Taloudellinen ajotapa

Taloudellinen ajotapa (rationell körning) tarkoittaa, että ajat samanaikaisesti turvallisesti, säästäväisesti ja ajoneuvoa säästäen. Se on YKB-koulutuksen ensimmäinen pääalue (direktiivi (EU) 2022/2561 liite I, kohta 1). Kuljettaja, joka hallitsee taloudellisen ajotavan, säästää polttoainetta, vähentää kulumista ja ajaa suuremmin marginaalein. Siitä hyötyvät sekä ympäristö, yrityksen talous että liikenneturvallisuus.

Moottori ja voimansiirto

Ajaaksesi polttoainetta säästäen sinun on ymmärrettävä, miten moottori toimii.

• Vääntömomentti (vridmoment) on moottorin "vetovoima", ja se mitataan newtonmetreinä (Nm).
• Teho (effekt) on se, kuinka paljon työtä moottori pystyy tekemään aikayksikössä, ja se mitataan kilowatteina (kW).
• Kierrosluku (varvtal) ilmoitetaan kierroksina minuutissa (r/min).

Dieselmoottori toimii yleensä tehokkaimmin alhaisilla kierroksilla ja suurella kuormituksella, lähellä aluetta, jolla se antaa suurimman vääntömomenttinsa. Siellä kulutus tehtyä työtä kohden on pienin. Korkea kierrosluku tarkoittaa useampia palamistapahtumia minuutissa ja enemmän sisäistä kitkaa, ja siten suurempaa kulutusta.

Käytännössä tämä tarkoittaa:

• Vaihda ylös aikaisin ja aja niin suurella vaihteella kuin mahdollista ilman, että moottori käy liian raskaasti.
• Ohita vaihteita, kun ajoneuvo jaksaa, esimerkiksi kiihdytettäessä tasaisella tiellä. Se pitää kierrosluvun alhaisena ja vähentää vaihtojen määrää.
• Käytä ajoneuvon kierroslukumittaria ja mahdollisia taloudellisuusmittareita pitääksesi moottorin oikealla kierroslukualueella.

Yhdeksän askelta taloudelliseen ajotapaan

Energimyndigheten (Ruotsin energiavirasto) tiivistää Trafikverketiin (Ruotsin liikennevirasto) lähteenä viitaten taloudellisen ajotavan (sparsam körning) yhdeksään askeleeseen. Askeleet on kirjoitettu henkilöautolle, mutta ne pätevät pääosin myös raskaisiin ajoneuvoihin:

1. Aja ennakoiden ja vältä tarpeettomia pysähdyksiä.
2. Vaihda ylös aikaisin ja aja niin suurella vaihteella kuin mahdollista.
3. Pidä kaasu tasaisena ja noudata nopeusrajoituksia.
4. Käytä moottorijarrutusta.
5. Älä aja tyhjäkäynnillä.
6. Rullaa alamäissä ja pidä kaasu tasaisena ylämäissä.
7. Käytä moottorinlämmitintä.
8. Huolla ajoneuvoa säännöllisesti ja tarkista rengaspaine.
9. Poista se, mikä lisää ilman- tai vierintävastusta.

Jotkin askeleet ovat erityisen tärkeitä raskaalla ajoneuvolla. Jos näet, että kaukana edessä olevat liikennevalot vaihtuvat punaisiksi, nosta jalka kaasulta ajoissa ja anna ajoneuvon rullata. Joka kerta, kun jarrutat vauhtia pois, olet maksanut siitä polttoaineella. Pitkässä ylämäessä kannattaa usein hyväksyä nopeuden putoaminen sen sijaan, että painaisit kaasua nopeuden ylläpitämiseksi.

Nopeus, ilmanvastus ja renkaat

Mitä lujempaa ajat, sitä enemmän polttoainetta kuluu, ja kulutus kasvaa huomattavasti jokaista 10 km/h kohden. Tämä johtuu ennen kaikkea ilmanvastuksesta, joka kasvaa voimakkaasti nopeuden myötä ja on yksi suurimmista kuorma-auton kulutukseen vaikuttavista tekijöistä maantienopeuksilla. Oikein säädetyt ilmanohjaimet ja spoilerit vähentävät ilmanvastusta.

Oikea rengaspaine on yksi helpoimmista tavoista säästää polttoainetta. Väärä paine lisää vierintävastusta, kuluttaa renkaita epätasaisesti ja heikentää ajettavuutta.

Muista myös tyhjäkäynti. Monilla kunnilla on paikallisia sääntöjä siitä, kuinka kauan moottori saa käydä tyhjäkäynnillä, ja säännöt vaihtelevat kunnittain. Tarkista, mitä siellä, missä ajat, on voimassa.

