Përmasat, peshat dhe klasat e mbajtshmërisë

Një drejtues kamioni duhet të dijë të llogarisë. Rrugët dhe urat mbajnë vetëm një ngarkesë të caktuar, dhe një mjet që është shumë i gjerë ose shumë i gjatë mund të bëhet i rrezikshëm për të tjerët. Rregullat për përmasat dhe peshat gjenden në kapitullin e katërt të rregullores së trafikut (trafikförordningen). Këtu shpjegojmë konceptet dhe kufijtë më të rëndësishëm.

Konceptet e peshës që duhet t'i dini

Lagen om vägtrafikdefinitioner (2 §) bën dallimin midis disa peshave të ndryshme. Mos i ngatërroni.

• Pesha në gjendje pune (tjänstevikt): mjeti në gjendje të plotë gatishmërie për punë, me karburant, ujë, vegla, rrotë rezervë dhe drejtues.
• Pesha totale (totalvikt): pesha në gjendje pune plus ngarkesa më e madhe dhe numri më i madh i personave për të cilët është pajisur mjeti. Pesha totale shkruhet në certifikatën e regjistrimit (registreringsbevis) dhe përcakton për shembull nëse kamioni është i rëndë (mbi 3,5 ton).
• Pesha bruto (bruttovikt): ajo që mjeti peshon në të vërtetë mbi sipërfaqen e rrugës në një çast të caktuar. Një kamion bosh ka peshë bruto të ulët, edhe nëse pesha totale është e lartë.
• Ngarkesa në bosht (axeltryck): pesha që rrotat e një boshti e transmetojnë te sipërfaqja e rrugës.
• Ngarkesa në boshtin dyfish (boggitryck): pesha që rrotat e një boshti dyfish (boggi), pra dy boshte me distancë më pak se 2 metra midis tyre, e transmetojnë te sipërfaqja e rrugës.

Ndryshimi midis peshës totale dhe peshës bruto ka rëndësi të madhe te sinjalet rrugore. Një sinjal për peshë bruto të kufizuar vlen për atë që peshon mjeti pikërisht atëherë, jo për atë që shkruhet në certifikatën e regjistrimit.

Gjerësia

Një mjet nuk mund të jetë më i gjerë se 2,60 metra, përfshirë ngarkesën, nëse do të drejtohet në rrugë të tjera përveç atyre private (trafikförordningen 4 kap. 15 §). Nëse ngarkesa del më shumë se 20 centimetra jashtë anës së mjetit, vlen e njëjta gjë: atëherë mjeti si rregull kryesor mund të drejtohet vetëm në rrugë private. Nëse ju duhet të kryeni një transport më të gjerë, kërkohet leje e posaçme (dispens) nga Trafikverket (Administrata Suedeze e Transportit).

Gjatësia

Rregulli kryesor është që një mjet ose kombinim mjetesh (fordonståg), përfshirë ngarkesën, mund të jetë jo më shumë se 24,0 metra i gjatë (4 kap. 17 §). Megjithatë, një kombinim mjetesh mund të jetë deri në 25,25 metra nëse plotësohen disa kushte. Disa prej tyre janë:

• çdo mjet me motor në kombinim është jo më shumë se 12,0 metra i gjatë,
• çdo rimorkio përveç gjysmërimorkios (påhängsvagn) është jo më shumë se 12,0 metra,
• gjerësia është jo më shumë se 2,55 metra, ose 2,60 metra për karroceritë me temperaturë të kontrolluar, kontejnerët dhe karroceritë e ndërrueshme,
• mjetet kanë frena kundër bllokimit dhe i plotësojnë kërkesat për kthimin.

Në rrugët që Trafikverket ose komuna i ka caktuar posaçërisht, kombinimet e mjeteve mund të jenë deri në 34,5 metra (4 kap. 17 f §). Jashtë atyre rrugëve vlejnë kufijtë e zakonshëm të gjatësisë.

Sinjali për gjatësi të kufizuar vlen si për mjetet e veçanta ashtu edhe për kombinimet e mjeteve. Është gjatësia e të gjithë kombinimit ajo që llogaritet.

Lartësia

Trafikförordningen nuk ka kufi të përgjithshëm lartësie për kamionët. Kjo nuk do të thotë që mund ta shpërfillni lartësinë. Duhet ta dini vetë sa i lartë është kamioni juaj me ngarkesën, dhe duhet ta respektoni sinjalin për lartësi të kufizuar të mjetit. Sinjali vendoset aty ku lartësia e lirë është më e ulët se 4,5 metra (vägmärkesförordningen C17).

Mundësisht shkruajeni lartësinë e kamionit në një letër në kabinë, veçanërisht nëse ndërroni midis mjeteve të ndryshme ose drejtoni me ngarkesa të larta.

