Lastsäkring

En last som rör sig kan välta fordonet, tränga in i hytten eller falla av på vägen. Därför är lastsäkring en av de viktigaste uppgifterna för en lastbilsförare. Grundregeln står i trafikförordningen, och de tekniska kraven finns i Transportstyrelsens föreskrifter TSFS 2017:25.

Föraren ansvarar

Det är föraren som ansvarar för att lasten är säkrad så att den inte kan orsaka fara. Det gäller även när någon annan har lastat bilen, till exempel personalen på en terminal. Kontrollera därför alltid lastsäkringen innan du kör iväg. Om något går riktigt illa kan du åtalas, till exempel för vårdslöshet i trafik.

Trafikförordningen säger att last inte får medföras så att den kan orsaka fara, skada egendom, falla av, släpa efter, orsaka störande damm eller buller eller försvåra körningen. Lasten ska vid behov vara fastgjord och övertäckt (3 kap. 80 §).

Krafterna som säkringen ska klara

När du bromsar vill lasten fortsätta framåt. I en kurva vill den åt sidan, och när du accelererar vill den bakåt. TSFS 2017:25 (7 §) anger hur stora krafter lastsäkringen minst ska klara, uttryckt som en andel av lastens vikt:

Riktning	Kraft
Framåt	0,8 × lastens vikt
I sidled	0,5 × lastens vikt
Bakåt	0,5 × lastens vikt

Kravet är störst framåt eftersom en hård inbromsning ger de största krafterna. En last på 10 ton ska alltså kunna hållas kvar med en kraft som motsvarar 8 ton framåt.

Om lasten riskerar att tippa, till exempel höga och smala kollin, bör den enligt de allmänna råden säkras i sidled för 0,6 gånger lastens vikt (8 §).

Kraven på 0,8 och 0,5 gäller alla bilar och släp. För tunga lastbilar, tunga bussar och släp över 3,5 ton som dras av dem gäller dessutom att lastsäkringen ska följa de europeiska standarder som anges i EU:s direktiv om vägkontroller (TSFS 2017:25 4 och 11 §§).

Olika sätt att säkra last

Det finns tre grundprinciper som ofta kombineras.

Förstängning (blockering). Lasten placeras tätt mot framstam, sidor eller annan last så att den inte kan glida. Det sammanlagda fria utrymmet får vara högst 15 centimeter (TSFS 2017:25 16 §). För tunga och kompakta laster bör det vara så litet som möjligt. Tomrum kan fyllas med till exempel luftkuddar eller lastpallar.

Surrning. Lasten hålls fast med spännband, kedjor eller vajrar. Vid översurrning trycker banden lasten mot flaket så att friktionen ökar. Vid direktsurrning går banden direkt mellan lasten och fordonets surrningspunkter.

Friktion. Friktionen mellan lasten och flaket hjälper till att hålla lasten på plats, men den räcker sällan ensam. Hur stor friktionen är beror på materialen och på hur rena ytorna är. Om ytorna inte är rena från olja, is, snö och liknande, eller om du inte vet vilken materialkombination det är, ska friktionstalet μ = 0,2 användas i beräkningarna (TSFS 2017:25 bilaga 1). Halkskyddsmattor kan öka friktionen.

Praktiska råd

• Placera lastens tyngdpunkt så lågt och nära fordonets mittlinje som möjligt.
• Tänk på axeltrycken. En last som står för långt fram eller bak kan överbelasta en axel, även om totalvikten är rätt.
• Kontrollera spännbanden efter en stund på vägen. Last kan sätta sig och banden kan släppa.
• Använd hela och oskadade band. Ett skadat spännband klarar inte sin märkta kraft.
• Lås dörrar och luckor ordentligt och kontrollera att presenningen sitter fast.

Lösa remmar och kedjor

Under färd får kedjor, rep, presenningar eller andra anordningar som används för att hålla fast lasten inte hänga löst utanför fordonet eller släpa i marken (trafikförordningen 3 kap. 81 §). Kontrollera detta efter lossning innan du kör vidare.

Last som sticker ut

Om lasten skjuter ut framför fordonet, eller mer än en meter bakom det, ska lastens yttersta del vara tydligt utmärkt (3 kap. 82 §). I mörker eller dålig sikt ska den märkas ut:

• framtill med vitt ljus och vit reflex,
• baktill med rött ljus och röd reflex.

Reflexerna ska sitta så lågt att de lyser upp i andra fordons halvljus.

Kom också ihåg breddreglerna. Om lasten skjuter ut mer än 20 centimeter åt sidan får fordonet som huvudregel bara köras på enskild väg (4 kap. 15 §).

Damm och spill

Kör du grus, sand eller annat som kan damma eller blåsa av, ska lasten vara övertäckt om det behövs (3 kap. 80 §). Det skyddar både andra trafikanter och miljön. En sten från ett öppet flak kan krossa en vindruta bakom dig.

Kom ihåg

• Föraren ansvarar alltid för lastsäkringen, även om någon annan har lastat.
• Säkringen ska klara 0,8 gånger lastens vikt framåt och 0,5 bakåt och i sidled.
• Last som kan tippa bör säkras för 0,6 gånger vikten i sidled.
• Vid förstängning får det fria utrymmet vara högst 15 cm.
• Räkna med friktionstalet 0,2 om ytorna är smutsiga eller materialet okänt.
• Lösa remmar och kedjor får inte hänga utanför fordonet.
• Last som sticker ut mer än en meter bakåt ska märkas ut, i mörker med rött ljus och röd reflex.