Обгон и разъезд со встречными

Обгон (omkörning) – один из самых рискованных манёвров в дорожном движении, потому что какое-то время вы едете по полосе встречного движения. Разъезд со встречными на узких дорогах тоже требует планирования. В этой главе разбираются правила и то, как оценить, действительно ли обгон стоит риска.

Разъезд со встречными

При разъезде со встречными (möte) нужно держаться правее и оставлять безопасный боковой интервал (betryggande avstånd i sidled) до встречного транспортного средства (Постановление о дорожном движении (trafikförordningen) 3 kap. 30 §). На узких дорогах это часто означает, что нужно заметно снизить скорость.

Препятствие на дороге

Если есть препятствие, например стоящий автомобиль, то останавливаться при необходимости, чтобы встречный мог проехать, должен тот водитель, у которого препятствие на его стороне (trafikförordningen 3 kap. 30 §). Значит, если автомобиль стоит на вашей стороне дороги, ждать должны вы.

Места для разъезда и узкие участки

На некоторых узких участках, например на узких мостах, кто должен ждать, определяют дорожные знаки.

«Преимущество встречного движения» (Väjningsplikt mot mötande trafik): нельзя въезжать на участок, если вы этим создадите помеху встречному движению.

«Преимущество перед встречным движением» (Mötande trafik har väjningsplikt): у вас преимущество, но будьте готовы к тому, что встречный не станет ждать.

Поезд и трамвай

При разъезде с поездом или трамваем на дороге нужно держаться правее (trafikförordningen 3 kap. 34 §). Поезд или трамвай на дороге обгоняют справа (trafikförordningen 3 kap. 35 §). Если этого требует расположение путей, можно держаться левее или обгонять слева, если это возможно без опасности или неудобства. На проезжей части с односторонним движением также можно обгонять слева.

Обгон – основные правила

По общему правилу обгон выполняется слева (trafikförordningen 3 kap. 31 §). Обгонять справа нужно тогда, когда водитель впереди поворачивает налево или явно готовится к повороту налево, например включил указатель поворота и сместился к середине.

Велосипедисты и водители мопедов могут обгонять справа транспортные средства, кроме велосипедов и мопедов (trafikförordningen 3 kap. 31 §). Учитывайте, что в заторе велосипедист может проехать вдоль вашей правой стороны.

Когда можно обгонять?

Обгонять можно, только если это возможно без опасности (trafikförordningen 3 kap. 32 §). Кроме того, должны выполняться условия:

• полоса, которую вы будете использовать, свободна от встречного транспорта на достаточно длинном участке (trafikförordningen 3 kap. 36 §),
• вы сможете вернуться вправо без опасности для того, кого обгоняете (trafikförordningen 3 kap. 36 §),
• никто позади вас ещё не начал обгонять вас (trafikförordningen 3 kap. 32 §),
• водитель впереди не подал сигнал о том, что сам собирается обгонять или поворачивать налево (trafikförordningen 3 kap. 32 §).

Нужно оставлять безопасный боковой интервал до транспортного средства, которое вы обгоняете (trafikförordningen 3 kap. 33 §). Особенно это касается обгона велосипедистов и водителей мопедов, которые могут вилять или объезжать ямы на дороге.

Закончив обгон, нужно как можно скорее, когда это возможно без опасности или неудобства, снова занять место справа (trafikförordningen 3 kap. 37 §).

Где обгон запрещён

Даже если вы не видите запрещающего знака, обгон запрещён в ряде мест.

• Непосредственно перед перекрёстком или на перекрёстке. Есть некоторые исключения, например когда перекрёсток регулируемый (trafikförordningen 3 kap. 39 §). Всё равно исходите из того, что перекрёсток – неподходящее место для обгона.
• Непосредственно перед железнодорожным переездом (plankorsning) или трамвайным переездом или на нём, если на переезде нет шлагбаумов или светофоров (trafikförordningen 3 kap. 39 §).
• На вершинах подъёмов и в поворотах с ограниченным обзором, если не выполнены особые условия (trafikförordningen 3 kap. 39 §).
• Непосредственно перед нерегулируемым пешеходным переходом (obevakat övergångsställe) или на нём, а также перед нерегулируемым велосипедным проездом (cykelpassage) или велосипедным переездом (cykelöverfart) (trafikförordningen 3 kap. 40 §).

