یدک و اتصال آن (CE)

با ردهٔ CE اجازه دارید یک یا چند یدک (släp) را بدون محدودیت وزنی پشت یک کامیون سنگین بکشید. مجموعهٔ خودرو و یدک (fordonståg) بسیار بلندتر و سنگین‌تر از یک کامیون تنهاست، و اتصال میان خودرو و یدک نقطهٔ حساسی است. اگر درست انجام نشده باشد، یدک ممکن است جدا شود. در این فصل انواع یدک، قواعد مربوط به مجموعه‌ها و شیوهٔ اتصال ایمن را مرور می‌کنیم.

انواع یدک

قانون تعاریف ترافیک جاده‌ای (lagen om vägtrafikdefinitioner، 2 §) میان انواع مختلف وسایل نقلیهٔ یدک تفاوت می‌گذارد:

• یدک (släpvagn): وسیلهٔ نقلیهٔ یدکی که برای کشیده شدن با یک خودروی موتوری ساخته شده است. این نام کلی است.
• نیم‌یدک (påhängsvagn، تریلی): با یک پین (tapp) و یک صفحهٔ چرخان (vändskiva) به کشنده وصل می‌شود، طوری که بخشی از آن مستقیماً روی وسیلهٔ نقلیهٔ کشنده قرار می‌گیرد.
• یدک با میلهٔ ثابت (släpkärra): میلهٔ کشش ثابت (oledad dragstång) دارد، و بار عمودی‌ای که به وسیلهٔ نقلیهٔ کشنده منتقل می‌شود نباید از 10 درصد وزن کل (totalvikt) یدک یا 1 تن بیشتر باشد.

در این صنعت از یدک با میلهٔ کشش مفصل‌دار (släpvagn med ledad dragstång) نیز سخن گفته می‌شود (که اغلب dragstångssläp نامیده می‌شود). این یک مفهوم جداگانه در قانون نیست، بلکه یدکی است که میلهٔ کشش آن مفصل‌دار است، طوری که محور جلویی یدک با میلهٔ کشش هدایت می‌شود و یدک در اصل وزن خود را خودش حمل می‌کند.

مجموعهٔ خودرو و یدک یک وسیلهٔ نقلیهٔ موتوری است با یک یا چند وسیلهٔ نقلیهٔ وصل‌شده به آن.

طول و وزن مجموعه

طول مجموعه حداکثر 24,0 متر است، یا 25,25 متر اگر شرط‌های آیین‌نامهٔ راهنمایی و رانندگی (trafikförordningen) 4 kap. 17 § برقرار باشد. در راه‌هایی که به‌طور ویژه تعیین شده‌اند می‌تواند تا 34,5 متر باشد (4 kap. 17 f §).

بیشترین وزن ناخالص (bruttovikt) به ردهٔ ظرفیت باربری (bärighetsklass) راه و فاصلهٔ میان نخستین و آخرین محور مجموعه بستگی دارد. سقف در BK1، 64 تن و در BK4، 74 تن است.

فاصلهٔ اتصال (kopplingsavstånd)، یعنی فاصلهٔ میان نخستین محور یدک و آخرین محور خودروی کشنده، باید وقتی هر دو محور تکی‌اند دست‌کم 3 متر و وقتی هر دو هر کدام جزو یک بوژی‌اند دست‌کم 4 متر باشد. برخی ترکیب‌ها 5 متر لازم دارند.

سرعت با یدک

از 1 دسامبر 2026 طبق trafikförordningen 4 kap. 20 § (SFS 2026:1052) این قواعد برقرار است:

• خودروی موتوری با یدکی که ترمزهای مؤثری دارد که از ترمز اصلی (färdbroms) فرمان می‌گیرند حداکثر با 80 km/h می‌تواند رانده شود.
• خودرویی با دالی (dolly) و نیم‌یدک دارای ترمز ضدقفل حداکثر با 80 km/h می‌تواند رانده شود.
• یدک سبک با حداکثر 750 کیلوگرم که افزون بر این حداکثر نصف وزن آمادهٔ حرکت (tjänstevikt) وسیلهٔ نقلیهٔ کشنده باشد نیز با 80 km/h می‌تواند کشیده شود.
• ترکیب‌های دیگر حدود پایین‌تری دارند: 50، 40 یا 30 km/h، بسته به نوع یدک و ترمزها.

توجه کنید که حد 90 km/h در آزادراه فقط برای کامیون سنگین بدون یدک است. با یدک سنگین حداکثر 80 km/h برقرار است، حتی در آزادراه.

الزامات زمستانی برای کامیون با یدک

در دورهٔ 10 نوامبر تا 10 آوریل برای کامیون سنگین دومحوره که یکی از محورهایش محرک است و یدک می‌کشد، الزام ویژه‌ای برقرار است. دست‌کم 25 درصد مجموع وزن ناخالص مجموعه باید روی محور محرک باشد. یا اینکه مجموع وزن ناخالص یدک‌ها نباید بیش از 1,5 برابر وزن ناخالص کامیون باشد (4 kap. 18 e §). برآورده شدن یکی از این دو الزام کافی است. هدف این است که محور محرک در راه لغزنده چسبندگی کافی داشته باشد.

