Çalışma süresi ve dinlenme

Profesyonel sürücü olarak aynı anda takip etmeniz gereken iki kural dizisi vardır. EU-förordning 561/2006'daki sürüş ve dinlenme süresi kuralları (kör- och vilotidsreglerna), ne kadar süre araç kullandığınızı ve ne kadar dinlendiğinizi sınırlar. Belirli karayolu taşımacılığı işlerinde çalışma süresi kanunu (lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete) ise yükleme, bekleme ve idari işler dahil toplam çalışma sürenizi sınırlar. Takograf (färdskrivare) her ikisini de kaydeden araçtır. Bu bölüm kuralların birbiriyle nasıl bağlantılı olduğunu gösterir.

Dört tür süre

Bir iş günü boyunca yaptığınız her şey takografta dört kategoriden birine girer:

Faaliyet	Örnek
Sürüş	Araç hareket ederken ve siz sürerken geçen süre
Diğer iş (annat arbete)	Yükleme, boşaltma, yakıt ikmali, yıkama, idari işler, kurallardan muaf sürüş
Hazır bulunma (tillgänglighet)	İşe hazır olduğunuz ama çalışmadığınız süre, örneğin yükleme yapmayı beklerken
Mola ve dinlenme	Serbestçe kullanabildiğiniz süre

Mola yalnızca serbestçe kullanabildiğiniz süredir. "Mola" sırasında yine de yükle uğraşıyorsanız bu diğer iştir ve mola sayılmaz.

Kısaca sürüş ve dinlenme süreleri

Kural	Sınır
Günlük sürüş süresi	9 saat; haftada en fazla iki kez 10 saat
Haftalık sürüş süresi	56 saat
Art arda iki haftada sürüş süresi	90 saat
Mola	4,5 saatlik sürüşten sonra 45 dakika veya 15 + 30 dakika
Normal günlük dinlenme	11 saat veya bölünmüş 3 + 9 saat
Kısaltılmış günlük dinlenme	en az 9 saat; iki haftalık dinlenme arasında en fazla üç kez
Normal haftalık dinlenme	45 saat
Kısaltılmış haftalık dinlenme	en az 24 saat; sonraki üçüncü haftanın sonundan önce telafi edilir
Haftalık dinlenmenin en geç başlangıcı	altı adet 24 saatlik dönemden sonra

(Förordning (EG) nr 561/2006 artiklarna 4, 6, 7 och 8.)

Bir hesaplama örneği: pazartesi 10 saat ve çarşamba 10 saat sürdünüz. Bu durumda o hafta her iki uzatmayı da kullanmış olursunuz ve cuma günü en fazla 9 saat sürebilirsiniz.

Otobüsle arızi yolcu taşımacılığı (tillfällig persontrafik) yapan sürücüler için, örneğin molanın en az 15'er dakikalık iki molaya bölünebilmesi gibi bazı özel kurallar vardır. Bunlar otobüs bölümünde açıklanmıştır.

Karayolu çalışma süresi kanunu

Belirli karayolu taşımacılığı işlerinde çalışma süresi kanunu, sürüş ve dinlenme süresi kurallarının kapsamına giren taşımaları yapan sizin için geçerlidir. Çalışma süresi (arbetstid), işin başlangıcından bitişine kadar geçen tüm süredir ve çalışmaya hazır olmanız gereken süreyi de kapsar.

Temel kurallar (lag 2005:395 12, 14, 15 och 18 §§):

• Tek bir haftada en fazla 60 saat çalışma.
• Dört aylık bir hesaplama döneminde haftada ortalama en fazla 48 saat.
• Gece çalışması (nattarbete), saat 01.00 ile 05.00 arasında herhangi bir zamanda yapılan çalışmadır. Gece çalışırsanız, o 24 saatlik dönemde çalışma süresi 10 saati aşamaz. Toplu iş sözleşmelerinde (kollektivavtal) bundan sapılabilir.
• Hiçbir zaman molasız art arda 6 saatten fazla çalışamazsınız.
• 6–9 saat çalışıyorsanız mola en az 30 dakika olmalıdır. 9 saatten fazla çalışıyorsanız en az 45 dakika olmalıdır. Molalar en az 15 dakikalık dönemlere bölünebilir.