Кроме того, обгон может быть запрещён дорожным знаком. Даже там, где он разрешён, сплошная линия может не позволить вам выехать на полосу встречного движения.

Проезд мимо перед пешеходным переходом

В некоторых случаях проезд мимо транспортных средств в другой полосе не считается обгоном, например когда во всех полосах плотный затор или когда транспортные средства перед перекрёстком заняли разные полосы. Если в такой ситуации вы проезжаете мимо другого транспортного средства перед пешеходным переходом, скорость должна быть настолько низкой, чтобы вы могли немедленно остановиться, если на переходе находится пешеход. То же касается велосипедистов и водителей мопедов класса II на велосипедном проезде или велосипедном переезде (trafikförordningen 3 kap. 41 §). Автомобиль рядом мог остановиться именно потому, что пропускает кого-то, кого вы не видите. В остальных случаях это обгон, и он запрещён непосредственно перед нерегулируемым пешеходным переходом (trafikförordningen 3 kap. 40 §).

Когда обгоняют вас

У того, кого обгоняют, тоже есть обязанности. Если вы замечаете, что кто-то хочет обогнать вас слева, держитесь правее настолько, насколько нужно. Нельзя увеличивать скорость или как-либо иначе затруднять обгон (trafikförordningen 3 kap. 38 §). Если обгон, похоже, идёт неудачно, часто безопаснее всего немного сбросить скорость, чтобы другой водитель быстрее проехал.

Стоит ли обгон того?

Обгон занимает больше времени и требует более длинного участка, чем думают многие. Скорость и во время обгона должна соответствовать требованиям безопасности дорожного движения (trafikförordningen 3 kap. 14 §). Прежде чем выезжать, задайте себе несколько вопросов:

• Вижу ли я достаточно далеко вперёд? Встречное транспортное средство на 90 км/ч приближается к вам так же быстро, как вы едете вперёд.
• Обгоняю ли я несколько транспортных средств? Тогда мне нужно иметь возможность встать между ними, если что-то случится.
• Выигрываю ли я что-нибудь? В обычной поездке вы редко экономите больше минуты-другой.
• Есть ли съезды, дворы или перекрёстки, откуда кто-то может выехать или куда кто-то может повернуть?

Если вы хоть немного сомневаетесь – не обгоняйте. Дождитесь участка без встречного движения или прямого участка с хорошим обзором.

Автобусы, отъезжающие от остановки

Там, где максимальная разрешённая скорость 50 км/ч или ниже, нужно снизить скорость и дать автобусу, который включил указатель поворота, чтобы отъехать от остановки, покинуть её. При необходимости остановитесь (trafikförordningen 3 kap. 45 §). Водитель автобуса при этом должен быть осторожен и не создавать опасности.

Нужно также держать достаточно низкую скорость, приближаясь к автобусу, трамваю или транспорту для школьных перевозок (skolskjuts), который остановился для посадки или высадки пассажиров (trafikförordningen 3 kap. 15 §). Дети могут выбежать перед автобусом.

Запомните

• При разъезде со встречными держитесь правее. Ждать должен тот, у кого препятствие на его стороне.
• Обгон выполняется слева, но справа – если водитель впереди явно поворачивает налево.
• Обгоняйте, только если полоса встречного движения свободна на достаточном расстоянии и вы можете безопасно вернуться.
• Никакого обгона непосредственно перед перекрёстками и на них, у переездов без шлагбаума или светофора, на вершинах подъёмов и в поворотах с ограниченным обзором и у нерегулируемых пешеходных переходов.
• Тот, кого обгоняют, не должен увеличивать скорость.
• При 50 км/ч и ниже нужно дать автобусу возможность отъехать от остановки.