Kör- och vilotider

Trötthet är en av de största riskerna för yrkesförare. Därför har EU gemensamma regler för hur länge du får köra och hur mycket du måste vila. Reglerna finns i förordning (EG) nr 561/2006, som har ändrats flera gånger, bland annat genom förordning (EU) 2020/1054. I det här kapitlet går vi igenom reglerna som de gäller för godstransport med lastbil.

Vem omfattas?

Reglerna gäller godstransporter där fordonets högsta tillåtna vikt, inklusive släp eller påhängsvagn, överstiger 3,5 ton (artikel 2.1 a). Sedan den 1 juli 2026 gäller de också vid internationell godstransport och cabotage med fordon över 2,5 ton inklusive släp (artikel 2.1 aa). För dessa lättare fordon krävs en smart färdskrivare av version 2. Tunga fordon har egna övergångstider för att byta till version 2. Nationella transporter inom Sverige med fordon mellan 2,5 och 3,5 ton omfattas inte av EU-reglerna.

Vissa transporter är undantagna, men utgå från att reglerna gäller dig när du kör tung lastbil.

En vecka och en körperiod

En vecka räknas från måndag kl. 00.00 till söndag kl. 24.00 (artikel 4 i). Den dagliga körtiden är all körtid mellan slutet av en dygnsvila och början av nästa dygns- eller veckovila (artikel 4 k).

Körtid

• Per dag: högst 9 timmar. Två gånger per vecka får du förlänga till 10 timmar (artikel 6.1).
• Per vecka: högst 56 timmar (artikel 6.2).
• Under två veckor i följd: högst 90 timmar sammanlagt (artikel 6.3).

Exempel: har du kört 56 timmar den här veckan får du köra högst 34 timmar nästa vecka, eftersom 90 − 56 = 34.

Rast

Efter 4 timmar och 30 minuter sammanlagd körning ska du ta en rast på minst 45 minuter, om du inte påbörjar en vila (artikel 7).

Rasten får delas upp i två delar:

1. först minst 15 minuter,
2. sedan minst 30 minuter.

Ordningen är viktig. Om du tar 30 minuter först och 15 minuter sedan är rastkravet inte uppfyllt för godstransport. När du har tagit en godkänd rast börjar en ny körperiod.

Rasten är din egen tid. Du får inte lasta, lossa eller tanka under rasten. Det räknas som annat arbete.

Dygnsvila

En normal dygnsvila är minst 11 sammanhängande timmar (artikel 4 g). Inom varje 24-timmarsperiod efter förra vilans slut ska du ha tagit en ny dygnsvila (artikel 8.2).

Du kan dela upp den normala dygnsvilan i två perioder: först minst 3 timmar och sedan minst 9 timmar. Totalt blir det minst 12 timmar.

Du får också ta en reducerad dygnsvila på minst 9 timmar, men högst tre gånger mellan två veckovilor (artikel 8.4). En reducerad dygnsvila behöver inte kompenseras.

Om ni är två förare i samma bil (multibemanning) ska var och en ha tagit en ny dygnsvila på minst 9 timmar inom 30 timmar efter förra vilan (artikel 8.5). Under den första timmen är det frivilligt att den andra föraren är med.

Veckovila

En normal veckovila är minst 45 sammanhängande timmar. En reducerad veckovila är minst 24 sammanhängande timmar (artikel 4 h).

• En veckovila ska börja senast efter sex 24-timmarsperioder från slutet av förra veckovilan (artikel 8.6).
• Under två veckor i följd ska du ta minst två normala veckovilor, eller en normal och en reducerad. Vid internationell godstransport får du ta två reducerade veckovilor i följd utanför etableringslandet, om de kompenseras och följs av två normala veckovilor (artikel 8.6).
• En reducerad veckovila ska kompenseras. Mellanskillnaden ska tas ut som en sammanhängande vila, tillsammans med en annan vila på minst 9 timmar, före slutet av den tredje veckan efter veckan då du tog den reducerade vilan.

Exempel: du tog en reducerad veckovila på 30 timmar. Då ska du kompensera med 45 − 30 = 15 timmar.

Var får du vila?

Dygnsvila och reducerad veckovila får du ta i lastbilen om den har en lämplig sovplats och står still. En normal veckovila och en veckovila över 45 timmar som tas som kompensation får inte tas i fordonet. Den ska tas i lämplig inkvartering, och arbetsgivaren betalar kostnaden (artikel 8.8).

Transportföretaget ska också planera arbetet så att du kan åka hem, eller till arbetsgivarens driftsställe, minst en gång under varje period om fyra veckor i följd (artikel 8.8a).

Färja och tåg

Om du följer med lastbilen på en färja eller ett tåg får du avbryta en normal dygnsvila eller en reducerad veckovila högst två gånger, och avbrotten får inte överstiga en timme sammanlagt. Du måste ha tillgång till sovhytt, sovbrits eller liggplats under vilan (artikel 9.1). En normal veckovila får avbrytas på samma sätt om färje- eller tågresan varar minst 8 timmar och du har tillgång till sovhytt.

När något oväntat händer

Om det är förenligt med trafiksäkerheten får du avvika från reglerna i den utsträckning som behövs för att nå en lämplig uppställningsplats (artikel 12). Du ska då skriva ned orsaken, till exempel på en utskrift från färdskrivaren, senast vid den uppställningsplats du kommer fram till.

I undantagsfall får du också köra upp till en timme extra för att nå arbetsgivarens driftsställe eller ditt hem för att börja en veckovila. Ska du ta en normal veckovila får du köra upp till två timmar extra, om du tar en sammanhängande rast på 30 minuter direkt innan (artikel 12). Det får inte bli en vana.

Arbetstid är en annan sak

Kör- och vilotiderna handlar om körning och vila. Den totala arbetstiden regleras i lag (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete. Arbetstiden får vara högst 60 timmar en enskild vecka och i genomsnitt högst 48 timmar per vecka under fyra månader. Mer om detta finns i YKB-kapitlet om arbetstid och vila.

Trötthet går före reglerna

Kör- och vilotiderna är maxgränser. Du får aldrig köra om du är så trött att du inte kan köra säkert (trafikförordningen 3 kap. 1 §), även om du har körtid kvar.

Kom ihåg

• Högst 9 timmars körning per dag, 10 timmar två gånger i veckan.
• Högst 56 timmar per vecka och 90 timmar på två veckor.
• Rast efter 4,5 timmar: minst 45 minuter, eller först 15 och sedan 30 minuter.
• Normal dygnsvila 11 timmar, delad 3 + 9 timmar, reducerad minst 9 timmar högst tre gånger.
• Normal veckovila 45 timmar, reducerad minst 24 timmar som ska kompenseras.
• Veckovilan ska börja senast efter sex 24-timmarsperioder.
• Normal veckovila får inte tas i lastbilen.
• Reglerna är gränser, inte mål. Är du trött ska du stanna.