Santé et sécurité

Votre principal outil de travail n'est pas le véhicule mais vous-même. Un conducteur professionnel passe de nombreuses heures au volant, souvent à des horaires difficiles. Cela exige un bon sommeil, une bonne alimentation, de l'exercice et du discernement. Le troisième grand domaine de la formation YKB porte sur la santé, la sécurité routière et la sécurité au travail (directive (EU) 2022/2561, annexe I, point 3).

La fatigue

La fatigue est l'un des plus grands risques de la circulation. Selon le VTI (institut suédois de recherche sur les routes et les transports), des études indiquent que la fatigue peut être un facteur contributif dans environ 10–40 % de tous les accidents de la circulation.

Le risque augmente si vous :

• avez trop peu dormi,
• êtes éveillé depuis longtemps,
• conduisez tard dans la nuit ou tôt le matin.

Le VTI considère les conducteurs professionnels comme un groupe à risque, avec les jeunes conducteurs, les travailleurs postés et les personnes souffrant de troubles du sommeil. Une tournée qui commence à 4 h après une courte nuit est donc une situation à risque typique.

L'ordonnance sur la circulation routière (trafikförordningen) est claire. Vous ne devez pas conduire si, en raison de la fatigue, vous n'êtes pas en mesure de conduire de manière sûre (3 kap. 1 §). Cela vaut même s'il vous reste du temps de conduite selon les règles sur les temps de conduite et de repos (kör- och vilotider). Ces règles sont des limites maximales, pas une garantie que vous êtes en forme.

La façon sûre de gérer la fatigue est de s'arrêter dans un endroit sûr et de se reposer ou de dormir. Monter le volume de la radio ou ouvrir la fenêtre ne résout pas le problème de fond. Les véhicules neufs disposent d'un système d'avertissement de somnolence du conducteur, mais ce système ne remplace pas votre propre responsabilité.

Les troubles du sommeil comme l'apnée du sommeil peuvent constituer un obstacle au permis des catégories lourdes s'ils sont jugés présenter un risque pour la sécurité routière. Si vous êtes souvent fatigué alors que vous dormez suffisamment, vous devriez consulter un médecin.

L'alcool et les drogues

Les règles sur la conduite sous influence (rattfylleri) sont les mêmes pour les conducteurs professionnels que pour les autres conducteurs (lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott, loi sur les sanctions de certaines infractions routières) :

• Conduite sous influence : au moins 0,2 pour mille d'alcool dans le sang ou 0,10 mg par litre d'air expiré. La peine est une amende ou une peine d'emprisonnement de six mois au maximum (4 §).
• Conduite sous influence aggravée (grovt rattfylleri) : notamment si le taux d'alcool est d'au moins 1,0 pour mille dans le sang ou de 0,50 mg par litre d'air expiré. La peine est une peine d'emprisonnement de deux ans au maximum (4 a §).
• Stupéfiants : conduire alors qu'une substance stupéfiante est encore présente dans le sang pendant ou après le trajet constitue une conduite sous influence, même si vous ne vous sentez pas sous l'emprise de stupéfiants. Une exception s'applique aux médicaments pris sur prescription.

Le taux d'alcool est mesuré pendant ou après le trajet. Il ne sert donc à rien que le test soit effectué un moment après que vous vous êtes garé.

N'oubliez pas que l'alcool reste longtemps dans l'organisme. Après une soirée bien arrosée, vous pouvez encore être sous l'emprise de l'alcool lorsque vous commencez à conduire tôt le lendemain matin.

Même des médicaments prescrits peuvent affecter votre capacité à conduire. Lisez la notice et demandez à un médecin ou à un pharmacien en cas de doute.

Activité physique et ergonomie

De longues périodes sur le siège du conducteur signifient beaucoup de sédentarité. Folkhälsomyndigheten (Agence suédoise de santé publique) recommande aux adultes une activité physique qui augmente le pouls pendant au moins 150–300 minutes par semaine et des activités de renforcement musculaire au moins deux fois par semaine. Les longues périodes assises devraient être interrompues par de courtes pauses de mouvement.

