Время управления и отдыха

Усталость – один из самых больших рисков для профессиональных водителей. Поэтому в ЕС есть общие правила о том, сколько можно вести машину и сколько нужно отдыхать. Правила содержатся в регламенте (EG) nr 561/2006, в который много раз вносились изменения, в том числе регламентом (EU) 2020/1054. В этой главе мы разберём правила в том виде, в каком они действуют для перевозки грузов грузовыми автомобилями.

На кого распространяются правила?

Правила действуют для перевозок грузов, если максимальная разрешённая масса транспортного средства, включая прицеп или полуприцеп, превышает 3,5 тонны (artikel 2.1 a). С 1 июля 2026 года они действуют также при международной перевозке грузов и каботаже (cabotage) на транспортных средствах массой более 2,5 тонны включая прицеп (artikel 2.1 aa). Для этих более лёгких транспортных средств нужен интеллектуальный тахограф (smart färdskrivare) версии 2. Для тяжёлых транспортных средств действуют свои переходные сроки перехода на версию 2. Внутренние перевозки в Швеции на транспортных средствах от 2,5 до 3,5 тонны под правила ЕС не подпадают.

Некоторые перевозки освобождены от этих правил, но исходите из того, что правила касаются вас, когда вы управляете тяжёлым грузовым автомобилем.

Неделя и период управления

Неделя отсчитывается с понедельника 00.00 до воскресенья 24.00 (artikel 4 i). Ежедневное время управления – это всё время управления между окончанием ежедневного отдыха и началом следующего ежедневного или еженедельного отдыха (artikel 4 k).

Время управления

• В день: не более 9 часов. Дважды в неделю можно увеличить до 10 часов (artikel 6.1).
• В неделю: не более 56 часов (artikel 6.2).
• За две недели подряд: в сумме не более 90 часов (artikel 6.3).

Пример: если на этой неделе вы вели машину 56 часов, на следующей неделе можно вести не более 34 часов, потому что 90 − 56 = 34.

Перерыв

После 4 часов 30 минут суммарного управления нужно сделать перерыв (rast) не менее 45 минут, если вы не начинаете отдых (artikel 7).

Перерыв можно разделить на две части:

1. сначала не менее 15 минут,
2. затем не менее 30 минут.

Порядок важен. Если сначала взять 30 минут, а потом 15, требование о перерыве для перевозки грузов не выполнено. После того как вы сделали засчитываемый перерыв, начинается новый период управления.

Перерыв – ваше личное время. Во время перерыва нельзя грузить, разгружать или заправляться. Это считается другой работой.

Ежедневный отдых

Обычный ежедневный отдых (dygnsvila) – не менее 11 часов подряд (artikel 4 g). В течение каждых 24 часов после окончания предыдущего отдыха нужно взять новый ежедневный отдых (artikel 8.2).

Обычный ежедневный отдых можно разделить на два периода: сначала не менее 3 часов, затем не менее 9 часов. В сумме получается не менее 12 часов.

Можно также взять сокращённый ежедневный отдых не менее 9 часов, но не более трёх раз между двумя еженедельными отдыхами (artikel 8.4). Сокращённый ежедневный отдых не нужно компенсировать.

Если в одном автомобиле два водителя (экипаж из нескольких водителей, multibemanning), каждый из них должен взять новый ежедневный отдых не менее 9 часов в течение 30 часов после окончания предыдущего отдыха (artikel 8.5). В течение первого часа присутствие второго водителя необязательно.

Еженедельный отдых

Обычный еженедельный отдых (veckovila) – не менее 45 часов подряд. Сокращённый еженедельный отдых – не менее 24 часов подряд (artikel 4 h).

• Еженедельный отдых должен начаться не позднее чем через шесть 24-часовых периодов после окончания предыдущего еженедельного отдыха (artikel 8.6).
• За две недели подряд нужно взять не менее двух обычных еженедельных отдыхов или один обычный и один сокращённый. При международной перевозке грузов можно взять два сокращённых еженедельных отдыха подряд за пределами страны регистрации предприятия, если они компенсируются и за ними следуют два обычных еженедельных отдыха (artikel 8.6).
• Сокращённый еженедельный отдых нужно компенсировать. Разницу нужно взять как непрерывный отдых вместе с другим отдыхом не менее 9 часов до конца третьей недели после недели, в которую вы взяли сокращённый отдых.

Пример: вы взяли сокращённый еженедельный отдых 30 часов. Тогда нужно компенсировать 45 − 30 = 15 часов.

Где можно отдыхать?

Ежедневный отдых и сокращённый еженедельный отдых можно проводить в грузовике, если в нём есть подходящее спальное место и он стоит. Обычный еженедельный отдых и еженедельный отдых более 45 часов, который берётся в качестве компенсации, нельзя проводить в транспортном средстве. Его нужно проводить в подходящем месте размещения (inkvartering), а расходы оплачивает работодатель (artikel 8.8).

Транспортное предприятие также должно планировать работу так, чтобы вы могли вернуться домой или на место деятельности работодателя не реже одного раза в каждые четыре недели подряд (artikel 8.8a).

Паром и поезд

Если вы сопровождаете грузовик на пароме или поезде, обычный ежедневный отдых или сокращённый еженедельный отдых можно прерывать не более двух раз, и перерывы в сумме не должны превышать одного часа. Во время отдыха у вас должен быть доступ к спальной каюте, спальной полке или спальному месту (artikel 9.1). Обычный еженедельный отдых можно прерывать так же, если поездка на пароме или поезде длится не менее 8 часов и у вас есть доступ к спальной каюте.

Когда случается непредвиденное

Если это совместимо с безопасностью дорожного движения, можно отступить от правил в той мере, в какой это нужно, чтобы доехать до подходящего места для стоянки (uppställningsplats) (artikel 12). Тогда нужно записать причину, например на распечатке тахографа, не позднее чем по прибытии на это место стоянки.

В исключительных случаях можно также проехать до одного часа дополнительно, чтобы добраться до места деятельности работодателя или до дома и начать еженедельный отдых. Если вы будете брать обычный еженедельный отдых, можно проехать до двух часов дополнительно, если непосредственно перед этим вы сделаете непрерывный перерыв 30 минут (artikel 12). Это не должно входить в привычку.

Рабочее время – это другое

Время управления и отдыха касается вождения и отдыха. Общее рабочее время (arbetstid) регулируется Законом о рабочем времени при некоторых автотранспортных работах (lag (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete). Рабочее время может составлять не более 60 часов за отдельную неделю и в среднем не более 48 часов в неделю за четыре месяца. Подробнее об этом – в главе YKB о рабочем времени и отдыхе.

Усталость важнее правил

Время управления и отдыха – это максимальные пределы. Никогда нельзя вести машину, если вы так устали, что не можете ехать безопасно (trafikförordningen 3 kap. 1 §), даже если у вас ещё остаётся время управления.

Запомните

• Не более 9 часов управления в день, 10 часов – дважды в неделю.
• Не более 56 часов в неделю и 90 часов за две недели.
• Перерыв после 4,5 часа: не менее 45 минут или сначала 15, а затем 30 минут.
• Обычный ежедневный отдых – 11 часов, разделённый – 3 + 9 часов, сокращённый – не менее 9 часов, не более трёх раз.
• Обычный еженедельный отдых – 45 часов, сокращённый – не менее 24 часов, его нужно компенсировать.
• Еженедельный отдых должен начаться не позднее чем через шесть 24-часовых периодов.
• Обычный еженедельный отдых нельзя проводить в грузовике.
• Правила – это пределы, а не цели. Если вы устали, остановитесь.