Detyrimi për t'i lënë përparësi dhe kryqëzimet

Në një kryqëzim takohet trafik nga disa drejtime, prandaj të gjithë duhet ta dinë kush duhet t'i lërë rrugë kujt. Rregullat për detyrimin për t'i lënë përparësi i përgjigjen kësaj pyetjeje. Ky kapitull shpjegon rregullin bazë, përjashtimet dhe si tregoni që po i lini përparësi.

Çfarë do të thotë detyrimi për t'i lënë përparësi?

Të keni detyrimin për t'i lënë përparësi (väjningsplikt) do të thotë që duhet ta lini përdoruesin tjetër të rrugës të kalojë i pari. Duhet të tregoni qartë se keni ndër mend t'i lini përparësi duke ulur shpejtësinë ose duke ndaluar në kohë. Mund të vazhdoni vetëm kur kjo mund të bëhet pa rrezik ose pengesë, duke pasur parasysh pozicionin, distancën dhe shpejtësinë e të tjerëve (rregullorja e trafikut (trafikförordningen) 3 kap. 5 §).

Është e rëndësishme ta tregoni detyrimin për t'i lënë përparësi në kohë. Nëse mbërrini me shpejtësi të lartë dhe frenoni fort në çastin e fundit, drejtuesi tjetër nuk e di nëse keni ndër mend të ndaloni, dhe atëherë krijohet pasiguri.

Rregulli i së djathtës

Rregulli bazë është i thjeshtë: kur trajektoret e dy mjeteve priten, drejtuesi ka detyrimin t'i lërë përparësi mjetit që vjen nga e djathta (trafikförordningen 3 kap. 18 §). Rregulli vlen kur nuk është përcaktuar ndryshe, pra kur nuk ka sinjale rrugore, semaforë ose rregulla të veçanta që thonë diçka tjetër.

Rregulli i së djathtës (högerregeln) vlen në të gjitha kryqëzimet pa sinjalistikë, si në qytet ashtu edhe në fshat. Ai është i zakonshëm në lagjet e banimit. Jini veçanërisht të vëmendshëm atje: një makinë mund të vijë nga një rrugicë anësore në të djathtë, dhe ai drejtues ka përparësi.

Mbani mend gjithashtu se një udhëzim nga një sinjal rrugor ose semafor ka përparësi ndaj rregullave të trafikut (trafikförordningen 2 kap. 2 §). Rregulli i së djathtës vlen pra vetëm kur nuk është përcaktuar ndryshe.

Sinjali i detyrimit për t'i lënë përparësi dhe detyrimi për të ndaluar

Sinjali «Detyrim për t'i lënë përparësi» (väjningsplikt) do të thotë që duhet t'i lini përparësi trafikut në rrugën që kryqëzohet, pavarësisht nëse vjen nga e djathta apo nga e majta. Nuk keni nevojë të ndaloni nëse rruga është e lirë, por duhet ta ulni shpejtësinë aq qartë sa të tjerët ta kuptojnë që po u lini përparësi.

Detyrimi për të ndaluar (stopplikt) është detyrim për t'i lënë përparësi me një kërkesë shtesë: duhet të ndaloni gjithmonë plotësisht, edhe nëse rruga është e lirë. Duhet të ndaloni te vija e ndalimit (stopplinje). Nëse nuk ka vijë ndalimi, ndaloni menjëherë para se të hyni në rrugën që kryqëzohet (trafikförordningen 3 kap. 19 §). Pas ndalimit keni detyrimin për t'i lënë përparësi njësoj si te sinjali i detyrimit për t'i lënë përparësi.

Detyrimi për të ndaluar përdoret aty ku dukshmëria është e dobët ose ku kryqëzimi për ndonjë arsye tjetër është veçanërisht i rrezikshëm.

Rruga me përparësi

Një rrugë me përparësi (huvudled) është një rrugë ku trafiku ka përparësi ndaj trafikut nga rrugët që bashkohen me të. Kush hyn nga një rrugë tjetër në një rrugë me përparësi ku nuk ka korsi përshpejtimi, ka detyrimin t'i lërë përparësi trafikut në rrugën me përparësi (trafikförordningen 3 kap. 21 §). I njëjti rregull vlen kur hyni në një autostradë (motorväg) ose rrugë ekspres (motortrafikled) pa korsi përshpejtimi. Detyrimi për t'i lënë përparësi nuk vlen nëse hyni në rrugë pa pasur nevojë të ndërroni korsi.

Nëse drejtoni në rrugën me përparësi, keni pra përparësi në kryqëzime. Kjo nuk do të thotë që mund të pushoni së qeni të vëmendshëm. Ndodh që dikush harron t'ju lërë përparësi.

Kur shfaqet sinjali «Fundi i rrugës me përparësi» (huvudled upphör), përparësia nuk vlen më. Në kryqëzimin e ardhshëm mund të vlejë rregulli i së djathtës, ose mund të ketë sinjale të tjera.