İşveren çalışma süresinin kaydını tutmalı ve bunu en az iki yıl saklamalıdır.

Sürüş süresi ile çalışma süresi arasındaki fark

Rakamları karıştırmak kolaydır. Şöyle düşünün:

• 56 saat, haftalık en yüksek sürüş süresidir.
• 60 saat, haftalık en yüksek çalışma süresidir.
• 48 saat, haftalık en yüksek ortalama çalışma süresidir.
• 4,5 saat, molasız en uzun sürüştür.
• 6 saat, molasız en uzun çalışmadır.

Her iki kural dizisi aynı anda geçerlidir ve her durumda en sıkı olan kurala uymalısınız.

Takograf her şeyi birbirine bağlar

Takograf sürüşü otomatik olarak kaydeder. Araç kullanmadığınızda doğru faaliyetin seçilmesi sizin sorumluluğunuzdadır. Önemli kurallar (förordning (EU) nr 165/2014):

• Sürücü kartı (förarkort) kişiseldir ve yalnızca kendinizinkini kullanabilirsiniz (artikel 27).
• İş gününün başladığı ve bittiği ülkeyi girin.
• Araçtan uzakta olup başka işlerle uğraştığınız süre sürücü kartına elle girilir (artikel 34.3).
• Denetimde içinde bulunulan günü ve önceki 56 günü gösterebilmelisiniz.
• Kaybolan veya bozulan kart yedi gün içinde bildirilmelidir. Ardından en fazla 15 takvim günü çıktılarla araç kullanabilirsiniz (artikel 29).

Öngörülemeyen olaylarda istisnalar

Büyük bir trafik kazası veya aşırı hava koşulları gibi beklenmedik bir şey olursa, uygun bir bekleme alanına (uppställningsplats) ulaşmak için gerektiği kadar kurallardan sapabilirsiniz. Bu yalnızca trafik güvenliği tehlikeye girmiyorsa geçerlidir. Sapmanın nedenleri not edilmelidir (artikel 12). Ayrıca istisnai durumlarda, haftalık dinlenmeye başlamak için eve veya işverenin işyerine ulaşmak amacıyla bir saate kadar, normal bir haftalık dinlenme için oraya ulaşmak amacıyla da hemen öncesinde 30 dakikalık kesintisiz bir mola vermeniz koşuluyla iki saate kadar daha uzun sürebilirsiniz. Bu bir alışkanlık haline gelmemelidir.

Ücret hileye teşvik etmemelidir

Bir şirket, örneğin çok hızlı gitmek veya molaları atlamak gibi trafik güvenliğini tehlikeye atan davranışları teşvik edebilecekse, sürücülere kat edilen mesafeye, teslimat süresine veya yük miktarına göre ödeme yapamaz (förordning 561/2006 artikel 10.1).

Unutmayın

• Dört faaliyet: sürüş, diğer iş, hazır bulunma ile mola ve dinlenme.
• Sürüş süresi günde en fazla 9 saat, haftada 56 saat ve iki haftada 90 saat.
• Çalışma süresi haftada en fazla 60 saat ve dört ay boyunca ortalama 48 saat.
• Saat 01 ile 05 arasındaki gece çalışması, çalışma süresini 24 saatte 10 saatle sınırlar.
• Çalışma süresi kanununa göre mola: asla art arda 6 saatten fazla çalışma yok; 6–9 saatte 30 dakika, 9 saatten fazlasında 45 dakika.
• Her iki kural dizisi de geçerli olduğunda her zaman en sıkı kurala uyun.
• Trafik güvenliğini tehdit ediyorsa mesafeye veya yük miktarına göre ücret yasaktır.