Dimri dhe gomat

Dimri kërkon shumë nga një drejtues kamioni. Një mjet i rëndë që fillon të rrëshqasë është i vështirë të kthehet në kontroll, dhe një kombinim mjetesh mund të palohet (si thikë xhepi) nëse rimorkioja humbet kapjen. Prandaj rregullat për gomat dimërore janë më të rrepta për mjetet e rënda sesa për makinat e pasagjerëve.

Periudha e gomave dimërore

Për kamionët e rëndë, autobusët e rëndë dhe rimorkiot që tërhiqen prej tyre vlen që duhet të kenë goma dimërore ose pajisje të barasvlershme gjatë periudhës 10 nëntor–10 prill (rregullorja e trafikut (trafikförordningen) 4 kap. 18 b §).

Kërkesa vlen pavarësisht nga kushtet e rrugës. Nuk ka pra rëndësi nëse rruga është e thatë dhe ka temperatura mbi zero më 20 nëntor. Kamioni duhet megjithatë të ketë goma dimërore.

Për makinat e pasagjerëve, kamionët e lehtë dhe autobusët e lehtë rregulli është ndryshe. Ata kanë nevojë për goma dimërore gjatë periudhës 1 dhjetor–31 mars, por vetëm kur ka kushte dimërore të rrugës (vinterväglag) (4 kap. 18 a §). Mos i ngatërroni të dy rregullat.

Një kamion i rëndë që përdoret në punime ndërtimi ose të ngjashme mund të jetë i përjashtuar nga kërkesa.

Thellësia e vizatimit të gomës

Gjatë periudhës 10 nëntor–10 prill të gjitha gomat në një kamion të rëndë duhet të kenë thellësi vizatimi (mönsterdjup) të paktën 5 milimetra. Gomat në një rimorkio që tërhiqet nga një kamion i tillë duhet të kenë të paktën 1,6 milimetra.

Një vizatim më i thellë e largon më mirë llucën e borës dhe ujin dhe jep më shumë kapje. Kontrolloni thellësinë e vizatimit në disa vende të gomës, sepse konsumi mund të jetë i pabarabartë.

Shënimi i gomave dimërore

Gomat dimërore në boshtet tërheqëse dhe në boshtet e përparme duhet të jenë të shënuara me simbolin majë mali/flok bore (alptopp med snöflinga), të jenë të shënuara POR (Professional Off Road) ose të jenë me thumba.

Në boshtet e tjera përveç boshteve tërheqëse dhe të përparme, në mjetet dhe rimorkiot me peshë totale mbi 3 500 kg, mjaftojnë gomat e shënuara M+S (ose me shënim të ngjashëm si M.S, M&S ose Mud and Snow).

Gomat me thumba

Gomat me thumba (dubbdäck) mund të përdoren gjatë periudhës 1 tetor–15 prill. Ato mund të përdoren gjithashtu para dhe pas kësaj periudhe nëse ka ose mund të pritet të ketë kushte dimërore të rrugës.

Në kamionët e rëndë dhe autobusët nuk mund të përzieni goma me thumba dhe goma pa thumba në të njëjtin bosht. Kërkesa vlen edhe për rimorkiot që tërhiqen nga mjete të rënda.

Boshti tërheqës dhe rimorkioja

Një kamion i rëndë me dy boshte, njëri prej të cilëve tërheqës, që tërheq rimorkio, duhet gjatë 10 nëntor–10 prill të plotësojë njërën nga dy kërkesat (4 kap. 18 e §):

• të paktën 25 për qind e peshës bruto të përbashkët të kombinimit të mjeteve duhet të jetë mbi boshtin tërheqës, ose
• pesha bruto e përbashkët e rimorkiove nuk mund të jetë më shumë se 1,5 herë pesha bruto e kamionit.

Një kamion bosh që tërheq një rimorkio plotësisht të ngarkuar përndryshe ka shumë pak peshë mbi boshtin tërheqës. Atëherë mund ta humbasë kapjen në një të përpjetë ose ta ketë të vështirë të frenojë dhe të drejtojë.

Drejtoni me siguri në kushte dimërore të rrugës

Rregullat për gomat janë baza. Po aq e rëndësishme është mënyra si drejtoni.

Përshtatni shpejtësinë. Duhet gjithmonë ta përshtatni shpejtësinë me kushtet e rrugës dhe me dukshmërinë, edhe nëse tabela lejon më shumë. Distanca e frenimit në akull mund të bëhet disa herë më e gjatë se në asfalt të thatë.

Mbani distancë më të gjatë. Jepini vetes kohë të frenoni butë. Frenimet e forta në rrugë të rrëshqitshme mund ta bëjnë rimorkion të rrëshqasë anash.

Kini kujdes me frenimin me motor dhe me retarderin. Në rrugë shumë të rrëshqitshme një frenim i fortë me motor ose me retarder mund t'i bllokojë rrotat tërheqëse. Shumë mjete kanë sisteme që e zvogëlojnë rrezikun, por jini të vëmendshëm.

Mendoni për urat dhe pjesët me hije. Atje mund të jetë e rrëshqitshme edhe kur pjesa tjetër e rrugës është e thatë.

Planifikoni për të përpjetat dhe të tatëpjetat. Merrni hov në kohë para një të përpjete dhe shmangni ndalimin në të. Në një të tatëpjetë të fortë duhet të keni marsh të ulët dhe shpejtësi të ulët para se të fillojë e tatëpjeta.

Shihni dhe dukuni. Pastroni fenerët, dritat, reflektorët dhe targën. Bora dhe papastërtia në dritat e pasme bëjnë që të tjerët të mos ju shohin.

Kontrolli para drejtimit

Bëni një kontroll veçanërisht të kujdesshëm në dimër:

• Kontrolloni thellësinë e vizatimit dhe dëmtimet në të gjitha gomat, edhe në rimorkio.
• Kontrolloni që gomat të kenë presionin e duhur të ajrit.
• Kruani dhe fshini të gjithë mjetin, edhe çatinë. Bora dhe akulli nga çatia mund të shkëputen gjatë lëvizjes dhe të godasin makinat pas jush.
• Kontrolloni që frenat të funksionojnë dhe që të mos ketë akull në sistemin e ajrit.

Mbani mend

• Kamionët e rëndë, autobusët dhe rimorkiot e tyre duhet të kenë goma dimërore 10 nëntor–10 prill, pavarësisht nga kushtet e rrugës.
• Thellësia e vizatimit duhet të jetë të paktën 5 mm në kamion dhe të paktën 1,6 mm në rimorkio.
• Boshti tërheqës dhe boshti i përparmë duhet të kenë simbolin majë mali/flok bore, shënimin POR ose thumba. Boshtet e tjera në mjetet e rënda mund të kenë M+S.
• Gomat me thumba lejohen 1 tetor–15 prill, dhe gomat me thumba e pa thumba nuk mund të përzihen në të njëjtin bosht.
• Në dimër të paktën 25 % e peshës së kombinimit duhet të jetë mbi boshtin tërheqës, ose rimorkiot mund të peshojnë më së shumti 1,5 herë sa kamioni.
• Përshtatni shpejtësinë dhe mbani distancë më të gjatë në rrugë të rrëshqitshme.