Прицеп и сцепка (CE)

С категорией CE можно буксировать за тяжёлым грузовым автомобилем один или несколько прицепов без ограничения массы. Автопоезд намного длиннее и тяжелее одиночного грузовика, а сцепка автомобиля с прицепом – критически важное место. Если она выполнена неправильно, прицеп может отцепиться. В этой главе мы разберём типы прицепов, правила для автопоездов и то, как безопасно выполнять сцепку.

Типы прицепов

Закон об определениях в дорожном движении (lagen om vägtrafikdefinitioner) (2 §) различает разные прицепные транспортные средства:

• Прицеп (släpvagn): прицепное транспортное средство, предназначенное для буксировки автотранспортным средством. Это общее название.
• Полуприцеп (påhängsvagn, trailer): сцепляется с тягачом шкворнем (kopplingstapp) и седельно-сцепным устройством (vändskiva), так что часть полуприцепа опирается непосредственно на тягач.
• Прицеп с центральной осью (släpkärra): имеет нешарнирное сцепное дышло, а вертикальная нагрузка, передаваемая на тягач, не должна превышать 10 процентов полной массы прицепа или 1 тонну.

В отрасли говорят также о прицепе с шарнирным сцепным дышлом (släpvagn med ledad dragstång) (его часто называют dragstångssläp). Это не отдельное понятие в законе, а прицеп с шарнирным дышлом, у которого передняя ось управляется дышлом, а сам прицеп в принципе несёт свою массу сам.

Автопоезд (fordonståg) – это механическое транспортное средство с одним или несколькими прицепленными транспортными средствами.

Длина и масса автопоезда

Длина автопоезда не должна превышать 24,0 метра или 25,25 метра, если выполнены условия Постановления о дорожном движении (trafikförordningen) 4 kap. 17 §. На специально определённых дорогах она может составлять до 34,5 метра (4 kap. 17 f §).

Наибольшая фактическая масса зависит от класса несущей способности дороги (bärighetsklass) и от расстояния между первой и последней осью автопоезда. На BK1 потолок – 64 тонны, на BK4 – 74 тонны.

Расстояние сцепки (kopplingsavstånd), то есть расстояние между первой осью прицепа и последней осью тягача, должно быть не менее 3 метров, когда обе оси одиночные, и не менее 4 метров, когда обе входят каждая в свою тележку. Некоторые сочетания требуют 5 метров.

Скорость с прицепом

С 1 декабря 2026 года по trafikförordningen 4 kap. 20 § (SFS 2026:1052) действует следующее:

• Автотранспортное средство с прицепом, у которого эффективные тормоза, приводимые в действие рабочим тормозом (färdbroms), может ехать со скоростью не более 80 км/ч.
• Автомобиль с тележкой-долли и полуприцепом с антиблокировочными тормозами может ехать со скоростью не более 80 км/ч.
• Лёгкий прицеп массой не более 750 кг, который к тому же весит не более половины снаряжённой массы тягача, тоже можно буксировать на 80 км/ч.
• Для других сочетаний ограничения ниже: 50, 40 или 30 км/ч в зависимости от типа прицепа и тормозов.

Обратите внимание: ограничение 90 км/ч на автомагистрали действует только для тяжёлого грузового автомобиля без прицепа. С тяжёлым прицепом действует не более 80 км/ч и на автомагистрали.

Зимнее требование для грузового автомобиля с прицепом

В период с 10 ноября по 10 апреля действует особое требование для тяжёлого грузового автомобиля с двумя осями, одна из которых ведущая, буксирующего прицеп. Не менее 25 процентов суммарной фактической массы автопоезда должно приходиться на ведущую ось. В качестве альтернативы суммарная фактическая масса прицепов не должна превышать 1,5 фактической массы грузового автомобиля (4 kap. 18 e §). Достаточно выполнения одного из требований. Цель – чтобы ведущая ось имела достаточное сцепление на скользкой дороге.

Как безопасно выполнять сцепку

Как именно выполнять сцепку, зависит от транспортного средства и типа сцепного устройства, поэтому всегда следуйте инструкциям производителя. Тем не менее некоторые основные шаги общие.

Перед сцепкой

• Убедитесь, что прицеп заторможен и не может покатиться.
• Убедитесь, что между автомобилем и прицепом никого нет, когда вы сдаёте назад.
• Проверьте, что сцепное устройство и сцепная петля (dragögla) или шкворень целы и правильно отрегулированы.
• Подберите высоту так, чтобы сцепное устройство правильно встретилось с ответной частью. У полуприцепа седельно-сцепное устройство должно заходить под полуприцеп на правильной высоте.

Во время сцепки

• Сдавайте назад медленно и прямо.
• Проверьте, что сцепное устройство заперлось. Недостаточно услышать щелчок. Посмотрите на индикатор блокировки и сделайте пробное натяжение, осторожно тронувшись вперёд при задействованном стояночном тормозе прицепа.

После сцепки

• Подсоедините тормозные магистрали и электрический кабель. Проверьте, что они не могут ни обо что тереться или волочиться по земле.
• Полностью поднимите опорные стойки (stödben) полуприцепа.
• Отпустите стояночный тормоз прицепа.
• Перед выездом проверьте освещение и тормоза прицепа.

При расцепке действуйте в обратном порядке: затормозите прицеп, опустите опорные стойки, отсоедините магистрали, разблокируйте сцепное устройство и медленно отъезжайте.

Сцепка на практическом экзамене на CE

На практическом экзамене на C1E и CE нужно показать, что вы умеете прицепить прицеп в начале экзамена и отцепить его в конце (TSFS 2012:47 26 §). Проверка безопасности может включать сцепное устройство, а также тормозные и электрические соединения прицепа (29 §). Вы должны уметь объяснить, что вы проверяете, зачем и что может произойти, если что-то неисправно.

Езда с прицепом

Длинный автопоезд требует больше места и больше планирования:

• В поворотах прицеп срезает траекторию сильнее, чем тягач. Поворачивайте с большим радиусом и пользуйтесь зеркалами.
• С тяжёлым прицепом тормозной путь увеличивается.
• Пустой или лёгкий прицеп за тяжёлым автомобилем может быть неустойчивым при резком торможении и манёврах уклонения.
• Движение задним ходом с прицепом требует тренировки. Попросите помощника, если вы не видите, что позади транспортного средства. Двигаться задним ходом можно, только если это возможно без опасности или помех для других (trafikförordningen 3 kap. 46 §).

Запомните

• Полуприцеп частично опирается на тягач через шкворень и седельно-сцепное устройство. У прицепа с центральной осью нешарнирное сцепное дышло.
• Длина автопоезда – не более 24,0 метра, 25,25 метра при выполнении условий или 34,5 метра на определённых дорогах.
• С прицепом, у которого эффективные тормоза от рабочего тормоза, – не более 80 км/ч, и на автомагистрали тоже.
• Зимой не менее 25 % фактической массы автопоезда должно приходиться на ведущую ось, либо прицепы могут весить не более 1,5 массы грузовика.
• Всегда проверяйте, что сцепное устройство заперто, и делайте пробное натяжение.
• Не забывайте о тормозных и электрических соединениях, опорных стойках и стояночном тормозе прицепа.
• На экзамене на CE вы прицепляете прицеп в начале и отцепляете в конце.