الأبعاد والأوزان وفئات قدرة التحمّل

يجب أن يجيد سائق الشاحنة الحساب. فالطرق والجسور لا تتحمّل إلا حِملًا معيّنًا، والمركبة العريضة جدًا أو الطويلة جدًا قد تصبح خطرًا على الآخرين. وتوجد قواعد الأبعاد والأوزان في الفصل الرابع من لائحة المرور (trafikförordningen). ونستعرض هنا أهم المفاهيم والحدود.

مفاهيم الوزن التي يجب أن تعرفها

يميّز قانون تعريفات حركة المرور على الطرق (lagen om vägtrafikdefinitioner) (2 §) بين عدة أوزان مختلفة. فلا تخلط بينها.

• وزن التشغيل (tjänstevikt): المركبة وهي جاهزة تمامًا للتشغيل، مع الوقود والماء والأدوات والعجلة الاحتياطية والسائق.
• الوزن الإجمالي (totalvikt): وزن التشغيل مضافًا إليه أكبر حمولة وأكبر عدد من الأشخاص صُمّمت المركبة لهما. ويُدوَّن الوزن الإجمالي في شهادة التسجيل (registreringsbevis)، وهو الذي يحدّد مثلًا ما إذا كانت الشاحنة ثقيلة (أكثر من 3,5 طن).
• الوزن الفعلي (bruttovikt): ما تزنه المركبة فعلًا على سطح الطريق في لحظة معيّنة. فالشاحنة الفارغة وزنها الفعلي منخفض، حتى لو كان وزنها الإجمالي مرتفعًا.
• الحمل على المحور (axeltryck): الوزن الذي تنقله عجلات محور واحد إلى سطح الطريق.
• الحمل على مجموعة المحاور المزدوجة (boggitryck): الوزن الذي تنقله عجلات مجموعة المحاور المزدوجة (boggi)، أي محوران تقلّ المسافة بينهما عن مترين، إلى سطح الطريق.

للفرق بين الوزن الإجمالي والوزن الفعلي أهمية كبيرة عند اللافتات المرورية. فلافتة تحديد الوزن الفعلي تسري على ما تزنه المركبة في تلك اللحظة، لا على ما هو مدوَّن في شهادة التسجيل.

العرض

لا يجوز أن يزيد عرض المركبة، بما في ذلك الحمولة، على 2,60 متر إذا كانت ستسير على طرق غير الطرق الخاصة (enskilda vägar) (لائحة المرور (trafikförordningen) 4 kap. 15 §). وإذا برزت الحمولة أكثر من 20 سنتيمترًا خارج جانب المركبة فينطبق الأمر نفسه: لا يجوز حينئذٍ، كقاعدة عامة، أن تسير المركبة إلا على طريق خاص. وإذا احتجت إلى نقل أعرض من ذلك فيلزمك إذن استثنائي (dispens) من إدارة النقل السويدية (Trafikverket).

الطول

القاعدة العامة أن المركبة أو مجموعة المركبات (fordonståg)، بما في ذلك الحمولة، لا يجوز أن يزيد طولها على 24,0 متر (4 kap. 17 §). غير أن مجموعة المركبات يجوز أن يصل طولها إلى 25,25 متر إذا استُوفيت عدة شروط، منها:

• ألا يزيد طول كل مركبة ذات محرك في المجموعة على 12,0 متر،
• ألا يزيد طول كل مقطورة (släpvagn)، باستثناء نصف المقطورة (påhängsvagn)، على 12,0 متر،
• ألا يزيد العرض على 2,55 متر، أو 2,60 متر للهياكل ذات التحكم في درجة الحرارة والحاويات والصناديق القابلة للتبديل (växelflak)،
• أن تكون المركبات مزوّدة بمكابح مانعة للانغلاق وتستوفي متطلبات الاستدارة.

وعلى الطرق التي حدّدتها إدارة النقل السويدية أو البلدية تحديدًا خاصًا يجوز أن يصل طول مجموعة المركبات إلى 34,5 متر (4 kap. 17 f §). وخارج هذه الطرق تسري حدود الطول المعتادة.

تسري لافتة تحديد الطول على المركبات المنفردة وعلى مجموعات المركبات معًا. والمعتبر هو طول المجموعة بأكملها.

الارتفاع

لا تتضمّن لائحة المرور حدًّا عامًا لارتفاع الشاحنات. لكن هذا لا يعني أنك تستطيع تجاهل الارتفاع. فعليك أنت أن تعرف ارتفاع شاحنتك مع الحمولة، وأن تحترم لافتة تحديد ارتفاع المركبة. وتُنصب هذه اللافتة حيث يقلّ الارتفاع الحرّ عن 4,5 متر (لائحة اللافتات المرورية (vägmärkesförordningen) C17).

يُستحسن أن تكتب ارتفاع الشاحنة على ورقة في المقصورة، خاصة إذا كنت تتنقّل بين مركبات مختلفة أو تقود بحمولات عالية.