Detyrimi për t'i lënë përparësi në dalje

Një drejtues ka detyrimin t'u lërë përparësi të gjitha mjeteve, trajektorja e të cilave pritet me të tijën, kur del në një rrugë (trafikförordningen 3 kap. 21 §):

• nga një vend parkimi, një pronë, një pikë karburanti ose një zonë e ngjashme,
• nga një shteg, një rrugë fushe ose një rrugë e ngjashme daljeje,
• nga një pistë biçikletash (cykelbana), një rrugë këmbësore (gågata), një zonë me shpejtësi ecjeje (gångfartsområde), një rrugë e biçikletave (cykelgata) ose nga terreni,
• pasi ka kaluar përmes një piste këmbësorësh ose biçikletash.

Këtu pra nuk vlen rregulli i së djathtës. Kush del nga një parkim ka detyrimin për t'i lënë përparësi edhe trafikut që vjen nga e majta. Ka një përjashtim për çiklistët dhe drejtuesit e ciklomotorëve të klasës II që kalojnë karrexhatën në një vendkalim për biçikleta (cykelöverfart).

Rrethrrotullimi

Në një rrethrrotullim (cirkulationsplats) i gjithë trafiku lëviz në drejtim të kundërt me akrepat e orës rreth rrumbullakut (trafikförordningen 3 kap. 13 §). Kush hyn në rrethrrotullim ka detyrimin t'i lërë përparësi çdo mjeti që ndodhet tashmë në rrethrrotullim (trafikförordningen 3 kap. 22 §). Kjo vlen edhe nëse në hyrje nuk ka sinjal të detyrimit për t'i lënë përparësi.

Disa këshilla praktike:

• Ulni shpejtësinë në kohë dhe shikoni majtas, prej andej vjen trafiku në rrethrrotullim.
• Nuk ka kërkesë të sinjalizoni kur hyni, por tregojeni me sinjalin e drejtimit kur ndërroni korsi brenda rrethrrotullimit.
• Sinjalizoni gjithmonë djathtas para se të dilni, që ata që presin në hyrjen tjetër të shohin çfarë keni ndër mend të bëni (trafikförordningen 3 kap. 65 §).

Kthimi në kryqëzim

Kush do të kthehet, të largohet nga karrexhata ose ta kalojë atë, duhet të sigurohet që kjo mund të bëhet pa penguar trafikun nga përballë ose trafikun në rrugën ku hyn (trafikförordningen 3 kap. 24 §). Në praktikë kjo do të thotë që kush kthehet majtas duhet t'i lërë të kalojnë mjetet nga përballë që shkojnë drejt ose kthehen djathtas.

Kur i afroheni një kryqëzimi, duhet gjithashtu ta përshtatni mënyrën e drejtimit që të mos mbeteni në mes dhe të bllokoni trafikun që kryqëzohet nëse duhet të ndaloni (trafikförordningen 3 kap. 20 §). Mos hyni në kryqëzim nëse shihni që radha në anën tjetër nuk po lëviz.

Mjetet e urgjencës, trenat dhe tramvajet

Disa përdorues të rrugës kanë gjithmonë përparësi, pavarësisht nga rregulli i së djathtës ose sinjalet rrugore:

• Mjeteve të urgjencës (utryckningsfordon) me sirena të ndezura duhet t'u lini rrugë të lirë. Ndaloni nëse është e nevojshme (trafikförordningen 2 kap. 5 §). Bëjeni me qetësi dhe në mënyrë të parashikueshme, dhe mos e nxirrni makinën në një kryqëzim me dritë të kuqe nëse kjo krijon rrezik.
• Trenave dhe tramvajeve gjithashtu duhet t'u lini rrugë të lirë, përveç kur drejtuesi i tramvajit ka detyrimin për t'i lënë përparësi, gjë që tregohet me sinjal rrugor (trafikförordningen 2 kap. 5 §).

Një mënyrë të menduari në kryqëzime

Kaloni nëpër të njëjtin rend çdo herë që i afroheni një kryqëzimi:

1. A ka polic ose semafor? Atëherë vlen ai.
2. A ka sinjal të detyrimit për t'i lënë përparësi, detyrim për të ndaluar ose rrugë me përparësi? Atëherë vlen ai.
3. A po dal nga një parkim, pronë ose diçka e ngjashme? Atëherë u lë përparësi të gjithëve.
4. Përndryshe vlen rregulli i së djathtës.

Mbani mend

• Kush ka detyrimin për t'i lënë përparësi duhet ta tregojë qartë dhe në kohë duke ulur shpejtësinë ose duke ndaluar.
• Rregulli i së djathtës vlen kur nuk është përcaktuar ndryshe: lërini të kalojnë mjetet nga e djathta.
• Me detyrimin për të ndaluar duhet të ndaloni gjithmonë plotësisht, te vija e ndalimit nëse ka të tillë.
• Nëse hyni në një rrugë me përparësi, keni detyrimin t'i lini përparësi trafikut në rrugën me përparësi. Nëse dilni nga një parkim, pronë ose pistë biçikletash, keni detyrimin t'u lini përparësi të gjithë atyre, trajektoren e të cilëve e prisni.
• Në një rrethrrotullim, kush hyn ka detyrimin t'i lërë përparësi trafikut brenda rrethrrotullimit. Sinjalizoni djathtas para se të dilni.
• Mjeteve të urgjencës me alarm dhe trenave duhet t'u lini gjithmonë rrugë të lirë. Kjo vlen edhe për tramvajet, përveç kur një sinjal rrugor i jep tramvajit detyrimin për t'i lënë përparësi.