Brzina i saobraćajna pravila za teška vozila

Kao vozač kamiona podliježete istim osnovnim saobraćajnim pravilima kao i svi drugi. Ali teški kamion ima vlastita ograničenja brzine, a neka pravila i saobraćajni znakovi napisani su upravo za teška vozila. Osim toga, veličina vozila zahtijeva da drugačije razmišljate pri skretanju, preticanju i držanju razmaka.

Nova pravila o brzini od 1. decembra 2026.

Dana 1. decembra 2026. Uredba o saobraćaju (trafikförordningen) dobija novi 4 kap. 20 § (SFS 2026:1052). On određuje najveću dozvoljenu brzinu za različita vozila i skupove vozila (fordonståg). Za teški kamion (tung lastbil) važi:

• Teški kamion bez prikolice na autoputu (motorväg) ili brzom putu (motortrafikled): najviše 90 km/h.
• Teški kamion bez prikolice na ostalim putevima: najviše 80 km/h.
• Motorno vozilo s jednom prikolicom koja ima efikasne kočnice kojima se upravlja radnom kočnicom (färdbroms): najviše 80 km/h.

Skup vozila u kojem vozilo vuče dolly i poluprikolicu (påhängsvagn) s kočnicama protiv blokiranja točkova također smije voziti najviše 80 km/h. Za skupove vozila do 34,5 metara prema 4 kap. 17 f § važi 80 km/h na putevima koji su određeni za takve skupove (4 kap. 20 a §). Druge kombinacije mogu imati niža ograničenja: 50, 40 ili 30 km/h, zavisno od prikolice i kočnica.

Ograničenje vozila je gornja granica

Ograničenje brzine za vozilo uvijek je gornja granica, nikada pravo da vozite brže nego što put dozvoljava. Ako je na putu znakom označena manja brzina, važi ona. Ako je, s druge strane, na putu označena veća brzina od ograničenja za vaše vozilo, važi ograničenje za vaše vozilo.

Primjer: vozite teški kamion bez prikolice na običnom putu izvan naselja na kojem je znakom označeno 100 km/h. I dalje smijete voziti najviše 80 km/h, jer put nije ni autoput ni brzi put. Ako isti kamion vozite na autoputu označenom sa 110 km/h, smijete voziti najviše 90 km/h. Ako imate tešku prikolicu s efikasnim kočnicama, ograničenje je 80 km/h i na autoputu.

Saobraćajni znakovi za teška vozila

Više znakova zabrane posebno je važno za vozače kamiona:

• Ograničenje visine (C17), širine (C16) i dužine (C18) vozila. Vrijednost na znaku odnosi se na vozilo s teretom, a znak za dužinu odnosi se i na skup vozila.
• Ograničenje stvarne mase (bruttovikt) (C20, za vozila i skupove vozila C21) i ograničenje osovinskog opterećenja (axeltryck) (C23). Odnose se na stvarnu masu vozila, odnosno na svaku osovinu.
• Klasa nosivosti (bärighetsklass) (C22). Pokazuje klasu nosivosti puta, koja određuje dozvoljena osovinska opterećenja, opterećenja dvoosovinskog sklopa i stvarne mase.
• „Zabrana preticanja za teške kamione" (C29). Ne smijete preticati druga vozila na motorni pogon osim mopeda na dva točka i motocikala na dva točka bez bočne prikolice.

Obratite pažnju na razliku. Obična zabrana preticanja važi za sve vozače, dok C29 važi samo za teške kamione. Tamo gdje stoji C29, putnički automobili smiju preticati, ali vi ne smijete.

Razmak do vozila ispred

Uredba o saobraćaju kaže da razmak do vozila ispred mora biti toliko velik da ne udarite u njega ako zakoči. Razmak mora biti prilagođen i tako da vas drugi učesnici u saobraćaju lako mogu preticati (3 kap. 2 §). To je posebno važno za teška vozila. Dva kamiona koji voze tijesno jedan iza drugog čine dug zid koji je teško i opasno preticati. Ostavite prazninu u koju se automobil koji pretiče može uključiti.

Teškom kamionu je osim toga potreban duži put kočenja nego putničkom automobilu, posebno kada je potpuno natovaren. Veći razmak daje vam više vremena za reakciju.

Skretanje i položaj

Dugom kamionu potrebno je mnogo prostora na raskrsnici. Zadnji točkovi ne prate trag prednjih, nego sijeku prema unutrašnjoj strani krivine.

Prije skretanja desno morate se u pravilu postaviti u traku koja je najviše desno. Ako prostor na raskrsnici nije dovoljan za vaše vozilo, smijete odstupiti od tog položaja, ali samo uz posebnu opreznost (3 kap. 25–26 §§). Kada skrećete, posebno pazite na saobraćaj iza sebe. I biciklisti i vozači mopeda mogu vam se uvući s desne strane dok čekate.

Biciklisti na biciklističkoj stazi (cykelbana) imaju prednost pred drugim vozilima (3 kap. 59 §). Kada skrećete desno preko biciklističke staze, morate, dakle, ustupiti prednost biciklisti. Desna strana kamiona ima velike mrtve uglove (döda vinklar). Pažljivo provjerite retrovizore, po mogućnosti više puta, prije skretanja i tokom njega.

Mobitel

Mobitel ili drugu komunikacijsku opremu smijete koristiti tokom vožnje samo ako to ne utiče negativno na vožnju. Telefon nikada ne smijete držati u ruci (4 kap. 10 e §). Koristite handsfree ili se zaustavite na prikladnom mjestu.

Zašto teška vozila zahtijevaju dodatnu odgovornost

Prema Trafikverketu (Švedska uprava za saobraćaj), kamioni čine oko šest posto obima saobraćaja, ali učestvuju u otprilike svakoj petoj nesreći sa smrtnim ishodom. U više od 90 posto slučajeva pogine druga strana, najčešće neko u putničkom automobilu. To je zbog mase vozila. Mala greška s kamionom može imati veoma teške posljedice za druge.

To ne znači da vozači kamiona voze lošije od drugih. To znači da margine moraju biti veće. Planirajte vožnju, poštujte ograničenja brzine i dajte drugim učesnicima u saobraćaju prostor.

Zapamtite

• Od 1. decembra 2026.: teški kamion 90 km/h na autoputu i brzom putu, 80 km/h na ostalim putevima.
• S prikolicom koja ima efikasne kočnice kojima se upravlja radnom kočnicom važi najviše 80 km/h, i na autoputu.
• Manja brzina označena znakom uvijek ima prednost pred ograničenjem za vozilo.
• C29 vam zabranjuje preticanje drugih vozila na motorni pogon osim mopeda na dva točka i motocikala na dva točka bez bočne prikolice.
• Držite razmak koji drugima olakšava da vas pretiču.
• Pri skretanju desno smijete odstupiti od desne trake ako prostor nije dovoljan, ali uz posebnu opreznost.
• Biciklisti na biciklističkoj stazi imaju prednost. Pažljivo provjerite retrovizore.
• Mobitel nikada ne smijete držati u ruci tokom vožnje.