สุขภาพและความปลอดภัย

เครื่องมือทำงานที่สำคัญที่สุดของคุณ ไม่ใช่ยานพาหนะ แต่คือตัวคุณเอง ผู้ขับขี่อาชีพใช้เวลาหลายชั่วโมงหลังพวงมาลัย บ่อยครั้งในเวลาที่ไม่สะดวก ซึ่งเรียกร้องเรื่องการนอนหลับ อาหาร การออกกำลังกาย และวิจารณญาณ หมวดหลักที่สามของการอบรม YKB ว่าด้วยสุขภาพ ความปลอดภัยในการจราจร และความปลอดภัยในการทำงาน (ระเบียบ direktiv (EU) 2022/2561 bilaga I, punkt 3)

ความเหนื่อยล้า

ความเหนื่อยล้า (trötthet) เป็นความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งในการจราจร ตามข้อมูลของสถาบัน VTI งานวิจัยชี้ว่า ความเหนื่อยล้าอาจเป็นปัจจัยร่วมในอุบัติเหตุทางจราจรประมาณ 10–40 เปอร์เซ็นต์ ของทั้งหมด

ความเสี่ยงเพิ่มขึ้น หากคุณ:

• นอนหลับไม่เพียงพอ
• ตื่นอยู่เป็นเวลานาน
• ขับรถดึก ๆ หรือเช้าตรู่

VTI ถือว่า ผู้ขับขี่อาชีพ เป็นกลุ่มเสี่ยง ร่วมกับผู้ขับขี่อายุน้อย ผู้ทำงานเป็นกะ และผู้ที่มีความผิดปกติของการนอนหลับ ดังนั้น เที่ยวรถที่เริ่มเวลา 04.00 น. หลังจากนอนหลับเพียงสั้น ๆ จึงเป็นสถานการณ์เสี่ยงแบบคลาสสิก

ข้อบังคับการจราจร (trafikförordningen) ระบุไว้ชัดเจน คุณห้ามขับรถ หากคุณขับได้ไม่ปลอดภัยเพราะความเหนื่อยล้า (3 kap. 1 §) ข้อนี้ใช้ แม้คุณจะยังมีเวลาขับขี่เหลืออยู่ตามกฎเวลาขับขี่และเวลาพัก (kör- och vilotider) กฎเหล่านั้นเป็นขีดจำกัดสูงสุด ไม่ใช่การรับประกันว่าคุณสดชื่น

วิธีที่ปลอดภัยในการจัดการกับความเหนื่อยล้า คือ หยุดรถในที่ปลอดภัย แล้วพักหรือนอนหลับ การเปิดวิทยุให้ดังขึ้น หรือการเปิดหน้าต่าง ไม่ได้แก้ปัญหาที่ต้นเหตุ รถใหม่มีระบบเตือนความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ แต่ระบบนี้ไม่ได้แทนที่ความรับผิดชอบของคุณเอง

ความผิดปกติของการนอนหลับ เช่น ภาวะหยุดหายใจขณะหลับ (sömnapné) อาจเป็นอุปสรรคต่อใบขับขี่ประเภทรถหนัก หากประเมินว่าเป็นความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร หากคุณมักรู้สึกเหนื่อยล้า ทั้งที่นอนหลับเพียงพอ คุณควรติดต่อสถานพยาบาล

แอลกอฮอล์และยาเสพติด

กฎเรื่องการขับขี่ขณะมึนเมา (rattfylleri) สำหรับผู้ขับขี่อาชีพ เหมือนกับผู้ขับขี่อื่น ๆ (กฎหมายว่าด้วยโทษสำหรับความผิดทางจราจรบางประการ lag 1951:649 om straff för vissa trafikbrott):