Klasat e mbajtshmërisë

Rrjeti rrugor është ndarë në klasa të mbajtshmërisë (bärighetsklasser) që përcaktojnë sa të rënda mund të jenë mjetet që drejtohen atje. Një rrugë publike i përket BK1 nëse nuk është vendosur ndryshe. Trafikverket, ose komuna nëse ajo është administruese e rrugës, mund të vendosë që një rrugë t'i përkasë BK2, BK3 ose BK4.

Pesha bruto maksimale e lejuar për një kombinim mjetesh varet nga klasa e mbajtshmërisë dhe nga distanca midis boshtit të parë dhe të fundit:

Klasa e mbajtshmërisë	Pesha bruto maksimale
BK4	74 ton (nga distanca 20,2 metra midis boshteve)
BK1	64 ton (nga distanca 20,2 metra midis boshteve)
BK2	51,4 ton (nga distanca 18,5 metra midis boshteve)
BK3	37,5 ton në distancën 22,0 metra midis boshteve, pastaj 0,25 ton më shumë për çdo 0,2 metra

Të dhënat vijnë nga tabelat e peshës bruto në përmbledhjen e Transportstyrelsen (Agjencia Suedeze e Transportit) Lasta lagligt (Ngarkoni ligjërisht). Sa më e gjatë të jetë distanca midis boshtit të parë dhe të fundit, aq më shumë mund të peshojë mjeti. Në BK1, BK2 dhe BK4 rritja ndalet te tavani i klasës. BK3 nuk ka tavan të caktuar, por peshat janë megjithatë më të ulëtat nga të gjitha klasat. Prandaj ka tabela të veçanta të peshës bruto për secilën klasë.

Ngarkesa në bosht dhe ngarkesa në boshtin dyfish

Ngarkesa në bosht është e kufizuar që rruga të mos dëmtohet. Në BK1 vlen (trafikförordningen 4 kap. 12 §):

• bosht jo-tërheqës: jo më shumë se 10 ton,
• bosht tërheqës: jo më shumë se 11,5 ton,
• bosht dyfish me distancë të paktën 1,8 metra midis boshteve: jo më shumë se 20 ton.

Në BK2 ngarkesa në boshtin dyfish në të njëjtën distancë midis boshteve është jo më shumë se 16 ton, dhe në BK3 si ngarkesat në bosht ashtu edhe ato në boshtin dyfish janë edhe më të ulëta. Sinjali për ngarkesë të kufizuar në bosht vlen për çdo bosht të veçantë, jo për peshën totale të mjetit.

Distanca e lidhjes

Distanca midis boshtit të parë të rimorkios dhe boshtit të fundit të mjetit tërheqës quhet distanca e lidhjes (kopplingsavstånd). Nëse të dy janë boshte të vetme, distanca duhet të jetë të paktën 3 metra. Kur të dy boshtet bëjnë pjesë secili në një bosht dyfish, kërkohen të paktën 4 metra. Në BK2 dhe BK3 kërkohen 4 metra që kur një bosht i vetëm takon një bosht dyfish, dhe disa kombinime me bosht trefish kërkojnë 5 metra.

Certifikata e regjistrimit është mjeti juaj i punës

Distanca midis boshteve, pesha totale dhe ngarkesat e lejuara në bosht shkruhen në certifikatën e regjistrimit. Atje gjeni të dhënat që ju nevojiten për të llogaritur sa mund të ngarkoni. Mbani mend që të gjithë kufijtë vlejnë njëkohësisht. Edhe nëse ngarkesat në bosht do të lejonin më shumë, nuk mund ta kaloni kurrë peshën totale të mjetit ose klasën e mbajtshmërisë së rrugës.

Çfarë ndodh me mbingarkesën?

Mbingarkesa dëmton rrugët dhe urat, e bën mjetin më pak të sigurt në trafik dhe e konsumon më shumë mjetin. Ju si drejtues mund të merrni edhe gjobë. Distanca e frenimit zgjatet dhe mjeti sillet ndryshe në kthesa kur është i mbingarkuar.

Mbani mend

• Pesha totale shkruhet në certifikatën e regjistrimit, pesha bruto është ajo që mjeti peshon në të vërtetë në këtë çast.
• Gjerësia maksimale është 2,60 metra, dhe ngarkesa nuk mund të dalë më shumë se 20 cm anash.
• Gjatësia maksimale është 24,0 metra, ose 25,25 metra nëse plotësohen kushtet.
• Nuk ka kufi të përgjithshëm lartësie, por ju jeni përgjegjës ta dini lartësinë e mjetit.
• Rruga publike është BK1 nëse nuk është vendosur ndryshe. BK4 lejon më së shumti 74 ton, BK1 64 ton dhe BK2 51,4 ton. BK3 ka peshat më të ulëta.
• Në BK1 një bosht tërheqës mund të ketë jo më shumë se 11,5 ton dhe një jo-tërheqës jo më shumë se 10 ton.
• Sinjali për peshë bruto të kufizuar vlen për peshën e vërtetë, jo për peshën totale.