Winter und Reifen

Der Winter stellt hohe Anforderungen an einen Lkw-Fahrer. Ein schweres Fahrzeug, das ins Rutschen gerät, ist schwer wieder abzufangen, und eine Fahrzeugkombination kann einknicken, wenn der Anhänger die Haftung verliert. Deshalb sind die Regeln zu Winterreifen für schwere Fahrzeuge strenger als für Pkw.

Zeitraum für Winterreifen

Für schwere Lkw, schwere Busse und von ihnen gezogene Anhänger gilt, dass sie im Zeitraum 10. November–10. April Winterreifen oder gleichwertige Ausrüstung haben müssen (schwedische Straßenverkehrsverordnung (trafikförordningen) 4 kap. 18 b §).

Die Anforderung gilt unabhängig von den Straßenverhältnissen. Es spielt also keine Rolle, ob die Straße am 20. November trocken ist und Plusgrade herrschen. Der Lkw muss trotzdem Winterreifen haben.

Für Pkw, leichte Lkw und leichte Busse sieht die Regel anders aus. Sie brauchen Winterreifen im Zeitraum 1. Dezember–31. März, aber nur bei winterlichen Straßenverhältnissen (vinterväglag) (4 kap. 18 a §). Verwechseln Sie die beiden Regeln nicht.

Ein schwerer Lkw, der bei Bauarbeiten oder Ähnlichem eingesetzt wird, kann von der Anforderung ausgenommen sein.

Profiltiefe

Im Zeitraum 10. November–10. April müssen alle Reifen eines schweren Lkw eine Profiltiefe (mönsterdjup) von mindestens 5 Millimetern haben. Die Reifen eines von einem solchen Lkw gezogenen Anhängers müssen mindestens 1,6 Millimeter haben.

Ein tieferes Profil leitet Schneematsch und Wasser besser ab und gibt mehr Haftung. Prüfen Sie die Profiltiefe an mehreren Stellen des Reifens, da der Verschleiß ungleichmäßig sein kann.

Kennzeichnung von Winterreifen

Winterreifen auf Antriebs- und Vorderachsen müssen mit dem Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) gekennzeichnet sein, die Kennzeichnung POR (Professional Off Road) tragen oder mit Spikes versehen sein.

Auf anderen Achsen als Antriebs- und Vorderachsen, bei Fahrzeugen und Anhängern mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3 500 kg, genügen Reifen mit der Kennzeichnung M+S (oder einer entsprechenden Kennzeichnung wie M.S, M&S oder Mud and Snow).

Spikereifen

Spikereifen (dubbdäck) dürfen im Zeitraum 1. Oktober–15. April benutzt werden. Sie dürfen auch vor und nach diesem Zeitraum benutzt werden, wenn winterliche Straßenverhältnisse herrschen oder zu erwarten sind.

Bei schweren Lkw und Bussen dürfen Sie Reifen mit und ohne Spikes auf derselben Achse nicht mischen. Die Anforderung gilt auch für Anhänger, die von schweren Fahrzeugen gezogen werden.

Die Antriebsachse und der Anhänger

Ein schwerer Lkw mit zwei Achsen, von denen eine angetrieben ist, der einen Anhänger zieht, muss im Zeitraum 10. November–10. April eine von zwei Anforderungen erfüllen (4 kap. 18 e §):

• mindestens 25 Prozent des gesamten tatsächlichen Gewichts (bruttovikt) der Fahrzeugkombination müssen auf der Antriebsachse liegen, oder
• das gesamte tatsächliche Gewicht der Anhänger darf nicht mehr als das 1,5-Fache des tatsächlichen Gewichts des Lkw betragen.

Ein leerer Lkw, der einen voll beladenen Anhänger zieht, hat sonst zu wenig Gewicht auf der Antriebsachse. Dann kann er an einer Steigung die Haftung verlieren oder Schwierigkeiten beim Bremsen und Lenken bekommen.

Sicher fahren bei winterlichen Straßenverhältnissen

Die Regeln zu Reifen sind die Grundlage. Ebenso wichtig ist, wie Sie fahren.

Passen Sie die Geschwindigkeit an. Sie müssen die Geschwindigkeit immer den Straßenverhältnissen und der Sicht anpassen, auch wenn das Schild mehr erlaubt. Der Bremsweg auf Eis kann um ein Mehrfaches länger sein als auf trockenem Asphalt.

Halten Sie größeren Abstand. Geben Sie sich Zeit, sanft zu bremsen. Starke Bremsungen auf glatter Straße können den Anhänger ausbrechen lassen.

Seien Sie vorsichtig mit Motorbremse und Retarder. Auf sehr glatter Straße kann eine starke Motorbremse oder ein Retarder die Antriebsräder blockieren. Viele Fahrzeuge haben Systeme, die das Risiko verringern, aber seien Sie aufmerksam.

Denken Sie an Brücken und schattige Abschnitte. Dort kann es glatt sein, auch wenn der Rest der Straße trocken ist.

Planen Sie für Steigungen und Gefälle. Nehmen Sie vor einer Steigung rechtzeitig Schwung und vermeiden Sie es, am Hang anzuhalten. Bei einem starken Gefälle müssen Sie schon vor Beginn des Gefälles einen niedrigen Gang und eine niedrige Geschwindigkeit haben.

Sehen und gesehen werden. Reinigen Sie Scheinwerfer, Leuchten, Rückstrahler und Kennzeichen. Schnee und Schmutz auf den Schlussleuchten führen dazu, dass andere Sie nicht sehen.

Kontrolle vor der Fahrt

Machen Sie im Winter eine besonders gründliche Kontrolle:

• Prüfen Sie Profiltiefe und Schäden an allen Reifen, auch am Anhänger.
• Prüfen Sie, dass die Reifen den richtigen Luftdruck haben.
• Kratzen und fegen Sie das ganze Fahrzeug ab, auch das Dach. Schnee und Eis vom Dach können sich während der Fahrt lösen und nachfolgende Autos treffen.
• Prüfen Sie, dass die Bremsen funktionieren und sich kein Eis im Luftsystem befindet.

Merken Sie sich

• Schwere Lkw, Busse und ihre Anhänger müssen vom 10. November bis 10. April Winterreifen haben, unabhängig von den Straßenverhältnissen.
• Die Profiltiefe muss am Lkw mindestens 5 mm und am Anhänger mindestens 1,6 mm betragen.
• Antriebs- und Vorderachse müssen das Alpine-Symbol, die POR-Kennzeichnung oder Spikes haben. Übrige Achsen schwerer Fahrzeuge dürfen M+S haben.
• Spikereifen sind vom 1. Oktober bis 15. April erlaubt, und Reifen mit und ohne Spikes dürfen auf derselben Achse nicht gemischt werden.
• Im Winter müssen mindestens 25 % des Gewichts der Kombination auf der Antriebsachse liegen, oder die Anhänger dürfen höchstens das 1,5-Fache des Lkw wiegen.
• Passen Sie die Geschwindigkeit an und halten Sie auf glatter Straße größeren Abstand.