• การขับขี่ขณะมึนเมา: แอลกอฮอล์ในเลือดอย่างน้อย 0,2 promille (ต่อพัน) หรือ 0,10 mg ต่อลิตร ในลมหายใจออก โทษ คือ ปรับ หรือจำคุกไม่เกิน 6 เดือน (4 §)
• การขับขี่ขณะมึนเมาร้ายแรง (grovt rattfylleri): เช่น หากระดับแอลกอฮอล์อย่างน้อย 1,0 promille ในเลือด หรือ 0,50 mg ต่อลิตร ในลมหายใจออก โทษ คือ จำคุกไม่เกิน 2 ปี (4 a §)
• ยาเสพติด (narkotika): การขับรถขณะมีสารเสพติดใด ๆ หลงเหลืออยู่ในเลือด ระหว่างหรือหลังการเดินทาง ถือเป็นการขับขี่ขณะมึนเมา แม้คุณจะไม่รู้สึกว่าอยู่ภายใต้ฤทธิ์ มีข้อยกเว้นสำหรับยาที่ใช้ตามที่แพทย์สั่ง

ระดับแอลกอฮอล์นับในระหว่างหรือหลังการเดินทาง ดังนั้น การที่มีการตรวจหลังจากคุณจอดรถไปได้สักพัก ก็ไม่ได้ช่วยอะไร

พึงระลึกว่า แอลกอฮอล์อยู่ในร่างกายเป็นเวลานาน หลังจากดื่มแอลกอฮอล์มากในตอนเย็น คุณอาจยังอยู่ภายใต้ฤทธิ์ เมื่อต้องเริ่มขับรถในเช้าตรู่วันถัดไป

แม้ยาที่แพทย์สั่ง ก็อาจส่งผลต่อความสามารถในการขับขี่ของคุณได้ อ่านเอกสารกำกับยา และสอบถามแพทย์หรือร้านขายยา หากไม่แน่ใจ

การออกกำลังกายและการยศาสตร์

การทำงานเป็นเวลานานบนที่นั่งผู้ขับขี่ หมายถึง การนั่งอยู่กับที่เป็นเวลามาก สำนักงานสาธารณสุขสวีเดน (Folkhälsomyndigheten) แนะนำให้ผู้ใหญ่เคลื่อนไหวร่างกาย จนชีพจรเพิ่มขึ้น อย่างน้อย 150–300 นาทีต่อสัปดาห์ และทำกิจกรรมเสริมสร้างกล้ามเนื้ออย่างน้อย สัปดาห์ละ 2 ครั้ง การนั่งอยู่กับที่เป็นเวลานาน ควรสลับด้วยช่วงพักสั้น ๆ เพื่อเคลื่อนไหวร่างกาย

สำหรับคุณในฐานะผู้ขับขี่ หมายความว่า:

• ใช้ช่วงพักระหว่างขับ เดินเล่นและยืดเส้นยืดสาย
• ปรับที่นั่ง พวงมาลัย และกระจก เพื่อให้นั่งได้อย่างผ่อนคลาย โดยหลังพิงพนักพิง
• ยกและแบกของให้ถูกวิธีเมื่อขนสินค้า ใช้อุปกรณ์ช่วยเมื่อมี
• รับประทานอาหารอย่างสม่ำเสมอ และดื่มน้ำให้เพียงพอ

โทรศัพท์มือถือและความตื่นตัว

คุณใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถได้ เฉพาะเมื่อไม่ส่งผลเสียต่อการขับขี่ และห้ามถือไว้ในมือเด็ดขาด (trafikförordningen 4 kap. 10 e §) การไม่ตั้งใจเพียงชั่วขณะ ขณะขับยานพาหนะหนัก อาจส่งผลร้ายแรง

ยานพาหนะหนักในสถิติอุบัติเหตุ

ตามสถิติทางการของ Trafikanalys มีผู้เสียชีวิตในการจราจรทางถนนในสวีเดน 203 คน ในปี 2025 Trafikverket (หน่วยงานบริหารการคมนาคมสวีเดน) ระบุว่า รถบรรทุกคิดเป็นประมาณ 6 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการจราจร แต่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตประมาณ 1 ใน 5 ครั้ง ในกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของกรณีเหล่านี้ ผู้เสียชีวิตเป็นคู่กรณี ดังนั้น ในฐานะผู้ขับขี่อาชีพ คุณจึงมีความรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้อื่นเป็นอย่างมาก

