabaja más de 9 horas, debe ser de al menos 45 minutos. Las pausas pueden dividirse en períodos de al menos 15 minutos.

El empleador debe llevar un registro del tiempo de trabajo y conservarlo durante al menos dos años.

La diferencia entre tiempo de conducción y tiempo de trabajo

Es fácil confundir las cifras. Piénselo así:

• 56 horas es el tiempo de conducción máximo por semana.
• 60 horas es el tiempo de trabajo máximo por semana.
• 48 horas es el tiempo de trabajo medio máximo por semana.
• 4,5 horas es la conducción más larga sin pausa.
• 6 horas es el trabajo más largo sin pausa.

Ambos conjuntos de normas se aplican a la vez, y debe seguir la norma más estricta en cada situación.

El tacógrafo lo une todo

El tacógrafo registra la conducción automáticamente. Es responsabilidad suya que esté seleccionada la actividad correcta cuando no conduce. Normas importantes (Reglamento (EU) nr 165/2014):

• La tarjeta de conductor (förarkort) es personal y solo puede usar la suya propia (artículo 27).
• Introduzca el país donde empieza y donde termina la jornada.
• El tiempo en que ha estado lejos del vehículo haciendo otros trabajos se introduce manualmente en la tarjeta de conductor (artículo 34.3).
• En un control debe poder mostrar el día en curso y los 56 días anteriores.
• La pérdida o avería de la tarjeta debe comunicarse en un plazo de siete días. Después puede conducir como máximo 15 días naturales con impresiones (artículo 29).

Excepciones ante acontecimientos imprevistos

Si ocurre algo inesperado, por ejemplo un gran accidente de tráfico o un tiempo extremo, puede apartarse de las normas en la medida necesaria para llegar a un lugar de estacionamiento adecuado. Esto solo se aplica si no se pone en peligro la seguridad vial. Los motivos de la desviación deben anotarse (artículo 12). En casos excepcionales también puede conducir hasta una hora más para llegar a su domicilio o al centro de trabajo del empleador para empezar un descanso semanal, y hasta dos horas más para llegar allí para un descanso semanal normal si hace una pausa ininterrumpida de 30 minutos justo antes. Esto no puede convertirse en una costumbre.

El salario no puede incitar a hacer trampas

Una empresa no puede pagar a los conductores en función de la distancia recorrida, el tiempo de entrega o la cantidad de mercancías si eso puede fomentar comportamientos que pongan en peligro la seguridad vial, por ejemplo conducir demasiado rápido o saltarse las pausas (Reglamento 561/2006, artículo 10.1).

Recuerde

• Cuatro actividades: conducción, otros trabajos, disponibilidad, y pausa y descanso.
• Tiempo de conducción como máximo de 9 horas al día, 56 horas por semana y 90 horas en dos semanas.
• Tiempo de trabajo como máximo de 60 horas por semana y de 48 horas de media durante cuatro meses.
• El trabajo nocturno entre las 01 y las 05 limita el tiempo de trabajo a 10 horas por cada 24 horas.
• Pausa según la ley del tiempo de trabajo: nunca más de 6 horas de trabajo seguidas, 30 minutos con 6–9 horas, 45 minutos con más de 9 horas.
• Siga siempre la norma más estricta cuando se apliquen ambos conjuntos de normas.
• El salario en función de la distancia recorrida o de la cantidad de mercancías está prohibido si pone en peligro la seguridad vial.