فئات قدرة التحمّل

تُقسَّم شبكة الطرق إلى فئات قدرة التحمّل (bärighetsklasser) التي تحدّد مدى ثقل المركبات المسموح بسيرها عليها. والطريق العام ينتمي إلى الفئة BK1 ما لم يُقرَّر غير ذلك. ويمكن لإدارة النقل السويدية، أو للبلدية إذا كانت هي الجهة المسؤولة عن صيانة الطريق (väghållare)، أن تقرّر أن ينتمي الطريق إلى BK2 أو BK3 أو BK4.

يتوقّف أعلى وزن فعلي مسموح به لمجموعة المركبات على فئة قدرة التحمّل وعلى المسافة بين المحور الأول والمحور الأخير:

فئة قدرة التحمّل	أعلى وزن فعلي
BK4	74 طنًا (ابتداءً من مسافة 20,2 متر بين المحاور)
BK1	64 طنًا (ابتداءً من مسافة 20,2 متر بين المحاور)
BK2	51,4 طن (ابتداءً من مسافة 18,5 متر بين المحاور)
BK3	37,5 طن عند مسافة 22,0 متر بين المحاور، ثم 0,25 طن إضافية لكل 0,2 متر

هذه البيانات مأخوذة من جداول الوزن الفعلي في الملخّص الذي أعدّته وكالة النقل السويدية (Transportstyrelsen) بعنوان Lasta lagligt (التحميل وفق القانون). وكلما طالت المسافة بين المحور الأول والمحور الأخير جاز أن تزن المركبة أكثر. وفي BK1 وBK2 وBK4 تتوقّف الزيادة عند الحدّ الأقصى للفئة. أما BK3 فليس لها حدّ أقصى ثابت، لكن أوزانها تظلّ الأدنى بين جميع الفئات. ولهذا توجد جداول خاصة للوزن الفعلي لكل فئة.

الحمل على المحور والحمل على مجموعة المحاور المزدوجة

الحمل على المحور محدود حتى لا يتضرّر الطريق. وفي BK1 يسري ما يلي (trafikförordningen 4 kap. 12 §):

• المحور غير الدافع: 10 أطنان كحدّ أقصى،
• المحور الدافع: 11,5 طن كحدّ أقصى،
• مجموعة المحاور المزدوجة التي لا تقلّ المسافة بين محوريها عن 1,8 متر: 20 طنًا كحدّ أقصى.

وفي BK2 يكون الحمل على مجموعة المحاور المزدوجة عند المسافة نفسها 16 طنًا كحدّ أقصى، وفي BK3 يكون الحمل على المحور والحمل على مجموعة المحاور المزدوجة أقلّ من ذلك. وتسري لافتة تحديد الحمل على المحور على كل محور على حدة، لا على الوزن الكلي للمركبة.

مسافة الربط

تُسمّى المسافة بين المحور الأول للمقطورة والمحور الأخير للمركبة الجارّة مسافة الربط (kopplingsavstånd). فإذا كان كلاهما محورًا منفردًا وجب ألا تقلّ المسافة عن 3 أمتار. وإذا كان كل من المحورين جزءًا من مجموعة محاور مزدوجة فتلزم 4 أمتار على الأقل. وفي BK2 وBK3 تلزم 4 أمتار بمجرد أن يقابل محورٌ منفرد مجموعةَ محاور مزدوجة، وبعض التركيبات ذات المحاور الثلاثية تتطلّب 5 أمتار.

شهادة التسجيل أداتك

المسافة بين المحاور والوزن الإجمالي والأحمال المسموح بها على المحاور مدوّنة في شهادة التسجيل. وفيها تجد البيانات التي تحتاج إليها لحساب مقدار ما يجوز لك تحميله. وتذكّر أن جميع الحدود تسري في الوقت نفسه. فحتى لو سمحت الأحمال على المحاور بالمزيد، لا يجوز لك أبدًا أن تتجاوز الوزن الإجمالي للمركبة أو فئة قدرة التحمّل للطريق.

ماذا يحدث عند الحمولة الزائدة؟

الحمولة الزائدة (överlast) تُلحق الضرر بالطرق والجسور، وتقلّل سلامة المركبة المرورية، وتزيد من تآكلها. وقد تُفرض عليك كسائق غرامة أيضًا. فمسافة الكبح تطول، وتتصرّف المركبة بشكل مختلف في المنعطفات عندما تكون محمّلة فوق طاقتها.

تذكّر

• الوزن الإجمالي مدوَّن في شهادة التسجيل، والوزن الفعلي هو ما تزنه المركبة فعلًا في هذه اللحظة.
• أقصى عرض 2,60 متر، ولا يجوز أن تبرز الحمولة أكثر من 20 سم إلى الجانب.
• أقصى طول 24,0 متر، أو 25,25 متر إذا استُوفيت الشروط.
• لا يوجد حدّ عام للارتفاع، لكنك مسؤول عن معرفة ارتفاع المركبة.
• الطريق العام ينتمي إلى BK1 ما لم يُقرَّر غير ذلك. وتسمح BK4 بـ 74 طنًا كحدّ أقصى، وBK1 بـ 64 طنًا، وBK2 بـ 51,4 طن. وأوزان BK3 هي الأدنى.
• في BK1 لا يجوز أن يزيد الحمل على المحور الدافع على 11,5 طن، وعلى المحور غير الدافع على 10 أطنان.
• تسري لافتة تحديد الوزن الفعلي على الوزن الحقيقي، لا على الوزن الإجمالي.