Jarrut, moottorijarru ja hidastin

Raskaalla ajoneuvolla on suuri määrä liike-energiaa, joka on käsiteltävä jarrutettaessa.

• Käyttöjarru (färdbroms) (pyörien kitkajarrut) on tehokas, mutta se kuumenee pitkäaikaisessa käytössä. Jos jarrut kuumenevat liikaa, niiden teho heikkenee. Tätä kutsutaan nimellä fading.
• Moottorijarru (motorbroms) ja hidastin (retarder, lisäjarru) voivat jarruttaa ajoneuvoa tai pitää tasaisen nopeuden alamäessä pitkään ilman kitkajarrujen käyttöä.

Pitkässä, jyrkässä alamäessä on siksi valittava pienempi vaihde ja annettava moottorijarrun tai hidastimen pitää nopeus kurissa. Jos sinun on silti käytettävä käyttöjarrua, on parempi jarruttaa kunnolla jaksoittain kuin jarruttaa kevyesti koko ajan, jotta jarrut ehtivät jäähtyä. Silloin sinulla on täysi jarrutusteho jäljellä, jos joudut pysähtymään nopeasti.

Hidastimen teho heikkenee nopeuden laskiessa, eikä se yleensä pysty pysäyttämään ajoneuvoa kokonaan. Jarrutuksen viimeisen osan teet käyttöjarrulla. Hyvin liukkaalla tiellä on oltava varovainen voimakkaan hidastimen kanssa, koska se jarruttaa vain vetopyöriä.

Turvajärjestelmät

EU:n ajoneuvojen yleistä turvallisuutta koskeva asetus ((EU) 2019/2144) edellyttää, että uusissa linja-autoissa ja raskaissa kuorma-autoissa on useita kehittyneitä järjestelmiä (artikla 9):

• Kaistavahti (varningssystem vid avvikelse ur körfält).
• Kehittynyt hätäjarrutusjärjestelmä (AEBS), joka voi havaita mahdollisen törmäyksen ja kytkeä jarrut automaattisesti.
• Järjestelmät, jotka havaitsevat jalankulkijat ja pyöräilijät ajoneuvon edessä tai jalkakäytävän puolella ja varoittavat kuljettajaa.
• Ajoneuvot on suunniteltava niin, että kuljettajan edessä ja sivulla olevat kuolleet kulmat (döda vinklar) pienenevät.

Kaikissa uusissa moottoriajoneuvoissa on lisäksi oltava muun muassa älykäs nopeusavustin (ISA) ja kuljettajan väsymyksestä varoittava järjestelmä (artikla 6). Väsymysvaroitin arvioi tarkkaavaisuuttasi analysoimalla ajoneuvon signaaleja. Järjestelmät ovat tuki, mutta ne eivät koskaan korvaa omaa tarkkaavaisuuttasi tai taukoja ja lepoa koskevia sääntöjä.

Kuorma ja matkustajat

Taloudellinen ajotapa koskee myös sitä, mitä kuljetat.

Tavara: Kuorma on varmistettava niin, että varmistus kestää 0,8-kertaisen painon eteenpäin ja 0,5-kertaisen painon taaksepäin ja sivusuunnassa (TSFS 2017:25 7 §). Hyvin sijoitettu ja hyvin varmistettu kuorma tekee ajoneuvosta vakaamman ja helpomman ajaa. Sijoita painopiste matalalle ja lähelle keskilinjaa, ja ota huomioon, miten kuorma jakautuu akseleille.

Matkustajat: Pehmeät kiihdytykset ja jarrutukset sekä hyvä sijoittuminen tiellä ovat keskeisiä matkustajien mukavuuden ja turvallisuuden kannalta (direktiivi 2022/2561 liite I, kohta 1.6). Seisovat matkustajat ovat erityisen alttiita nykäyksille ja sivuttaisvoimille.

Muista

• Dieselmoottori on tehokkaimmillaan alhaisilla kierroksilla ja suurella kuormituksella. Vaihda ylös aikaisin.
• Aja ennakoiden, rullaa kun voit ja vältä tyhjäkäyntiä.
• Nopeus ja ilmanvastus vaikuttavat kulutukseen paljon. Oikea rengaspaine säästää polttoainetta.
• Käytä moottorijarrua tai hidastinta pitkissä alamäissä, jotta käyttöjarru ei ylikuumene.
• Hidastin ei pysty pysäyttämään ajoneuvoa kokonaan.
• Uusissa raskaissa ajoneuvoissa on kaistavahti, hätäjarrutusjärjestelmä sekä jalankulkijat ja pyöräilijät havaitsevat järjestelmät.
• Turvajärjestelmät ovat tuki, eivät tarkkaavaisuutesi korvike.