Adelantamiento y cruce con otros vehículos

El adelantamiento (omkörning) es una de las maniobras más arriesgadas en el tráfico, porque durante un rato circula por el carril del sentido contrario. Los cruces con otros vehículos (möte) en vías estrechas también exigen planificación. Este capítulo repasa las normas y cómo valorar si un adelantamiento realmente merece el riesgo.

Cruce con otros vehículos

Al cruzarse con otro vehículo debe mantenerse a la derecha y dejar una distancia lateral segura respecto al vehículo que viene de frente (el Reglamento de Tráfico (trafikförordningen) 3 kap. 30 §). En vías estrechas, esto suele significar que debe reducir bastante la velocidad.

Obstáculos en la vía

Si hay un obstáculo, por ejemplo un coche estacionado, es el conductor que tiene el obstáculo en su lado quien debe detenerse si es necesario para que el que viene de frente pueda pasar (trafikförordningen 3 kap. 30 §). Por lo tanto, si el coche está en su lado de la vía, es usted quien debe esperar.

Apartaderos y tramos estrechos

En algunos tramos estrechos, por ejemplo puentes estrechos, las señales de tráfico deciden quién debe esperar.

«Prioridad al sentido contrario» (Väjningsplikt mot mötande trafik): no puede entrar en el tramo si con ello obstaculiza al tráfico en sentido contrario.

«Prioridad respecto al sentido contrario» (Mötande trafik har väjningsplikt): usted tiene prioridad, pero esté preparado por si el que viene de frente no espera.

Trenes y tranvías

Al cruzarse con un tren o un tranvía (spårvagn) en la vía debe mantenerse a la derecha (trafikförordningen 3 kap. 34 §). El adelantamiento de un tren o un tranvía en la vía se hace por la derecha (trafikförordningen 3 kap. 35 §). Donde la posición de las vías lo exija, puede mantenerse a la izquierda o adelantar por la izquierda, si puede hacerse sin peligro ni inconveniente. En una calzada de sentido único también puede adelantar por la izquierda.

Adelantamiento: las normas básicas

Como regla general, el adelantamiento se hace por la izquierda (trafikförordningen 3 kap. 31 §). Debe adelantar por la derecha cuando el conductor de delante gira a la izquierda o se prepara claramente para girar a la izquierda, por ejemplo cuando ha puesto el intermitente y se ha colocado hacia el centro.

Los ciclistas y los conductores de ciclomotor pueden adelantar por la derecha a vehículos que no sean bicicletas ni ciclomotores (trafikförordningen 3 kap. 31 §). Cuente con que un ciclista puede avanzar por su derecha en una cola.

¿Cuándo puede adelantar?

Solo puede adelantar si puede hacerlo sin peligro (trafikförordningen 3 kap. 32 §). Además, debe cumplirse que:

• el carril que va a usar esté libre de tráfico en sentido contrario en un tramo suficientemente largo (trafikförordningen 3 kap. 36 §),
• pueda volver a la derecha sin peligro para el vehículo adelantado (trafikförordningen 3 kap. 36 §),
• nadie detrás de usted haya empezado ya a adelantarle (trafikförordningen 3 kap. 32 §),
• el conductor de delante no haya indicado que va a adelantar él mismo o a girar a la izquierda (trafikförordningen 3 kap. 32 §).

Debe dejar una distancia lateral suficiente (betryggande avstånd i sidled) respecto al vehículo que adelanta (trafikförordningen 3 kap. 33 §). Esto es especialmente importante al adelantar a ciclistas y conductores de ciclomotor, que pueden tambalearse o esquivar baches.

Cuando termine el adelantamiento, debe volver a mantenerse a la derecha en cuanto pueda hacerlo sin peligro ni inconveniente (trafikförordningen 3 kap. 37 §).

Dónde está prohibido el adelantamiento

Aunque no vea ninguna señal de prohibición, el adelantamiento está prohibido en varios lugares.

