Remorque et attelage (CE)

Avec la catégorie CE, vous pouvez tracter une ou plusieurs remorques sans limite de poids derrière un poids lourd. Un ensemble de véhicules (fordonståg) est beaucoup plus long et plus lourd qu'un camion seul, et l'attelage entre le véhicule et la remorque est un point critique. S'il n'est pas fait correctement, la remorque peut se détacher. Dans ce chapitre, nous voyons les types de remorques, les règles applicables aux ensembles de véhicules et la manière d'atteler en sécurité.

Les types de remorques

La loi sur les définitions de la circulation routière (lagen om vägtrafikdefinitioner) (2 §) distingue différents véhicules remorqués :

• Remorque (släpvagn) : un véhicule remorqué aménagé pour être tracté par un véhicule automobile. C'est le terme générique.
• Semi-remorque (påhängsvagn, trailer) : elle s'attelle au tracteur au moyen d'un pivot et d'une sellette d'attelage (vändskiva), de sorte qu'une partie de la remorque repose directement sur le véhicule tracteur.
• Remorque à essieu central (släpkärra) : elle a un timon non articulé, et la charge verticale transmise au véhicule tracteur ne doit pas dépasser 10 % du poids total autorisé de la remorque à essieu central ni 1 tonne.

Dans la profession, on parle aussi de remorque à timon articulé (släpvagn med ledad dragstång) (souvent appelée dragstångssläp). Ce n'est pas une notion juridique à part entière, mais une remorque dont le timon est articulé, de sorte que l'essieu avant de la remorque est dirigé par le timon et que la remorque porte en principe son propre poids.

Un ensemble de véhicules est un véhicule à moteur auquel un ou plusieurs véhicules sont attelés.

Longueur et poids des ensembles de véhicules

Un ensemble de véhicules ne doit pas dépasser 24,0 mètres de long, ou 25,25 mètres si les conditions de l'ordonnance sur la circulation routière (trafikförordningen) 4 kap. 17 § sont remplies. Sur des routes spécialement désignées, il peut atteindre 34,5 mètres (4 kap. 17 f §).

Le poids réel (bruttovikt) maximal dépend de la classe de portance (bärighetsklass) de la route et de la distance entre le premier et le dernier essieu de l'ensemble. En BK1, le plafond est de 64 tonnes et en BK4 de 74 tonnes.

La distance d'attelage (kopplingsavstånd), c'est-à-dire la distance entre le premier essieu de la remorque et le dernier essieu du tracteur, doit être d'au moins 3 mètres lorsque les deux sont des essieux simples et d'au moins 4 mètres lorsque les deux font chacun partie d'un essieu tandem. Certaines combinaisons exigent 5 mètres.

La vitesse avec une remorque

À partir du 1er décembre 2026, la trafikförordningen 4 kap. 20 § (SFS 2026:1052) prévoit que :

• Un véhicule à moteur avec une remorque dotée de freins efficaces actionnés par le frein de service peut rouler à 80 km/h au maximum.
• Un véhicule avec dolly (essieu de liaison) et semi-remorque équipés de freins antiblocage peut rouler à 80 km/h au maximum.
• Une remorque légère de 750 kg au maximum, qui en outre ne pèse pas plus de la moitié du poids à vide en ordre de marche (tjänstevikt) du véhicule tracteur, peut aussi être tractée à 80 km/h.
• Les autres combinaisons ont des limites plus basses : 50, 40 ou 30 km/h, selon le type de remorque et les freins.

Notez que la limite de 90 km/h sur autoroute ne s'applique qu'aux poids lourds sans remorque. Avec une remorque lourde, la limite est de 80 km/h, même sur l'autoroute.

Exigences hivernales pour un camion avec remorque

Pendant la période du 10 novembre au 10 avril, une exigence particulière s'applique à un poids lourd à deux essieux, dont un moteur, qui tracte une remorque. Au moins 25 % du poids réel total de l'ensemble de véhicules doit reposer sur l'essieu moteur. À défaut, le poids réel total des remorques ne doit pas dépasser 1,5 fois le poids réel du camion (4 kap. 18 e §). Il suffit que l'une des exigences soit remplie. Le but est que l'essieu moteur ait une adhérence suffisante sur route glissante.