Pour vous, en tant que conducteur, cela signifie :

• Utilisez les pauses pour faire quelques pas et vous étirer.
• Réglez le siège, le volant et les rétroviseurs de façon à être assis détendu, le dos contre le dossier.
• Soulevez et portez correctement lors du chargement. Utilisez des aides à la manutention lorsqu'il y en a.
• Mangez régulièrement et buvez suffisamment d'eau.

Le téléphone portable et l'attention

Vous ne pouvez utiliser un téléphone portable en conduisant que si cela n'a pas d'effet négatif sur la conduite, et vous ne devez jamais le tenir à la main (trafikförordningen 4 kap. 10 e §). Un instant d'inattention avec un véhicule lourd peut avoir des conséquences graves.

Les véhicules lourds dans les statistiques d'accidents

Selon les statistiques officielles de Trafikanalys (analyse des transports), 203 personnes ont été tuées sur les routes en Suède en 2025. Trafikverket (Administration suédoise des transports) constate que les camions représentent environ six pour cent du volume de circulation mais sont impliqués dans environ un accident mortel sur cinq. Dans plus de 90 % des cas, c'est l'autre partie qui meurt. En tant que conducteur professionnel, vous avez donc une responsabilité particulièrement grande pour la sécurité des autres.

En cas d'accident

Si vous arrivez le premier sur un accident, ou si vous y êtes vous-même impliqué, les grandes lignes sont les suivantes :

1. Avertir et protéger. Allumez les feux de détresse, placez le véhicule de façon à protéger les lieux et placez le triangle de présignalisation. Mettez un gilet haute visibilité (varselväst).
2. Alerter le 112.
3. Aider les blessés selon vos capacités.

Évaluez la situation avant d'agir, afin que personne d'autre ne soit blessé. Celui qui a été impliqué dans un accident de la circulation, qu'il soit en faute ou non, ne doit pas quitter les lieux pour éviter d'aider ou de donner ses nom et adresse. C'est un délit de fuite (smitning), qui peut être puni d'une amende ou d'une peine d'emprisonnement (lag 1951:649 5 §).

Criminalité et trafic de migrants

Les camions et les autobus peuvent être utilisés pour faire passer clandestinement des marchandises ou des personnes. La formation YKB doit vous rendre capable de prévenir la criminalité et le trafic de migrants (människosmuggling) (directive 2022/2561, annexe I, point 3.2).

• Contrôlez le véhicule, l'espace de chargement et les scellés (plombering) avant de repartir, surtout si le véhicule est resté sans surveillance pendant la nuit près d'un port ou d'une frontière.
• N'acceptez jamais d'argent ou de services pour transporter quelque chose ou quelqu'un dont vous ne savez pas de quoi il s'agit.
• Aider quelqu'un à entrer illégalement en Suède est une infraction, le trafic de migrants, qui peut être puni d'une peine d'emprisonnement.
• Les personnes qui se cachent dans un espace de chargement fermé peuvent être exposées à un danger mortel.

Si vous soupçonnez que quelqu'un s'est caché dans le véhicule, contactez la police.

À retenir

• La fatigue peut contribuer à 10–40 % des accidents de la circulation, et les conducteurs professionnels sont un groupe à risque.
• Vous ne devez jamais conduire si vous êtes trop fatigué, quel que soit le temps de conduite restant.
• Conduite sous influence : 0,2 pour mille. Conduite sous influence aggravée : notamment à partir de 1,0 pour mille.
• Des stupéfiants dans le sang constituent une conduite sous influence même si vous ne vous sentez pas affecté.
• Bougez pendant les pauses. Folkhälsomyndigheten recommande 150–300 minutes d'activité qui augmente le pouls par semaine.
• En cas d'accident : avertir et protéger, alerter le 112, aider. Quitter les lieux peut constituer un délit de fuite.
• Contrôlez le véhicule et le chargement après qu'il est resté sans surveillance.