• Justo antes de una intersección o dentro de ella. Hay algunas excepciones, por ejemplo cuando la intersección está regulada (trafikförordningen 3 kap. 39 §). Aun así, parta de que las intersecciones no son lugar para adelantar.
• Justo antes de un paso a nivel (plankorsning) con ferrocarril o tranvía, o dentro de él, si el paso no tiene barreras ni semáforos (trafikförordningen 3 kap. 39 §).
• En cambios de rasante y en curvas con visibilidad reducida, salvo que se cumplan condiciones especiales (trafikförordningen 3 kap. 39 §).
• Justo antes de un paso de peatones no regulado (obevakat övergångsställe) o sobre él, un cruce de ciclistas (cykelpassage) no regulado o un paso para ciclistas (cykelöverfart) (trafikförordningen 3 kap. 40 §).

Además, el adelantamiento puede estar prohibido mediante una señal de tráfico. Incluso donde está permitido, una línea continua puede impedirle salir al carril del sentido contrario.

Rebasar vehículos antes de un paso de peatones

En algunos casos no se considera adelantamiento rebasar vehículos que van por otro carril, por ejemplo cuando hay una cola densa en todos los carriles o cuando los vehículos se han colocado en distintos carriles antes de una intersección. Si en esa situación rebasa otro vehículo antes de un paso de peatones, debe ir tan despacio que pueda detenerse inmediatamente si hay un peatón en el paso. Lo mismo se aplica a los ciclistas y a los conductores de ciclomotor de clase II en un cruce de ciclistas o un paso para ciclistas (trafikförordningen 3 kap. 41 §). El coche de al lado puede haberse detenido precisamente para dejar pasar a alguien a quien usted no ve. En los demás casos se trata de un adelantamiento, y está prohibido justo antes de un paso de peatones no regulado (trafikförordningen 3 kap. 40 §).

Cuando alguien le adelanta

Quien es adelantado también tiene obligaciones. Si nota que alguien quiere adelantarle por la izquierda, debe mantenerse tan a la derecha como sea necesario. No puede aumentar la velocidad ni dificultar el adelantamiento de ninguna otra forma (trafikförordningen 3 kap. 38 §). Si parece que el adelantamiento va a salir mal, a menudo lo más seguro es frenar un poco para que el otro conductor pase rápidamente.

¿Merece la pena el adelantamiento?

Un adelantamiento lleva más tiempo y exige un tramo más largo de lo que muchos creen. La velocidad debe adaptarse a lo que exige la seguridad vial también durante el adelantamiento (trafikförordningen 3 kap. 14 §). Hágase algunas preguntas antes de salir:

• ¿Veo lo bastante lejos? Un vehículo que viene de frente a 90 km/h se acerca a usted tan rápido como usted avanza.
• ¿Voy a adelantar a varios vehículos? Entonces necesito poder meterme entre ellos si ocurre algo.
• ¿Gano algo? En un viaje normal, rara vez ahorra más de un minuto.
• ¿Hay salidas, fincas o intersecciones donde alguien pueda salir o girar?

Si tiene la más mínima duda, no lo haga. Espere a un tramo sin tráfico en sentido contrario o a una recta con buena visibilidad.

Autobuses que salen de la parada

Donde la velocidad máxima permitida es de 50 km/h o menos, debe reducir la velocidad y dejar que un autobús que pone el intermitente para salir de una parada abandone la parada. Deténgase si es necesario (trafikförordningen 3 kap. 45 §). Al mismo tiempo, el conductor del autobús debe tener cuidado y no causar peligro.

También debe circular a una velocidad lo bastante baja cuando se acerque a un autobús, un tranvía o un vehículo de transporte escolar (skolskjuts) que se ha detenido para que suban o bajen pasajeros (trafikförordningen 3 kap. 15 §). Los niños pueden salir corriendo por delante del autobús.

Recuerde

• Al cruzarse con otro vehículo, manténgase a la derecha. Quien tiene el obstáculo en su lado debe esperar.
• El adelantamiento se hace por la izquierda, pero por la derecha si el de delante va a girar claramente a la izquierda.
• Adelante solo cuando el carril del sentido contrario esté libre en un tramo suficientemente largo y pueda volver con seguridad.
• No se adelanta justo antes de intersecciones ni dentro de ellas, en pasos a nivel sin barrera ni semáforo, en cambios de rasante y curvas sin visibilidad ni en pasos de peatones no regulados.
• Quien es adelantado no puede aumentar la velocidad.
• A 50 km/h o menos debe dar al autobús la posibilidad de salir de la parada.