Mått, vikter och bärighetsklasser

En lastbilsförare måste kunna räkna. Vägar och broar tål bara en viss belastning, och ett fordon som är för brett eller för långt kan bli farligt för andra. Reglerna om mått och vikter finns i trafikförordningens fjärde kapitel. Här går vi igenom de viktigaste begreppen och gränserna.

Viktbegrepp du måste kunna

Lagen om vägtrafikdefinitioner (2 §) skiljer på flera olika vikter. Blanda inte ihop dem.

• Tjänstevikt: fordonet i fullt driftfärdigt skick med bränsle, vatten, verktyg, reservhjul och förare.
• Totalvikt: tjänstevikten plus den största last och det största antal personer som fordonet är inrättat för. Totalvikten står i registreringsbeviset och avgör till exempel om lastbilen är tung (över 3,5 ton).
• Bruttovikt: det fordonet faktiskt väger mot vägbanan vid ett visst tillfälle. En tom lastbil har låg bruttovikt, även om totalvikten är hög.
• Axeltryck: den vikt som hjulen på en axel för över till vägbanan.
• Boggitryck: den vikt som hjulen i en boggi, alltså två axlar med mindre än 2 meters avstånd, för över till vägbanan.

Skillnaden mellan totalvikt och bruttovikt har stor betydelse vid vägmärken. Ett märke om begränsad bruttovikt gäller vad fordonet väger just då, inte vad som står i registreringsbeviset.

Bredd

Ett fordon får inte vara bredare än 2,60 meter, lasten inräknad, om det ska köras på andra vägar än enskilda (trafikförordningen 4 kap. 15 §). Om lasten skjuter ut mer än 20 centimeter utanför fordonets sida gäller samma sak: då får fordonet som huvudregel bara köras på enskild väg. Behöver du köra en bredare transport krävs dispens från Trafikverket.

Längd

Huvudregeln är att ett fordon eller fordonståg, lasten inräknad, får vara högst 24,0 meter långt (4 kap. 17 §). Ett fordonståg får dock vara upp till 25,25 meter om ett antal villkor är uppfyllda. Några av dem är:

• varje motordrivet fordon i tåget är högst 12,0 meter långt,
• varje släpvagn utom påhängsvagn är högst 12,0 meter,
• bredden är högst 2,55 meter, eller 2,60 meter för temperaturkontrollerade påbyggnader, containrar och växelflak,
• fordonen har låsningsfria bromsar och klarar kraven på vändning.

På vägar som Trafikverket eller kommunen särskilt har pekat ut får fordonståg vara upp till 34,5 meter (4 kap. 17 f §). Utanför de vägarna gäller de vanliga längdgränserna.

Märket om begränsad längd gäller både enskilda fordon och fordonståg. Det är hela tågets längd som räknas.

Höjd

Trafikförordningen har ingen allmän höjdgräns för lastbilar. Det betyder inte att du kan strunta i höjden. Du måste själv veta hur hög din lastbil är med lasten, och du ska respektera märket om begränsad fordonshöjd. Märket sätts upp där den fria höjden är lägre än 4,5 meter (vägmärkesförordningen C17).

Skriv gärna upp lastbilens höjd på en lapp i hytten, särskilt om du byter mellan olika fordon eller kör med höga lass.

Bärighetsklasser

Vägnätet är indelat i bärighetsklasser som bestämmer hur tunga fordon som får köras där. En allmän väg tillhör BK1 om inget annat har bestämts. Trafikverket, eller kommunen om den är väghållare, kan besluta att en väg ska tillhöra BK2, BK3 eller BK4.

Den högsta tillåtna bruttovikten för ett fordonståg beror på bärighetsklassen och på avståndet mellan första och sista axeln:

Bärighetsklass	Högsta bruttovikt
BK4	74 ton (från 20,2 meters axelavstånd)
BK1	64 ton (från 20,2 meters axelavstånd)
BK2	51,4 ton (från 18,5 meters axelavstånd)
BK3	37,5 ton vid 22,0 meters axelavstånd, därefter 0,25 ton mer för varje 0,2 meter

Uppgifterna kommer från bruttoviktstabellerna i Transportstyrelsens sammanställning Lasta lagligt. Ju längre avståndet mellan första och sista axeln är, desto mer får fordonet väga. I BK1, BK2 och BK4 slutar ökningen vid klassens tak. BK3 har inget fast tak, men vikterna är ändå de lägsta av alla klasser. Därför finns det särskilda bruttoviktstabeller för varje klass.

Axeltryck och boggitryck

Axeltrycket är begränsat för att vägen inte ska skadas. På BK1 gäller (trafikförordningen 4 kap. 12 §):

• icke drivande axel: högst 10 ton,
• drivande axel: högst 11,5 ton,
• boggi med minst 1,8 meters axelavstånd: högst 20 ton.

På BK2 är boggitrycket vid samma axelavstånd högst 16 ton, och på BK3 är både axel- och boggitrycken ännu lägre. Märket om begränsat axeltryck gäller varje enskild axel, inte fordonets totala vikt.

Kopplingsavstånd

Avståndet mellan släpets första axel och dragfordonets sista axel kallas kopplingsavstånd. Är båda enkelaxlar ska avståndet vara minst 3 meter. När båda axlarna ingår i varsin boggi krävs minst 4 meter. På BK2 och BK3 krävs 4 meter redan när en enkelaxel möter en boggi, och vissa kombinationer med trippelaxel kräver 5 meter.

Registreringsbeviset är ditt verktyg

Axelavstånd, totalvikt och tillåtna axeltryck står i registreringsbeviset. Där hittar du de uppgifter du behöver för att räkna ut hur mycket du får lasta. Kom ihåg att alla gränser gäller samtidigt. Även om axeltrycken skulle tillåta mer får du aldrig överskrida fordonets totalvikt eller vägens bärighetsklass.

Vad händer vid överlast?

Överlast skadar vägar och broar, gör fordonet mindre trafiksäkert och sliter mer på fordonet. Du som förare kan också få böter. Bromssträckan blir längre och fordonet beter sig annorlunda i kurvor när det är överlastat.

Kom ihåg

• Totalvikt står i registreringsbeviset, bruttovikt är vad fordonet faktiskt väger just nu.
• Största bredd är 2,60 meter, och lasten får inte skjuta ut mer än 20 cm åt sidan.
• Största längd är 24,0 meter, eller 25,25 meter om villkoren är uppfyllda.
• Det finns ingen allmän höjdgräns, men du ansvarar för att veta fordonets höjd.
• Allmän väg är BK1 om inget annat bestämts. BK4 tillåter högst 74 ton, BK1 64 ton och BK2 51,4 ton. BK3 har de lägsta vikterna.
• På BK1 får en drivande axel ha högst 11,5 ton och en icke drivande högst 10 ton.
• Märket om begränsad bruttovikt gäller den faktiska vikten, inte totalvikten.