เมื่อเกิดอุบัติเหตุ

หากคุณเป็นคนแรกที่ไปถึงที่เกิดอุบัติเหตุ หรือคุณเป็นผู้เกี่ยวข้องเอง โดยสรุปให้ปฏิบัติดังนี้:

1. เตือนและปกป้อง เปิดไฟกะพริบฉุกเฉิน (varningsblinkers) จอดรถในตำแหน่งที่ช่วยปกป้องที่เกิดเหตุ และตั้งป้ายสามเหลี่ยมเตือน (varningstriangel) สวมเสื้อกั๊กสะท้อนแสง (varselväst)
2. แจ้งเหตุ โทร 112
3. ช่วยเหลือ ผู้บาดเจ็บเท่าที่ทำได้

ประเมินสถานการณ์ก่อนลงมือทำ เพื่อไม่ให้มีผู้บาดเจ็บเพิ่ม ผู้ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุทางจราจร ไม่ว่าจะเป็นความผิดของตนหรือไม่ ห้ามออกจากที่เกิดเหตุ เพื่อหลีกเลี่ยงการช่วยเหลือ หรือการแจ้งชื่อและที่อยู่ ซึ่งถือเป็น การหลบหนีจากที่เกิดเหตุ (smitning) และอาจถูกปรับหรือจำคุก (lag 1951:649 5 §)

อาชญากรรมและการลักลอบขนคน

รถบรรทุกและรถโดยสาร อาจถูกใช้เพื่อลักลอบขนสินค้าหรือคน การอบรม YKB ต้องให้ความสามารถแก่คุณ ในการป้องกันอาชญากรรมและการลักลอบขนคน (människosmuggling) (direktiv 2022/2561 bilaga I, punkt 3.2)

• ตรวจรถ ที่เก็บสินค้า และการปิดผนึก (plombering) ก่อนขับต่อ โดยเฉพาะหากรถจอดทิ้งไว้โดยไม่มีคนเฝ้าข้ามคืน ใกล้ท่าเรือหรือพรมแดน
• อย่ารับเงินหรือสิ่งตอบแทน เพื่อขนส่งสิ่งของหรือบุคคลที่คุณไม่รู้ว่าเป็นอะไรเด็ดขาด
• การช่วยให้ผู้ใดเข้าประเทศสวีเดนโดยผิดกฎหมาย เป็นความผิดฐานลักลอบขนคน ซึ่งอาจถูกจำคุก
• คนที่ซ่อนตัวอยู่ในที่เก็บสินค้าแบบปิด อาจตกอยู่ในอันตรายถึงชีวิต

หากคุณสงสัยว่า มีคนซ่อนตัวอยู่ในรถ ให้ติดต่อตำรวจ

จำไว้

• ความเหนื่อยล้าอาจเป็นปัจจัยร่วมใน 10–40 % ของอุบัติเหตุทางจราจร และผู้ขับขี่อาชีพเป็นกลุ่มเสี่ยง
• คุณห้ามขับรถเด็ดขาด หากเหนื่อยล้าเกินไป ไม่ว่าจะเหลือเวลาขับขี่อีกเท่าใด
• การขับขี่ขณะมึนเมา: 0,2 promille การขับขี่ขณะมึนเมาร้ายแรง: เช่น ตั้งแต่ 1,0 promille
• การมียาเสพติดในเลือด ถือเป็นการขับขี่ขณะมึนเมา แม้คุณจะรู้สึกว่าไม่อยู่ภายใต้ฤทธิ์
• เคลื่อนไหวร่างกายระหว่างพัก สำนักงานสาธารณสุขสวีเดนแนะนำกิจกรรมที่เพิ่มชีพจร 150–300 นาทีต่อสัปดาห์
• เมื่อเกิดอุบัติเหตุ: เตือนและปกป้อง โทรแจ้ง 112 ช่วยเหลือ การออกจากที่เกิดเหตุ อาจเป็นการหลบหนีจากที่เกิดเหตุ
• ตรวจรถและสินค้า หลังจากรถจอดทิ้งไว้โดยไม่มีคนเฝ้า