چگونه با ایمنی وصل کنید

شیوهٔ دقیق اتصال به وسیلهٔ نقلیه و نوع اتصال بستگی دارد، بنابراین همیشه از دستورالعمل‌های سازنده پیروی کنید. با این حال، چند گام پایه مشترک است.

پیش از اتصال

• بررسی کنید که یدک ترمزشده ایستاده باشد و نتواند حرکت کند.
• مطمئن شوید که هنگام دنده‌عقب رفتن هیچ‌کس میان خودرو و یدک نیست.
• بررسی کنید که قلاب اتصال و حلقهٔ کشش (dragögla) یا پین اتصال سالم و درست تنظیم شده باشند.
• ارتفاع را طوری تنظیم کنید که اتصال درست با هم جفت شود. برای نیم‌یدک، صفحهٔ چرخان باید در ارتفاع درست به زیر یدک برود.

در حین اتصال

• آرام و مستقیم دنده‌عقب بروید.
• بررسی کنید که اتصال قفل شده باشد. گوش دادن به صدای «کلیک» کافی نیست. به نشانگر قفل نگاه کنید و یک آزمون کشش انجام دهید؛ یعنی در حالی که ترمز دستی یدک کشیده است، با احتیاط کمی به جلو برانید.

پس از اتصال

• شیلنگ‌های ترمز و کابل برق را وصل کنید. بررسی کنید که نتوانند به جایی ساییده شوند یا روی زمین کشیده شوند.
• پایه‌های نگهدارندهٔ نیم‌یدک را کاملاً بالا بکشید.
• ترمز دستی یدک را آزاد کنید.
• پیش از حرکت، چراغ‌ها و ترمزهای یدک را بررسی کنید.

هنگام جدا کردن به ترتیب معکوس عمل می‌کنید: یدک را ترمز کنید، پایه‌های نگهدارنده را پایین بیاورید، شیلنگ‌ها و کابل‌ها را جدا کنید، قفل اتصال را باز کنید و آرام دور شوید.

اتصال در آزمون عملی CE

در آزمون عملی (körprov) برای C1E و CE باید نشان دهید که می‌توانید یدک را در آغاز آزمون وصل کنید و در پایان آن جدا کنید (TSFS 2012:47 26 §). بازرسی ایمنی (säkerhetskontroll) می‌تواند شامل وسیلهٔ اتصال و نیز اتصالات ترمز و برق یدک باشد (29 §). باید بتوانید توضیح دهید چه چیزی را بررسی می‌کنید، چرا، و اگر چیزی نقص داشته باشد چه ممکن است رخ دهد.

رانندگی با یدک

مجموعهٔ بلند فضای بیشتر و برنامه‌ریزی بیشتری لازم دارد:

• یدک در پیچ‌ها و گردش‌ها بیشتر از خودروی کشنده به داخل می‌برد. گردش‌ها را باز بگیرید و از آینه‌ها استفاده کنید.
• با یدک سنگین، مسافت ترمز (bromssträcka) طولانی‌تر می‌شود.
• یدک خالی یا سبک پشت یک خودروی سنگین ممکن است هنگام ترمزهای شدید و مانورهای گریز ناپایدار باشد.
• دنده‌عقب رفتن با یدک تمرین می‌خواهد. اگر پشت وسیلهٔ نقلیه را نمی‌بینید، از یک کمک‌کننده یاری بگیرید. فقط زمانی می‌توانید دنده‌عقب بروید که این کار بدون خطر یا مزاحمت برای دیگران انجام شود (trafikförordningen 3 kap. 46 §).

به خاطر بسپارید

• نیم‌یدک از راه پین و صفحهٔ چرخان تا حدی روی خودروی کشنده قرار می‌گیرد. یدک با میلهٔ ثابت میلهٔ کشش ثابت دارد.
• طول مجموعه حداکثر 24,0 متر است؛ 25,25 متر با شرط‌ها، یا 34,5 متر در راه‌های تعیین‌شده.
• با یدکی که ترمزهای مؤثر متصل به ترمز اصلی دارد، حداکثر 80 km/h برقرار است، حتی در آزادراه.
• در زمستان دست‌کم 25 % وزن ناخالص مجموعه باید روی محور محرک باشد، یا وزن یدک‌ها حداکثر 1,5 برابر کامیون باشد.
• همیشه بررسی کنید که اتصال قفل شده باشد، و آزمون کشش انجام دهید.
• اتصالات ترمز و برق، پایه‌های نگهدارنده و ترمز دستی یدک را فراموش نکنید.
• در آزمون CE، یدک را در آغاز وصل و در پایان جدا می‌کنید.