Comment atteler en sécurité

La façon exacte d'atteler dépend du véhicule et du type d'attelage, suivez donc toujours les instructions du constructeur. Quelques étapes de base sont néanmoins communes.

Avant l'attelage

• Vérifiez que la remorque est freinée et qu'elle ne peut pas rouler.
• Assurez-vous que personne ne se trouve entre le véhicule et la remorque lorsque vous reculez.
• Vérifiez que le dispositif d'attelage et l'anneau d'attelage (dragögla) ou le pivot d'attelage (kopplingstapp) sont intacts et correctement réglés.
• Adaptez la hauteur pour que l'attelage se fasse correctement. Pour une semi-remorque, la sellette d'attelage doit passer sous la remorque à la bonne hauteur.

Pendant l'attelage

• Reculez lentement et en ligne droite.
• Vérifiez que l'attelage s'est verrouillé. Il ne suffit pas d'écouter un déclic. Regardez l'indicateur de verrouillage et faites un essai de traction en avançant prudemment avec le frein de stationnement de la remorque serré.

Après l'attelage

• Raccordez les conduites de frein et le câble électrique. Vérifiez qu'ils ne peuvent pas frotter contre quelque chose ni traîner par terre.
• Remontez complètement les béquilles (stödben) d'une semi-remorque.
• Desserrez le frein de stationnement de la remorque.
• Contrôlez l'éclairage et les freins de la remorque avant de partir.

Pour dételer, procédez dans l'ordre inverse : freinez la remorque, descendez les béquilles, débranchez les conduites, déverrouillez l'attelage et éloignez-vous lentement.

L'attelage lors de l'épreuve de conduite CE

Lors de l'épreuve de conduite C1E et CE, vous devez montrer que vous savez atteler la remorque au début de l'épreuve et la dételer à la fin (TSFS 2012:47 26 §). La vérification de sécurité (säkerhetskontroll) peut porter sur le dispositif d'attelage ainsi que sur les raccordements de frein et électriques de la remorque (29 §). Vous devez pouvoir expliquer ce que vous contrôlez, pourquoi, et ce qui peut arriver en cas de défaut.

Conduire avec une remorque

Un long ensemble de véhicules exige plus d'espace et plus d'anticipation :

• La remorque coupe davantage les virages que le tracteur. Élargissez vos virages et utilisez les rétroviseurs.
• La distance de freinage s'allonge avec une remorque lourde.
• Une remorque vide ou légère derrière un véhicule lourd peut être instable lors de freinages brusques et de manœuvres d'évitement.
• La marche arrière avec une remorque demande de l'entraînement. Faites-vous aider si vous ne voyez pas derrière le véhicule. Vous ne pouvez faire marche arrière que si cela peut se faire sans danger ni gêne pour les autres (trafikförordningen 3 kap. 46 §).

À retenir

• Une semi-remorque repose en partie sur le tracteur par l'intermédiaire du pivot et de la sellette. Une remorque à essieu central a un timon non articulé.
• Un ensemble de véhicules ne doit pas dépasser 24,0 mètres, 25,25 mètres sous conditions ou 34,5 mètres sur les routes désignées.
• Avec une remorque dotée de freins efficaces actionnés par le frein de service, la limite est de 80 km/h, même sur autoroute.
• En hiver, au moins 25 % du poids réel de l'ensemble doit reposer sur l'essieu moteur, ou les remorques ne doivent pas peser plus de 1,5 fois le camion.
• Vérifiez toujours que l'attelage est verrouillé et faites un essai de traction.
• N'oubliez pas les raccordements de frein et électriques, les béquilles et le frein de stationnement de la remorque.
• À l'épreuve CE, vous attelez au début et dételez à la fin.