Salud y seguridad

Su herramienta de trabajo más importante no es el vehículo, sino usted mismo. Un conductor profesional pasa muchas horas al volante, a menudo en horarios incómodos. Eso exige sueño, alimentación, ejercicio y buen juicio. La tercera área principal de la formación YKB trata de la salud, la seguridad vial y la seguridad en el trabajo (directiva (EU) 2022/2561 anexo I, punto 3).

Cansancio

El cansancio es uno de los mayores riesgos del tráfico. Según el VTI (Instituto Sueco de Investigación de Carreteras y Transportes), los estudios indican que el cansancio puede ser una causa que contribuye a alrededor del 10–40 por ciento de todos los accidentes de tráfico.

El riesgo aumenta si:

• ha dormido demasiado poco,
• ha estado despierto mucho tiempo,
• conduce a altas horas de la noche o a primera hora de la mañana.

El VTI considera a los conductores profesionales un grupo de riesgo, junto con los conductores jóvenes, los trabajadores por turnos y las personas con trastornos del sueño. Así pues, un servicio que empieza a las 04 después de una noche de poco sueño es una situación de riesgo clásica.

El Reglamento de Tráfico (trafikförordningen) es claro. No puede conducir si, por agotamiento, no es capaz de conducir de forma segura (3 kap. 1 §). Esto se aplica aunque le quede tiempo de conducción según las normas sobre tiempos de conducción y descanso (kör- och vilotider). Las normas son límites máximos, no una garantía de que esté despejado.

La forma segura de gestionar el cansancio es detenerse en un lugar seguro y descansar o dormir. Subir el volumen de la radio o abrir la ventanilla no resuelve el problema de fondo. Los vehículos nuevos tienen un sistema que avisa de la somnolencia del conductor, pero el sistema no sustituye su propia responsabilidad.

Los trastornos del sueño como la apnea del sueño pueden ser un impedimento para el permiso con categorías pesadas si se considera que suponen un riesgo para la seguridad vial. Si a menudo está cansado aunque duerma lo suficiente, debería ponerse en contacto con los servicios sanitarios.

Alcohol y drogas

Las normas sobre la conducción bajo los efectos (rattfylleri) son las mismas para los conductores profesionales que para los demás conductores (lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott, Ley de sanciones por determinados delitos de tráfico):

• Conducción bajo los efectos: al menos 0,2 por mil (promille) de alcohol en la sangre o 0,10 mg por litro de aire espirado. La pena es multa o prisión de hasta seis meses (4 §).
• Conducción grave bajo los efectos (grovt rattfylleri): entre otros casos, si la tasa de alcohol es de al menos 1,0 por mil en la sangre o 0,50 mg por litro de aire espirado. La pena es prisión de hasta dos años (4 a §).
• Estupefacientes: es conducción bajo los efectos conducir si queda cualquier sustancia estupefaciente en la sangre durante o después del trayecto, aunque no se sienta afectado. Hay una excepción para los medicamentos tomados según prescripción médica.

La tasa de alcohol se mide durante o después del trayecto. Por lo tanto, no sirve de nada que la prueba se haga un rato después de haber estacionado.

Tenga en cuenta que el alcohol permanece mucho tiempo en el cuerpo. Después de una noche con mucho alcohol, puede seguir afectado cuando vaya a empezar a conducir temprano a la mañana siguiente.

Incluso los medicamentos prescritos pueden afectar a su capacidad de conducir. Lea el prospecto y pregunte al médico o en la farmacia si tiene dudas.

Ejercicio y ergonomía

Los turnos largos en el asiento del conductor suponen mucho tiempo sentado. La Agencia Sueca de Salud Pública (Folkhälsomyndigheten) recomienda que los adultos hagan actividad física que eleve el pulso durante al menos 150–300 minutos por semana y actividades de fortalecimiento muscular al menos dos veces por semana. El tiempo prolongado sentado debería interrumpirse con pausas cortas para moverse.

Para usted como conductor, esto significa:

• Use las pausas para dar un paseo y estirarse.
• Ajuste el asiento, el volante y los retrovisores para ir sentado de forma relajada, con la espalda apoyada en el respaldo.
• Levante y transporte peso correctamente al cargar. Use medios auxiliares cuando los haya.
• Coma con regularidad y beba suficiente agua.

Teléfono móvil y atención

Solo puede usar el teléfono móvil mientras conduce si no afecta negativamente a la conducción, y nunca puede sostenerlo en la mano (trafikförordningen 4 kap. 10 e §). Un instante de falta de atención con un vehículo pesado puede tener consecuencias graves.

Los vehículos pesados en las estadísticas de accidentes

Según las estadísticas oficiales de Trafikanalys (organismo sueco de análisis del transporte), 203 personas murieron en el tráfico rodado en Suecia en 2025. Trafikverket (Administración Sueca de Transportes) señala que los camiones representan alrededor del seis por ciento del volumen de tráfico, pero están implicados en aproximadamente uno de cada cinco accidentes mortales. En más del 90 por ciento de los casos, quien muere es la otra parte. Así pues, como conductor profesional tiene una responsabilidad especialmente grande sobre la seguridad de los demás.

En un accidente

Si es el primero en llegar a un accidente, o está implicado en él, en líneas generales se aplica lo siguiente:

1. Avise y proteja. Encienda las luces de emergencia (varningsblinkers), coloque el vehículo de forma que proteja el lugar y coloque el triángulo de emergencia (varningstriangel). Póngase el chaleco reflectante (varselväst).
2. Alerte al 112.
3. Ayude a los heridos en la medida de sus posibilidades.

Valore la situación antes de actuar, para que no resulten heridas más personas. Quien haya estado implicado en un accidente de tráfico, con o sin culpa propia, no puede abandonar el lugar para no tener que ayudar o dar su nombre y dirección. Eso es huida del lugar del accidente (smitning) y puede castigarse con multa o prisión (lag 1951:649 5 §).

Delincuencia y tráfico ilícito de personas

Los camiones y autobuses pueden usarse para el contrabando de mercancías o de personas. La formación YKB debe darle la capacidad de prevenir la delincuencia y el tráfico ilícito de personas (människosmuggling) (directiva 2022/2561 anexo I, punto 3.2).

• Revise el vehículo, el compartimento de carga y los precintos (plombering) antes de seguir, sobre todo si el vehículo ha estado sin vigilancia durante la noche cerca de un puerto o una frontera.
• No acepte nunca dinero ni favores por transportar algo o a alguien sin saber de qué se trata.
• Ayudar a alguien a entrar ilegalmente en Suecia es un delito, el tráfico ilícito de personas, que puede castigarse con prisión.
• Las personas que se esconden en un compartimento de carga cerrado pueden verse expuestas a un peligro de muerte.

Si sospecha que alguien se ha escondido en el vehículo, póngase en contacto con la policía.

Recuerde

• El cansancio puede contribuir al 10–40 % de los accidentes de tráfico, y los conductores profesionales son un grupo de riesgo.
• Nunca puede conducir si está demasiado cansado, independientemente del tiempo de conducción que le quede.
• Conducción bajo los efectos: 0,2 por mil. Conducción grave bajo los efectos: entre otros casos, a partir de 1,0 por mil.
• Tener estupefacientes en la sangre es conducción bajo los efectos aunque no se sienta afectado.
• Muévase en las pausas. Folkhälsomyndigheten recomienda 150–300 minutos de actividad que eleve el pulso por semana.
• En un accidente: avise y proteja, llame al 112, ayude. Abandonar el lugar puede ser huida del lugar del accidente.
• Revise el vehículo y la carga después de que haya estado sin vigilancia.